Tryby DNA nie są zapamiętywane

[Kubster]

Cześć,

W instrukcji obsługi, jak i na prezentacjach Youtube z serii Giulia mowa jest o zapamiętywaniu trybu jazdy po uruchomieniu silnika:

"Przy kolejnym uruchomieniu samochodu wybrane wcześniej tryby Advanced Efficiency, Dynamic i Normal są zachowywane. System ponownie włączy się w trybie Advanced Efficiency, Dynamic lub Normal w zależności od trybu wybranego przed wyłączeniem silnika.

Niestety ale w moim egzemplarzu nie działa to w ten sposób i za każdym razem przy włączeniu silnika mam tryb N.

Czy ktoś ma podobne spostrzeżenia?

[bartas82]

W nowych (chyba od 2018) jest niestety właśnie tak jak piszesz - zawsze N. W starych były inne przełączniki DNA. Mnie brakuje jeszcze zapamiętania ogrzewania siedzeń, czy kierownicy. Za każdym razem trzeba włączać od nowa...

[Kubster]

No więc właśnie, szkoda bo akurat było by to nadal przydatne.

Na marginesie zapytam, jakie ASO w Poznaniu najlepsze?

[XJ6]

Jakie oni wymyślają bezsensy... Ktoś wyjaśni logicznie dlaczego w starej Giulietcie może być zapamiętanie wyłączania trybów i start stop, a w nowoczesnej Giulii nie?

[niegowic]

Jakie oni wymyślają bezsensy... Ktoś wyjaśni logicznie dlaczego w starej Giulietcie może być zapamiętanie wyłączania trybów i start stop, a w nowoczesnej Giulii nie?

Start stop to podatek od epsonixa zalatwia a z DNA do 2018 nie ma problemu bo jest przelacznik ktory sie przestawia I nie moze nie pamietam ostatnie pozycji

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[prezes-tk]

Mnie brakuje jeszcze zapamiętania ogrzewania siedzeń, czy kierownicy. Za każdym razem trzeba włączać od nowa...

To raczej jest zabezpieczenie, żeby nie uruchamiać silnika z włączonymi odbiornikami dużej mocy.

[Dareek]

Jakie oni wymyślają bezsensy... Ktoś wyjaśni logicznie dlaczego w starej Giulietcie może być zapamiętanie wyłączania trybów i start stop, a w nowoczesnej Giulii nie?

było ale w po-lifcie po 2014 roku- wcześniej też nie było tego podobnie jak niewyłączalny na stałe S&S.

[Vincent Vega]

Chodzi o przepisy emisji CO2, WLTP itd. Zabezpieczenie się, żeby nikt nie mógł się przyczepić potem, że Alfa jako producent podaje emisje na na poziomie (z trybu N i włączonego S&S) ale w momencie jak daje użytkownikom możliwość stałego przełączenia na D (gdzie zużycie paliwa, a więc i emisje są inne) i stałego wyłaczenia S&S to emituje więcej, a więc "oszukuje" ustawodawcę.

Po aferze dieselgate VW wszyscy producenci muszą być świętsi od papieża.