[Stelvio] Halogeny w benzyniaku

M

MietasM

Użytkownik
Rejestracja
Cze 18, 2019
Postów
180
Auto
czarne
Nie udało mi się nic znaleźć na forum, a jestem ciekaw czy istnieją jakieś fizyczne przeszkody (np. brak miejsca), żeby w benzynie 280 KM zamontować halogeny z diesla? To moje pierwsze auto bez halogenów i przyznam że ich brak przeszkadza mi bardziej niż się spodziewałem. Zwłaszcza podczas ostatnich mgiełek światła mijania powodowały takie mleko przed autem, że niewiele widziałem. Zazwyczaj nisko umieszczone halogeny znacznie poprawiały sytuację, ale u mnie zonk - przeciwmgielnych brak.
 
w benzynie nie ma niestety miejsca na lampy przeciwmgielne, bo rozumiem,że o nich piszesz
 
Chyba są chłodniczki w miejscach gdzie byłyby halogeny
 
w miejscach halogenów w benzynie 280 koni masz chłodnice dodatkowego obiegu płynu chłodzącego do IC- a bo Stelvio Giulia ma ic-ek wodny. tych chłodnic nie ma w 200 konnej wersji no a diesel ma ja na środku.
 
no to usystematyzujmy:
-każde stelvio w benie ma 2 główne chłodnice na środku- jedna tez chłodzi IC. dodatkowo w 280 konnej są te dodatkowe wspomagające po bokach w zderzaku (wersja USA ma tylko od strony pasażera)
- w dieslu masz klasyczny IC chłodzony powietrzem przed głównymi chłodnicami na środku.
 
No to usystematyzujmy jeszcze bardziej :
-starsze Stelvio 200hp w których jest silnik identyczny jak w wersji 280hp mają dodatkowe boczne chłodnice (np. ja tak mam)
-nowsze Stelvio w których silniki 200hp i 280hp różnią się znacznie nie mają bocznych chłodnic
 
Dareek dzięki za info, do tej pory myślałem że za IC odpowiadają wyłącznie boczne chłodnice, a nawet nie sprawdziłem dokładnie jak jest u mnie.

Cos mi się tylko nie zgadzaja ilości płynu podawanego przez instrukcje (Giulia), ale nie chcę już kontynuować offtopu, za który przepraszam :)
 
nie zgadzają się bo w instrukcji są błędy- wchodzi sporo mniej. na pewno w Stelvio bo ma teraz "spory zapas" paraflu UP.

- - - Updated - - -

ciafok napisał:
No to usystematyzujmy jeszcze bardziej :
-starsze Stelvio 200hp w których jest silnik identyczny jak w wersji 280hp mają dodatkowe boczne chłodnice (np. ja tak mam)
-nowsze Stelvio w których silniki 200hp i 280hp różnią się znacznie nie mają bocznych chłodnic
Kliknij, aby rozszerzyć...

200 HP miała o ile pamiętam przez pierwsze 2 miechy produkcji układ z 280 HP
 
ciafok napisał:
-nowsze Stelvio w których silniki 200hp i 280hp różnią się znacznie (...)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sorry, muszę zapytać bo do tej pory nie słyszałem o żadnych różnicach oprócz jednej sondy lambda, a poszukiwałem tych informacji. Jesteś w stanie nakierować na jakieś materiały, albo coś sprecyzować a propos różnic? W google nie potrafię nic znaleźć na ten temat.
 
No właśnie ciężko cokolwiek konkretnego znaleźć na ten temat. Według tunerów (np. Squadra Tuning) 200 hp to po prostu elektronicznie skastrowany 280 hp.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
vincent napisał:
Sorry, muszę zapytać bo do tej pory nie słyszałem o żadnych różnicach oprócz jednej sondy lambda, a poszukiwałem tych informacji. Jesteś w stanie nakierować na jakieś materiały, albo coś sprecyzować a propos różnic? W google nie potrafię nic znaleźć na ten temat.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dołączam się do pytania, bo byłem przekonany, że to dokładnie te same silniki i osprzęt (tylko z mniejszą/większą mocą), tym bardziej, że dealer sugerował zamówić (Stelvio, rozmowa 2 tyg temu, więc nie wiem czy miał na myśli model przed czy po lifcie... pewnie oba) 200KM, żeby nie przepłacać, a później ewentualnie sobie chipa zrobić.
Także zaskoczyłeś mnie mega..
 
Przecież pisałem już o tym. Nikt tutaj nie ma dokumentacji fabrycznej silników. Kody modeli 200hp które mają silnik z 280hp idzie wygooglać. A co do aso namawiającego do chipowania 200hp - bez komentarza... Może zapytaj się ich czy ci takiego moda zrobią?
Poza tym - wprowadzenie dedykowanych 200hp nie ma nic wspólnego z FL; prezenty skończyły się znacznie wcześniej...
 
Ostatnia edycja:
Gdzieś na tym forum już było, poza tym na stronie Squadra Tuning też jest opisane: silniki 200 KM do marca 2017 są mechanicznie tożsame z 280 KM. Jak dobrze pamiętam, na tym forum ktoś chyba podawał kody silników przed zmianami i po. Tyle, że trzeba szukać w tematach na kolejnych stronach. Od tamtego czasu kilka osób przybyło wśród nas i nie wszyscy mogą pamiętać słynną akcję serwisową, po której auta słabiej zaczynały jeździć - skręcano te formalnie 200 konne (a w rzeczywistości fabryka wypuściła je z programem 280 KM) do wartości katalogowych. Kilka z nich jak pamiętam było na hamowniach i wychodziło im 210-220 KM (już po tej akcji).
 
No właśnie na Squadra Tuning nie rozróżniają silnika 2.0 200 km na sprzed i po 03.2017. Piszą tylko, że pierwsze serie były wypuszczane z większą mocą fabrycznie co później zmieniono z nieznanych przyczyn i oferują dla wszystkich 2.0 200km odblokowanie mocy do poziomu Veloce 280 km/400 nm lub maksymalnie ok 310 km/460 nm co też jest oferowane jako maks. dla Veloce.

https://squadra-tuning.nl/chiptuning/alfa-romeo/giulia/2-0-turbo-200-pk/

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
ciafok napisał:
No to usystematyzujmy jeszcze bardziej :
-starsze Stelvio 200hp w których jest silnik identyczny jak w wersji 280hp mają dodatkowe boczne chłodnice (np. ja tak mam)
-nowsze Stelvio w których silniki 200hp i 280hp różnią się znacznie nie mają bocznych chłodnic
Kliknij, aby rozszerzyć...

mam 2019 z produkcji z czerwca i mam boczne chłodnice ( Stelvio 280 ).
 
IlCapitano napisał:
No właśnie na Squadra Tuning nie rozróżniają silnika 2.0 200 km na sprzed i po 03.2017
Kliknij, aby rozszerzyć...

Możliwe, że o tym marcu to z innego źródła mam wiedzę, w każdym razie na pewno było to pisane lub cytowane na tym szacownym forum. Chyba nawet ktoś z weteranów forum sprawdzał w Eperze poszczególne elementy.
 
All 2.0L GME engines have two cooling circuits.
As for hardware differences, it depends.
The 200hp engine with code "0" (cars with MVS codes 620.*R0.0) is, hardware-wise, identical to the 280hp engine with code "1" (MVS codes 62[0,1].*[R,A]1.*).
In late 2017, a new version of the 200hp engine was introduced, with code "9" (MVS codes 620.*R9.0). This version does not have any of the hardware necessary for EGR.

620.GR0.0, 620.PR0.0 = version with EGR 620.GR9.0, 620.PR9.0 = version without EGR

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra