Witam jaki olej 2.0T 280KM ?

[prezes-tk]

To zapytam znawców tematu, co myślą o RAVENOL FES SAE 0W-30 USVO ?

[Toma]

Chciałbym się zapytać jak to jest na prawdę z tym korkiem do oleju? trzeba wymieniać przy każdej wymianie oleju czy nie trzeba?

Przeczytaj mój post w tym temacie: https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2211952

Oryginalna śruba spustowa posiada dwa zintegrowane uszczelnienia. Gumową uszczelkę tuż przy gwincie i drugą zintegrowaną z kołnierzem. Niektóre ASO nie wymieniają jej przy wymianie oleju. U mnie spowodowało to wyciek oleju. Fartownie niewielki i szybko zauważony. Poziom oleju nie spadł nawet poniżej połowy skali pomiędzy minimum a maksimum. Zachęcam na podstawie swojego niemiłego doświadczenia do pilnowania mechaników, żeby tą śrubę jednak wymieniali. Nosi oznaczenie K06507741A lub 55232574 (oba numery są poprawne). Kosztuje około 30 zł brutto. Dokręca się ją z siłą 27 Nm.

prezes-tk, w ramach tej specyfikacji to bardzo dobry olej. Bazujący na PAO i realnie odzwierciedlający to w parametrach: https://www.ravenol.de/pdf/ravenol-fes-sae-0w-30.pdf
Zainteresowałbym się jednak DXG 5w30 z licencją API SN Plus. Z uwagi na zjawisko LSPI. Pisałem już gdzieś o tym na forum:

https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2208700
https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2211980

[prezes-tk]

Czytając informacje na stronie Ravenola odniosłem wrażenie, że ten olej, o który pytam jest lepszy, a przynajmniej nowszy technologicznie od DXG. Stąd moje pytanie.

[Toma]

Rozumiem. To dwa różne produkty. Nie wiem na których informacjach skupiłeś się.

DXG zawiera w składzie zarówno bazę syntetyczną grupy IV (PAO) jak i V (AN). FES "tylko" IV. Oba oleje zawierają nowoczesne związki wolframu.

W DXG interesuje mnie jeszcze niska popiołowość (w kontekście UniAir) oraz oficjalna licencja API SN Plus (niższa zawartość związków wapnia w związku ze zjawiskiem LSPI).

Jeep w USA doskonale wie w czym rzecz i do bliźniaczej jednostki we Wranglerze rekomenduje 5w30 API SN Plus.

https://en.wikipedia.org/wiki/FCA_Global_Medium_Engine



Możesz napisać do mnie prywatną wiadomość, jeśli masz więcej pytań.

[ignacy]

Są dwie wątpliwości _ pierwsza czy silniki GME z serii Giorgio są identyczne z serią Hurricane. Wymiary i skok tłoka to nie wszystko. Teoretycznie powinny być, ale księgowość może mieć inne zdanie. Druga _txt z manuala czytałem kilka razy bez tłumacza Google'a i zastrzeżenie gwarancji na dole przeczy rekomendacji _ brakuje słówka "not" _ chyba że ktoś wyprowadzi mnie z błędu na czym ma polegać "failure to use recommended... .

[ciafok]

Są dwie wątpliwości _ pierwsza czy silniki GME z serii Giorgio są identyczne z serią Hurricane. Wymiary i skok tłoka to nie wszystko. Teoretycznie powinny być, ale księgowość może mieć inne zdanie. Druga _txt z manuala czytałem kilka razy bez tłumacza Google'a i zastrzeżenie gwarancji na dole przeczy rekomendacji _ brakuje słówka "not" _ chyba że ktoś wyprowadzi mnie z błędu na czym ma polegać "failure to use recommended... .

Pierwsza uwaga bardzo słuszna, też myślę że to nie jest takie proste. Gdyby silniki były takie same to... nie byłyby różne. W USA mają inne normy paliwa i to może mieć spory wpływ na wymagany olej.
Co do tłumaczenia - w angielskim nie ma podwójnego zaprzeczenia (nie mieć niczego to to have nothing, nie not to have nothing)

[Toma]

Pierwsza uwaga bardzo słuszna, też myślę że to nie jest takie proste. Gdyby silniki były takie same to... nie byłyby różne.

Jest całkiem proste. Nie wypowiadałem się zakładając identyczność silników. Napisałem, że to bliźniacze konstrukcje. Rzecz w byciu silnikiem turbodoładowanym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

https://www.oronite.com/about/news/l...-ignition.aspx

[Imć]

W DXG interesuje mnie jeszcze niska popiołowość (w kontekście UniAir) oraz oficjalna licencja API SN Plus (niższa zawartość związków wapnia w związku ze zjawiskiem LSPI).
Jeep w USA doskonale wie w czym rzecz i do bliźniaczej jednostki we Wranglerze rekomenduje 5w30 API SN Plus.

To bardzo ciekawe. Ktoś się orientuje jak bardzo LSPI dotyczy silników GME/GSE? Jak patrzyłem na swoje testy oleju to Selenia Digitek zawiera sporo wapnia...

[Toma]

Ktoś się orientuje jak bardzo LSPI dotyczy silników GME/GSE?

To bardzo ciężkie do oceny. Jest kilka czynników, które wpływają na występowanie tego zjawiska. Zająłem się u siebie tym na co mam wpływ jako użytkownik.

Masz VOA Selenii 0w30?

[Imć]

To bardzo ciężkie do oceny. Jest kilka czynników, które wpływają na występowanie tego zjawiska.

To wiem. Zastanawia mnie czy MultiAir nie ma tutaj jakiegoś wpływu…

Zająłem się u siebie tym na co mam wpływ jako użytkownik.

Czyli co? Mało wapnia w oleju? Coś jeszcze?
Są SN+ z normą 9.55535-GS1?

Masz VOA Selenii 0w30?

And VOA is... ?