W grupie VW nie występuje
W grupie VW nie występuje
Zgadza się, jest tylko śruba centrująca tarcz, ale za to występuje coś znacznie lepszego, szczególnie przydatne jak się ma duże koła, mianowicie ok 12cm plastikowa śruba prowadząca, wkręca się w tarcz i raz że łatwiej zdjąć koło nie rysując felgi , to dodatkowo łatwiej jest zamontować kolejne, gdyż ładnie się wślizguje.Napisał Bartw
Dziś właśnie będę robił zmianę na lato i przy 275/40/20 i 9j jest to dość pomocne. Fotka znaleziona w necie, trochę przydługa, oryginał jest o 1/3 krótszy.
Ostatnio edytowane przez tomek_poznan ; 02-05-2022 o 12:41
Gdzie w tym zestawie jest ukryty klucz nasadowy? Nie potrafię go zlokalizować.
Co się chowa w te dwa dodatkowe otwory z lewej górnej (trójkątny) i prawej górnej (okrągły) od koła?
klucz jest ten sam do korba do podnośnika
Tak, domyśliłem się ale nie potrafiłem zlokalizować. Korba znajduje się pod podnośnikiem...
Załącznik 280984
Czym jest numer 7 z tego rysunku? Wygląda jak coś na co jest miejsce w styropianie, jednak nie mam takiego elementu.
tak wygląda klucz do kół i podnośnika
Tańsza alternatywa dla koła dojazdowego
Znalazłem alternatywne rozwiązanie dla oryginalnego koła dojazdowego Alfa Romeo kosztującego 4000 zł. Moje rozwiązanie zmniejsza ten koszt do maks. 1000 zł.
Ponieważ znalezienie oryginalnego koła do Alfy Romeo Stelvio na alledrogo czy innych portalach ogłoszeniowych graniczy z cudem to niemal identyczne parametry koła dojazdowego jak napisał wcześniej KRZYSZTOF FLY posiada trochę popularniejszy samochód tj Audi Q5. Koła do tego samochodu kosztują około 600 zł i są dostępne.
Różnice to:
rozstaw śrub 110 vs 112 mm
Otwór centralny: 65,1 w Stelvio vs 66,6 w Q5.
ET: Przez które felga haczy o zaciski hamulcowe.
Wszystko to można załatwić stosując odpowiedni dystans robiony na zamówienie - koszt około 200 zł. Grubość dystansu myślę że 20-25 mm powinna być odpowiednia. Ja wziąłem 35 mm i opona wystaje mi poza obrys. Poniższe zdjęcia obrazują wynik mojego rozwiązania.
P.S.1. Różnica w wysokości kół postawionych obok siebie wynika też z tego, że samochód jest na najeździe do garażu i siłą rzeczy oryginalne koło jest wyżej.
P.S.2. Moim zdaniem dla wszystkich którzy wolą czuć się pewnie wybierając się na wyjazdy zwłaszcza z dziećmi, zastosowanie składanego koła dojazdowego ma sens. Oczywiście jest to rozwiązanie ekstremalne i jak najszybciej należy założyć koło oryginalne, ponieważ abusrd polega na tym, że ten kompresorek, który jest w zestawie pozwala napompować to koło do około 2,5 bara, natomiast żeby ono się w pełni rozwinęło potrzebne jest 3,5 bara. Toteż należy jak najszybciej dojechać do stacji z porządnym kompresorem i dopompować, żeby nie uszkodzic napędu.
Ostatnio edytowane przez Wlkbizon ; 15-05-2022 o 19:01
W Stelvio z 2017 brakuje mi kompresora, czy w ogóle da się go kupić - ASO / zamiennik - żeby pasował do styropianu? Czy od czegoś innego można dopasować? Czy byłby ktoś uprzejmy sprawdzić jaki to koszt w ASO.
Zapewne jutro jak tylko salony się otworzą to kilkunastu uprzejmych zadzwoni zamiast Ciebie do ASO żeby zapytać i dać Ci informację.
Jak nie znajdziesz blisko siebie to mam taki na zbyciu. Wymieniałem gluta na dojazdowkę i w komplecie dostałem kolejny kompresor.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem