Nie natrafiłem, by ktoś o tym konkretnym oleju wspominał, a wolę wybrać opcję, z której skorzystała większa ilość osób. Są jeszcze oleje Eurol, Penrite, Valvoline, Mobile 1, Ravenol, Liqui Moly... Odniosłem wrażenie, że sprawdzonym, dobrze ocenianym olejem jest Millers, nie widziałem narzekania na ten olej, a wiele osób go poleca.Napisał Mieciu
Owszem, bylo, np: https://www.forum.alfaholicy.org/giu...oogle_vignette
https://www.forum.alfaholicy.org/giu...280km_-16.html
Uzywalem w Subaru, uzywam w Stelvio, nigdy nie zawiodl, polecili mi kumple pracujacy dla kierowcy rajdowego jako trzymajacy jakosc.
Nie namawiam, Twoj cyrk. Z ciekawosci zapytalem.
Cześć, jeżdżę na Motulu od przebiegu 30000 km, w tej chwili mam przejechane 167000 km, wymiana co 15000 km. Żadnych problemów z pracą silnika, od wymiany do wymiany dolewam 0,5 l. Polecam.
Kupiłem Millersa 0W30 Premium C2, następnym razem pewnie kupię olej Total Quartz Ineo First 0W30, bo jednak wygląda na lepszą propozycję stosunku cena/jakość. Motul w sumie też do rozważenia
Ostatnio edytowane przez Lober ; 15-05-2024 o 21:41
Ja też zakupiłem Millersa dokładnie xf 0w30 c2 do kolejnej wymiany , ale problem polega na tym , że zmieniono butelkę i już nie ma aprobaty fiat ds1 / gs1 nawet na stornie nie dobiera już pod samochód . Pytanie coś się zmieniło , zwrócić ten olej ?
Kolega z postu wyżej już po wymianie jak odczucia. ?
W moim przypadku, poprzedni właściciel wlał przy przebiegu 80244 km Selenie Digitek Pure Energy 0W30, czyli taką jak leją w ASO. Po zakupie auta, przy przebiegu 85862 km włałem Ravenol FES 0W30, przy przebiegu 88450 km ponownie wymieniłem olej na Ravenol FES 0W30. Teraz mam przebieg 90800 km i od kilku dni auto komunikuje mi przy starcie "Change engine oil". Od wlania oleju przez poprzedniego właściciela nie zmieniałem ustawień w komputerze i wskazuje mi, że do kolejnej zmiany zostało mi jeszcze ok. 4000 km, ale komunikat pojawia sie już od ok. 500 km. Za ok. 800-1000 km, czyli po przejechaniu ok. 2500-2700 km od poprzedniej wymiany ponownie zaleję silnik Ravenolem FES 0W30 i wyzeruję interwał w komputerze. Wygląda na to, że ustawiony kiedyś interwał 15000 km jest dla czujnika oleju zbyt długi, stąd być może wcześniejsze komunikaty (po ok. 10000 km) o konieczności zmiany oleju. Filtry oleju i powietrza oczywiście też zmienię, a przy okazji również olej w tylnym dyferencjale LS (poprzednia wymiana oleju na Ravenol DGL 75W85 LS GL-5 miała miejsce przy 88450km).
Nie za częste te zmiany oleju? Sterownik nie tylko odlicza czas i km do następnej wymiany ale też na podstawie ilości rozruchów/stylu jazdy wylicza stopień degradacji oleju. Poza tym po każdej wymianie oleju warto to odhaczyc w sterowniku żeby MA adaptował się do nowego oleju.
Masz rację. Przy najbliższej wymianie zresetuję interwał olejowy. Rozruchów nie mam dużo, ale styl jazdy to raczej można nazwać "dynamicznym". Przejeżdżam, głównie w mieście, ok. 250-260 km na pełnym baku.
po prostu wykasowałeś serwis a nie zaznaczyłeś w sterowniku silnika wymiany oleju. potem zdziwienie ze silniki padają. kasuje się po to aby zrobić adaptacje ma do nowego oleju
Panowie co z tym millersem , ASO mi go nie zaleje z racji usuniętej aprobaty … poza ASO go lać czy faktycznie się coś tam zmieniło w składzie , że nie ma już DS /GS1 ? Długo szukałem oleju zamian za selenie i wygrał
Millers na Internecie jeszcze stare etykiety , a w paczce przyszło co przyszło .
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem