[Stelvio] Wypadek - Najbezpieczniejsze auto!

[pawelek]

o wzmocnione elementy walą tam, gdzie "normalne auto" ma tylko trochę blachy

... i kluczowe dla życia części ciała pasażerów. Tak chyba zginęła pierwsza ofiara autonomicznej jazdy w tesli - władował się pod naczepę, która ścięła wszystko powyjże maski.

[KacperSky]

No właśnie, zderzenie było z autem, drzewem, tym i tym? Widać, że chyba uderzeń było kilka bo zdrowo poobijane jest, dobrze, że nikomu, znaczy tacie, się nic nie stało, no właśnie nie wiem czy nikomu, ale samo to że z tego samochodu nikomu się nic nie stało robi wrażenie

Tylko z czym się spotkał? I dlaczego?

Zderzenie nastąpiło z trzema drzewami. Pierwsze drzewo urwało koło, drugie poszło centralnie po czym samochodem zaczęło obracać i nastąpiło ostatnie uderzenie tyłem. Powód sarna.

[kozak]

wniosek ? walić w sarne , a nie uciekac... chociaz kazdy pewnie odruchowo chce uniknac zderzenia i probuje ominac sarenke , ale wolno to to chyba tez nie było

[misiu7911]

Dokładnie. Taki odruch, podobnie jak nikt nieda gwarancji, że gdyby ktoś inny siedziałby za kierownicą to wyszedłby cało jak tata. Różnie to bywa czasem małe szkody a się nie udaje.

[bartas82]

Też sobie ciągle powtarzam, że jak coś mi wyskoczy to nie skręcać! ale cholera wie, jak w rzeczywistości się zachowam w takiej sytuacji...

... i kluczowe dla życia części ciała pasażerów. Tak chyba zginęła pierwsza ofiara autonomicznej jazdy w tesli - władował się pod naczepę, która ścięła wszystko powyjże maski.

Tam była jeszcze inna kwestia. W Stanach właśnie nie mają na naczepach nisko 'zderzaków' dla osobówek. Ani z tyłu, ani po bokach, więc można łatwo się władować pod spód...

[QVerde]

oj można się zdzwić jak auta na ramie potrafią się złamać w pół przy spotkaniu z nadwoziem samonośnym Głównym atutem takich samochodów jest ich wysokość. Wjeżdzają w sedana jak w masło, bo wzmocnione elementy walą tam, gdzie "normalne auto" ma tylko trochę blachy. Masa sama w sobie nie jest żadnym atutem. Większa masa = więcej energii do pochłonięcia.

Duża wadą SUVów natomiast jest podatność na dachowanie, dlatego trudno powiedzieć, czy suvy rzeczywiście są bezpieczniejsze.

mnie przkonal obrazek ze slawnego wypadku na slowacji z udzialem Polakow dwa lata temu. zmasakrowana skoda octavia i zniszczony przod porsche cayenne. oczywisice jest roznica mas ale roznica zniszczen była gigantyczna

[hak64]

Kwestie bezpieczeństwa nadwozia można rozpatrywać w kilku aspektach. Badania bezpieczeństwa pojazdów uwzględniają raczej wyłącznie sytuacje typowe i odnoszą się do przypadków przeciętnych (w tym wzrost i masa pasażerów). Znane są mi przypadki (w tym kolegi), gdy z pozoru niewielkie uszkodzenia pojazdu kończyły się tragicznie. Kolega (194 cm i 120 kg) uderzył tyłem (po obrocie w poślizgu) w drzewo. Złamał się fotel kierowcy, wskutek czego kierowca wyśliznął się z pasów i uderzył karkiem w słupek "C" (przerwanie rdzenia kręgosłupa szyjnego)...

[pawelek]

Tam była jeszcze inna kwestia. W Stanach właśnie nie mają na naczepach nisko 'zderzaków' dla osobówek. Ani z tyłu, ani po bokach, więc można łatwo się władować pod spód...

jak widać Polak potrafi. Wczoraj, w moim heimat'cie... 4*"gruz 200". Choć wg zdjęcia tylne siedzenia powinny przeżyć.

https://www.lublin112.pl/tragiczny-w...-cztery-osoby/

[Kurynio]

front assist chyba nie zadziałał...

[Intruz]

Też sobie ciągle powtarzam, że jak coś mi wyskoczy to nie skręcać! ale cholera wie, jak w rzeczywistości się zachowam w takiej sytuacji...


Tam była jeszcze inna kwestia. W Stanach właśnie nie mają na naczepach nisko 'zderzaków' dla osobówek. Ani z tyłu, ani po bokach, więc można łatwo się władować pod spód...

ale ten wypadek miał miejsce chyba w Chinach...