Grzechu.
Nowy
- Rejestracja
- Sty 18, 2017
- Postów
- 18
- Lokalizacja
- Bielsko Biała
- Auto
- AR 159 1.8 benzyna impression-była, AR 159 1.75 Tbi Sport Plus Ti-była. Jest już AR Giulia veloce
L&G,
temat z 'innej beczki", trochę może nietypowy.
Czy mając na uwadze ostatnie wydarzenia (afera szpiegowska świat / "US i A" kontra Huawei),
wiecie coś może o tym, by z uwagi na sankcje wprowadzone przez wiele krajów, w tym przede wszystkim Stany Zjednoczone
występowałyby jakiekolwiek problemy z "parowaniem" sprzętu w/w producenta w obu poliftowych MY2020 modelach AR?
Mimo tego, że 100% akcji FCA mają Włosi, ciekawi mnie, czy poprzez spółkę zależną w USA, i dodatkowo przez fundusz emerytalny United Auto Workers, w którym udziały mają rządy zarówno Kanady jak i USA, tel. Huawei będzie "współpracował" z interfejsem w obu samochodach.
Ktoś z Was jeździł może wersją poliftową, próbował łączyć markę tego telefonu z pokładem auta?
temat z 'innej beczki", trochę może nietypowy.
Czy mając na uwadze ostatnie wydarzenia (afera szpiegowska świat / "US i A" kontra Huawei),
wiecie coś może o tym, by z uwagi na sankcje wprowadzone przez wiele krajów, w tym przede wszystkim Stany Zjednoczone
występowałyby jakiekolwiek problemy z "parowaniem" sprzętu w/w producenta w obu poliftowych MY2020 modelach AR?
Mimo tego, że 100% akcji FCA mają Włosi, ciekawi mnie, czy poprzez spółkę zależną w USA, i dodatkowo przez fundusz emerytalny United Auto Workers, w którym udziały mają rządy zarówno Kanady jak i USA, tel. Huawei będzie "współpracował" z interfejsem w obu samochodach.
Ktoś z Was jeździł może wersją poliftową, próbował łączyć markę tego telefonu z pokładem auta?
Ostatnia edycja: