Nasze przebiegi/Awarie

[niegowic]

Proponuje specialny watek gdzie można się podzielić uwagami dotyczącymi usterek w kontekście przebiegu samochodu oraz modyfikacjami jakie zrobiliście.

Prosze o forme:

Model:
Silnik:
Aktualny przebieg:
Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
Modyfikacje jakie mam u siebie(opcjonalne)

Zacznę od siebie.

Model: Stelvio FE
Silnik: 280KM
Aktualny przebieg: 27800km
Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
- wolno otwierająca się klapa bagażnika (od początku do 1 przeglądu- wtedy jakas aktualizacja naprawiła problem)
- cykanie w rolce od pasów - poki co problem ustąpił (irytuje strasznie jak ciagle cos obok ucha pstryka w dlugiej trasie ) (nie pamiętam kiedy dokładnie się pojawił ale myślę że ok 15kkm losowo)
- warstwa ochronna lampy od strony kierowcy zaczęła schodzic - na szczescie wmieniona w ramach gestu handlowego (nie uznane na gwarancji)
- przy ok 10kkm włączył się raz tryb awaryjny (DNA nie działało, moc byla ograniczona, włączony start/stop) - zniknęło po kilku odpaleniach - serwis nic nie znalazł zrobili jakas aktualizację - przypuszczam że wina mogło być na przemian tankowanie 98/95.. Teraz tylko 95 I problem nigdy się nie powtórzył (I oby tak zostalo)
- odpukac to tyle.
Modglyfikacje jakie mam u siebie:
- dolozony adaptacyjny tempomat (wymieniony moduł A później w sumie nowa kierownica)
- tryb race (wymienione pokretlo)
- android auto (auto z końca 2017r - nie dalo sie oficjalnie miec android auto wtedy)
- Kierownica od Q

Plany:
- Otwieranie tylnej klapy bagaznika ruchem noga pod zderzakiem
- zwiększenie mocy
- wydech aktywny

Co mnie najbardziej denerwuje:
- brak otwierania tylnej klapy bagażnika ruchem nogi szczególnie jak ktoś duzo wkłada do bagażnika rzeczy
- wyciszenie przy wyższych prędkościach nie jest źle do 130-140 potem już głośno - tragedii nie ma
- lag pedału gazu - w D mniej odczuwalny
- brak zaufania do ASO
- do 160km/h w moim odczuciu idzie pięknie potem już czuć opór powietrza i nizsze auta pokroju superb zaczynaja miec przewage w dozwolonych przedziałach w Polsce chyba tylko Cupra Ateca lepiej się zbiera - ale tez jest mniejsza. (To w sumie fizyka
- to że woda/płyn od spryskiwaczy spływa po bocznych szybach i po lusterkach..

Podsumowując mimo wad lubię to auto wiem że zawsze mogę wrzucić tryb D i zapomnieć o wadach Gdybym znowu mial kupowac to kupilbym jeszcze raz - no moze tym razem Q..

Ocena 9/10




Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[ciafok]

Podsumuję to wszystko, również dla siebie Bo widzę, że wielu rzeczy już nawet nie pamiętam i uzupełniam na bieżąco
Proponuję też dodać punkty "plany" i "najbardziej przeszkadza", plus jednym zdaniem - podsumowanie z oceną 1-10.

Model: Stelvio Super
Silnik: 200KM
Aktualny przebieg: 29200km

Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
- wymiana lewej lampy tylnej (klosz w klapie bagażnika) na gwarancji (nieszczelność)
- jakiś czas temu (po ponad roku użytkowania) zaczęły się pojawiać delikatne rysy na ekranie infotainmentu (znana z forum wada którejś warstwy ekranu). Jeszcze nie wiem czy zareklamuję na gwarancji - i tak planuję wymienić w przyszłości na coś lepszego, a przy wymianie ASO na 99% rospier...li wszystko w okolicy.
- odstająca klapka wlewu paliwa (kolega poniżej mi przypomniał, że też to mam - ASO próbowało wyginać z podgrzewaniem itp - niewiele to dało; odpuściłem - planuję przykleić na ciepło klapkę do stelażu)

Modyfikacje jakie mam u siebie(opcjonalne):
- box RaceChip RS (od przebiegu ok. 4Kkm)
- nowe audio - głośniki, sub, wzmacniacze
- przednia kamera nad Scudetto z dodatkowym monitorkiem na desce i zaawansowanym sterowaniem, w tym - dzielnik obrazu (patrz "plany") - głównie do parkowania
- GPS tracker
- spryskiwacz kamery cofania
- kamerka na przedniej szybie
- kilka "srebrnych" elementów wykończenia (ramki klamek, panelu klimy, itp) - bardzo dobra produkcja z Aliexpressa, dzięki czemu udało mi się stworzyć spójny design wnętrza zamiast fabrycznego mixu czerni u "srebra"
- dedykowana mata podłogowa z Aliexpressa (przód + tył)
- aluminiowa siatka tuningowa o małych oczkach za kratką plastikową, przed chłodnicami (ochrona chłodnic przed większymi kamieniami)
- oryginalne chlapacze tył (kolejny post kolegów mi przypomniał o tym...)

Plany:
- mapa z 280KM (hardware mam z wersji 280KM), aczkolwiek jestem bardzo zadowolony z boxa i trochę się waham nad mapą
- wymiana infotainmentu na coś lepszego, albo ew. samego ekranu na 8"; podłączenie dodatkowych kamer (przód i lusterka) do tego "czegoś" zamiast do dodatkowego monitorka
- dołożenie kamerek bocznych w lusterkach
- ACC - po zrealizowaniu odpowiedniej akcji serwisowej dla centralki ABS-a (nie mam zapędów kamikadze)
- klapka w dolnej osłonie silnika do wymiany oleju (żeby za każdym razem nie odkręcać kilkunastu śrub)

najbardziej przeszkadza:
- znaczny promień skrętu (niewygodne manewrowanie)
- brak bagnetu oleju i idiotyczne odczyty i wskazania jego poziomu przez komputer

Podsumowując - moja pierwsza Alfa, i jestem z niej zadowolony na 9/10

 

[ciafok]

Zgoda, w liczbach wcale nie jest źle. Tylko, że na parkingach mam wrażenie, że kręcę się autem dwie klasy większym od takiego Mondeo 4 np... Może dlatego, że to jednak SUV? Ale przesadziłem z "gigantycznym" - poprawiam...

 

[Garraty]

Model: Giulia Veloce
Silnik: 280KM
Aktualny przebieg: 56 000 km

Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
- odstajaca klapka wlewu paliwa (zostala wymieniona na gwarancji, nowa nie odstaje, zalatwione szybko i sprawnie)
- wyciek plynu chlodzacego ok 40k km(zostal zamontowany nowy zacisk/uszczelka,zalatwione szybko i sprawnie)
- spasowanie zderzaka przedniego (troche za duza szpara na laczeniu, poprawione w ramach gwarancji, zalatwione szybko i sprawnie)
- "pajaczki" (nie wiem jak to nazwac) na wyswietlaczu, widac glownie pod swiatlo. Niestety pelna gwarancja sie skonczyla. Pierdola w sumie bo i tak chce wymienic na wiekszy.


Modglyfikacje jakie mam u siebie:
- dolozony adaptacyjny tempomat
- kierownica od Q
- tylny spoiler z CF
- oslony lusterek z CF
- wydech z koncowkami CF od MG
- 3 warstwy powłoki Kube bond 9H

Plany:
- zwiększenie mocy (do ok 310)
- scudetto w CF/nakladka
- progi od Q/CF
- wymiana wyswietlacza na 8.8 z android auto (mam ten mniejszy)
- felgi 19 na lato z nowymi oponami

Co mnie najbardziej denerwuje:
- Ze to nie jest Q

Ogolnie polecam auto. Nie mialem zadnych wiekszych przygod czy problemow z samochodem. Zawsze sprawny Dalej mam fun z jazdy. Ogolna ocena: 9/10.

 

[sledz98]

Prosze o forme:

Model: Stelvio Super 12.2018
Silnik: 2.0 200KM
Aktualny przebieg: 56500
Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
- spartolona wymiana klocków przez kolegę, która skończyła się resetem auta (46000KM)
- jako niedogodność to trafiona kamieniem szyba - wymiana poza ASO 1400 brutto (ASO zaśpiewało ponad 2200 netto za samą szybę)
- odstająca klapka, która czasem potrafi się otworzyć, ale nic z tym robić nie będę
- obecnie mam lekkie wibracje podczas jazdy, ale na przeglądzie to zgłoszę i mam nadzieje, że to usuną

Modyfikacje jakie mam u siebie(opcjonalne):
- ACC - wymieniłem całą kierownicę
- manetki do zmiany biegów
- SGW Bypass
- wyłącznik S&S


Plany:
- Otwieranie tylnej klapy bagaznika ruchem noga pod zderzakiem
- większe wyświetlacze między zegary i większy wyświetlacz centralny (mam 6,5")
- zwiększenie mocy (nie wiem czy czegoś nie będzie trzeba dorzucić z osprzętu)
- wydech aktywny
- CarPlay
- coś aby kamerka z tyłu się tak nie brudziła

Co mnie najbardziej denerwuje:
- jest czasem za głośno, ale przy spokojnej jeździe nie ma dramatu
- czasem ACC nie chce zobaczyć auta przed sobą, mimo że systemy są sprawne i szybka od radaru czysta, trzeba jednak się pilnować
- bagażnik - miałem Freemonta i tam był jakiś taki większy (mimo że na papierze to Stelvio ma większy bagażnik)

Co mnie urzeka:
jakość jazdy - wrażliwość układu kierowniczego
- dynamika jazdy
- światła z przodu - tak naprawdę zakochałem się w tym samochodzie przez światła z przodu, które po prostu wspaniale podkreślają pewną agresywność tego auta

Ocena 9.5/10

 

[Kurynio]

Model: Stelvio Executive 02.2019
Silnik: 2.0 280KM
Aktualny przebieg: 15200

Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
-przebieg ok. 3000km po akcji dotyczącej ACC pad akumulatora, pewnie podczas akcji nie było prostownika, po naładowaniu zero problemów z Aku
-przebieg ok. 10000km, zaświeciła się kontrolka silnika, nie działało DNA, spadek mocy, wymiana gwarancyjna czujnika różnicowego GPF, sprawnie na gwarancji auto zastępcze nieodpłatnie

Modyfikacje jakie mam u siebie:
- oświetlenie przestrzeni pod drzwiami ori napis Alfa Romeo
- oklejenie tylnego zderzaka (dyfuzora) ze srebrnego na czarno
- oklejenie ramek szyb ze srebrnego na czarny połysk
- wydech końcowy Ragazzon
- czerwony przycisk start/stop od wersji Q

Plany:
-Na chwilę obecną nic takiego nie planuję, może jak na rynku wtórnym pojawią się części poliftowe, to jak się da to przerzucę tunel środkowy ze zmienioną gałką zmiany biegów

Co mnie najbardziej denerwuje:
- czasami trzeszczy na nierównościach konsola środkowa
- w sumie pierdoła, ale dobrze by było jakby się włączały światła mijania podczas pracy wycieraczek, ale to naprawdę niuans

Co mnie urzeka:
- wygląd samochodu jego nietuzinkowość, pierwsze auto, które jest dla mnie czymś więcej niż tylko samochodem i pierwszy raz żałuję, że do pracy i sklepu mam tak blisko
- prowadzenie samochodu, czułość układu kierowniczego
- ogólnie pomimo roku, dalej lubię na niego popatrzeć i dalej cieszy

Ocena praktycznie 10/10, mały minusik za tą konsolę środkową, która się czasem odzywa

 

[phanteon]

Model: Stelvio Super 08.2019
Silnik: 2.0 200 KM
Aktualny przebieg: 15500

Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
-problem ze wspomaganiem - aktualizacja i kalibracja - na tą chwilę działa
- odstająca klapka - nie ruszam

Modyfikacje jakie mam u siebie:
-brak

Plany:
- może box, ale to się jeszcze zastanowię

Co mnie najbardziej denerwuje:
- średnie wygłuszenie, ale zaznaczam że wcześniej jeździłem segmentem D (E klasa/seria 5), więc zrzucam to na barki nadwozia,
- średnica zawracania,
- fotele z Super i wyprofilowanie odcinka lędźwiowego,
- nieosłonięte progi przez drzwi,
- płyn ze spryskiwaczy zaciekąjący po szybie zamiast po dachu,

Co mnie urzeka:
- prowadzenie - ktoś kto to robił powinien dostać nagrodę,
- cisza pracy zawieszenia - VW powinien na kolanach pójść do AR po porady,
- układ kierowniczy
- praca skrzyni
- sztywność nadwozia - nie skrzypi, nie czuć i nie słychać żadnego "naciągania/pracy" nadwozia,

Po 15 latach jeżdżenia niemieckimi autami i zmienianiu aut co pół roku (znudzenie) jest to pierwsze auto, które po pół roku wściekłbym się jeśli ktoś by mi je ukradł/rozbił. Moja żona mówi, że to najlepsza rekomendacja w moich ustach. Jeśli nie wprowadzą Tonale lub coś większego od Giulii to kolejne też będzie Stelvio.

 

[Mieciu]

Model: Stelvio FE H1 2017
Silnik: 280
Aktualny przebieg: 39 000
Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg): dwukrotnie choinka z kontrolek na trasie, wylaczyla sie sama po kilku restartach motoru, ASO nie znalazlo przyczyny. Niektorzy twierdza, ze przez PB E10. Otoz, sa juz kraje typu Benelux, gdzie E5 juz sie nie sprzedaje. Po 27 000 wymienione pogiete tylne tarcze, nie nadawaly sie dluzej do jazdy (problem omawiany na forum, ASO wypielo sie).
Modyfikacje jakie mam u siebie (opcjonalne). Brak. Rozwazam wyciszenie drzwi i byc moze LPG - w zaleznosci od tego jak bedzie sie sprawowac u forumowych beta-testerow.

 

[median09]

Model: Giulia Veloce 2017
Silnik: 2.0 280KM
Aktualny przebieg: 19800km
Usterki jakie mnie dotknęły:
- Zacinające się przyciski na klamkach do zamykania bezkluczykowego - wymienione klamki w ASO zaraz na początku.
- Świszczący dźwięk przy skręcie kierownicy podczas parkowania - wymiana przelotki kolumny kierownicy na usprawnioną wersję.
- Jeden check-engine po którym chwilowo czar prysł (kontrolka z Awarią systemu start-stop/DNA w trybie A, ograniczona moc) - okazało się, że padł czujnik temperatury chłodnicy powietrza. Dostałem darmowo auto zastępcze na czas naprawy (nowego Passata w TDI ).
- Lekko trzeszczące listwy pionowe na przednich drzwiach - wymiana na nowe.
- Wspominane wcześniej przez [MENTION=77795]niegowic[/MENTION] cykanie w rolce od pasów.

Modyfikacje jakie mam u siebie(opcjonalne):
- OE Spojler na klapie bagażnika z włókna węglowego

Plany:
- Wiosna 2020 - Felgi 19" koniczyny z nowymi oponami Michelin Pilot Sport 4S. Jazda na fabrycznych oponach Run Flat z Goodyear'a trochę niepewna na mokrej nawierzchni oraz bardzo sztywna.
- Sportowy wydech
- Zwiększenie mocy

Co mnie najbardziej denerwuje:
- Bardzo cichy fabryczny wydech nawet w wersji Veloce - według mnie powinien być jakiś opcjonalny który brzmiałby chociaż trochę lepiej,
- Spory promień skrętu
- Dosyć głośna praca nierozgrzanego silnika samochodu

Pomimo kilku drobnych problemów wybrałbym ten samochód ponownie. Jest to zdecydowanie najlepiej prowadzące się auto jakim miałem przyjemność kiedykolwiek jeździć i do dzisiaj po roku użytkowania daje mi dużo frajdy z jazdy. Ocena 9/10

 

[maalta1975]

Model: Stelvio FE
Silnik: 280 km
Przebieg: 46100 km

Usterki:
- klapka - 2 razy wymieniona - i dalej odstaje,
- klapa bagaznika - sama sie otwierala i nie chciala sie zamknac,
- problem z bluetoothem,
- male problemy z komputerem (ciagle informacje o wlamaniu),
- tylne tarcze wymienione przy chyba 30000 km, nawet nie wiedzialem ze to jakis znany problem, oczywiscie zadnej jnforacji od serwisu,
- trzeszczaca konsola srodkowa - dwa razy robione, dalej trzeszczy jak w autach 20 letnich za 3 tysie,
- cieknaca chlodnica - wymieniona przy przebiegu 44900 km (tu zalapalem sie jeszzce na gwarancje),
- pompa olejowa - do wymiany przy przebiegu 46100 km - z tym auto na razie na serwisie, na razie walcze z Serwisem i Alfa bezposrednio o to kto bedzie placil za naprawe (1000 km po gearancji), opisuje to w innym watku, latwo im nie odpuszcze, nie przy takim przebiegu tyle problemow

Modyfikacje: brak

Ogolnie auto piekne, banan na gebie przy kazdym wejsciu, ale ilosc problemow (nawet patrzac na wasze wpisy u gory) jest nieakceptowalna za auto w takiej cenie, juz sie znajomi ze mnie nabijaja ze Alfa to Alfa i tak musialo byc

Chyba jestem liderem problemow... chyba pierwsza i ostatnia Alfa, mam nadzieje ze sie jeszcze wszystko wyklaruje (firma stanie na wysokisci zadania) i skoncza sie problemy, wtedy moze zmienie zdanie.

 

[MietasM]

Model: Stelvio Super
Silnik: 280KM
Przebieg: 12500

Usterki: praktycznie brak (czasem resetował się AA - wymiana firmware'u infotainment)

Modyfikacje: większych brak
- kamerka rejestrator z instalacją do automatycznego przechodzenia w tryb parkingowy z ochroną aku
- własnej konstrukcji uchwyt na telefon na konsolę środkową (obok drążka biegów)

Przebieg jeszcze malutki, ale na razie Stefcia spisuje się świetnie. Pomału dogaduję się z silnikiem i skrzynią i spalanie stopniowo spada.
Prawda jest taka, że teraz znacznie częściej jeżdżę okrężną drogą do/z pracy niekoniecznie z powodu korków

Irytuje mnie przełącznik kierunkowskazów. Pierwszy raz się spotkałem z monostabilnym przełącznikiem i do tej pory doprowadza mnie do szału.
Dziwi mnie też mały bagażnik. W starym mondeo miałem 500l i był większy niż tutaj więc Alfa coś poszachrowała z tą pojemnością. Odległość między blachą błotników a ścianką bagażnika jest zdecydowanie zbyt duża. Nie wiem co tam siedzi.

 

[Dareek]

Model: Stelvio Sport 2018 USA edition
Silnik: 2.0 280KM
Aktualny przebieg: 19000

Usterki - brak (odstaje klapka ale mam to gdzieś- zrobi się ciepło wróci do normy)
Modyfikacje :
- moduł S&S by [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
- łopatki przy kierownicy
- wyświetlacz 8,8
- Kamerki Viofo A129GPS dual
- oryginalne koło dojazdowe do bagażnika
- OE chlapacze tył
- OE kierownica z podgrzewaniem
- 3 warstwy powłoki kwarcowej Kube bond 9H
- żarniki D3S Osram NIGHT BREAKER LASER


Plany:
- felgi lub opony na lato
- modyfikacja radia na na navi
- OE szyny z mocowaniami do bagażnika
Minusy:
- słabe wyciszenie szczególnie w okolicy bocznych szyb
- mogłoby być mniejsze spalanie
- fatalnie skórzane fotele w wersji komfort
- brak halogenów przeciwmgielnych do wersji benzynowych
Plusy:
- wygląd, super prowadzenie, dynamika silnika, zdalne odpalanie, światła skrętne

 

[bob@]

Model: Giulia

Silnik: 2.0 280KM

Aktualny przebieg: 23000 km

Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
- 13000km silnik zgasł pod zaś jazdy- laweta i do serwisu, wymiana pompy paliwa
- 15000km silnik zgasł podczas jazdy- laweta i do serwisu, tym razem nie pompa a moduł sterujący pompa. Stawiam, że oba przypadki mają związek z akcją serwisowa na nieprawidłowo działający wskaźnik poziomu paliwa, bo zawsze na rezerwie gasl
- 22000km opadająca klapa bagażnika i oderwana listwa chromowana tylnych lewych drzwi


Modyfikacje jakie mam u siebie(opcjonalne):
- ACC
- race mode
- łopatki
- AA ( jeszcze nieaktywne)
- czerwony guzik start
- przyciemnione reflektory
- ceramika plus folia PPF

Plany:
- spoiler na klapie
- karbonowe lusterka
- aktywny wydech



Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

 

[lmilka]

Model: Giulia, B-Tech

Silnik: 2.0 200KM

Aktualny przebieg: ~18000 km

Usterki/Uprzykrzenia:
- Przy około 6000km padł akumulator w nocy. Na szczęście pod domem, więc bez wzywania pomocy. Cały dzień ładowania i do tej pory śmiga.
- Regularnie zgłasza się informacja na komputerze, że niedostępny jest sound system. Odpowiedź z ASO, że to pewnie głośnik nie styka, ale jakoś im nie wierze. Przy następnym przeglądzie będę się domagał naprawy.
- Na niskich obrotach (auto stoi, ale jest na biegu D, R) słychać lekki stukot plastiku z prawej strony pod deską rozdzielczą. Jakiś czas temu znalazłem tam odkrytą zaślepkę plastikową (wątek gdzieś na forum) i ją zamontowałem - pewnie to to.

Modyfikacje jakie mam u siebie(opcjonalne):
- Folia 3M na całe auto z wyjątkiem dachu i lusterek
- PPF na reflektory i lusterka
- Piaskowo pomalowane felgi na czarny mat
- Kilka wypukłych naklejek z logo Alfa Romeo w kabinie - m.in. na pokrętle od infotainment
- S&S dongle

Plany:
- nowe felgi na lato
- spoiler na klapie (już zakupie od kolegi forumowego)
- porządniejszy wydech, wraz z dołożeniem drugiej końcówki (bo mam tylko jedną - na dodatek czarną, a w sklepie widziałem, że czarne można tylko w parze kupić)

Zaintrygowały mnie przyciemnione reflektory, ale trochę szkoda mi ściągać obecnego PPFa.

 

[epsonix]

Nie, żeby wyłączyć musisz lekko w drugą strone

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

ja tam sobie radzę z wyłączaniem ręcznym jeśli automat nie wyłaczy (bo np jest łuk drogi i nie wyprostuję całkiem), nie zdarza mi się załaczyć kierunkowskazu w drugą stronę. faktem jest jednak, że powinni zrobić tak, że da się wyłączyć dając jeszcze raz lekko w tą samą stronę - z tego co oglądałem w necie testy Giulii/Stelvio, dziennikarze zwracali na to uwagę (w innych autach właśnie tak jest)

a Co do tematu wątku.
Moja odebrana 5.2018, do dzisiaj przebieg 26.4kkm, auto nigdy nie uziemione, ale:
1.po odbiorze były od razu problemy z lusterkami które się nie rozkładały od razu tylko jakieś 20sek po odpaleniu silnika i szkła były źle ustawione (przywrócić z pamięci się dało dopiero po kolejnych ok 10sek) - na 5 wizycie po 2 mcach dopiero sobie z tym poradzili - wymiana na jakieś poprawione gałki lusterek (tam chyba był inny firmware w module) i sterowania szybą pasażera (potem była z tego kampania)
2.problemy z akumulatorem - łapał błędy, nie włączało się ogrzewanie tylnej szyby (bo nie włacza się poniżej 50% naładowania mimo że przycisk świeci) -też kilka wizyt, ale aku jescze przechodził test i nie wymianiali - w końcu po 8 mcach aku nie przeszedł testu, wymienili, i nie ma problemów
3.jak auto zostanie na zewnątrz w okresie zimowym często popiskuje coś w okolicach kolumny kierowniczej przy kręceniu - kilkukrotnie pryskali smarem, raz pomagało na tydzień, innym razem na cały sezon, ale teraz znów to samo - z resztą w wielu Giuliach i Stelvio które u mnie były ostatnio dokładnie to samo
4.raz po odpaleniu (stał cały dzień na zewnątrz, temperatura lekko dodatnia) przez pierwsze 20-30sek silnik jakoś dziwnie pracował - dziwny dźwięk wydawał, potem dźwięk zaczął się zmniejszać i znikł po przejechaniu może 1km. dla testu parokrotnie zostawiałem auto na zewnątrz, w podobnych warunkach, nie wystąpiło już
5.Od odbioru miałem problemy z połączeniem się jakiegokolwiek telefonu w trybie Android Auto - ponieważ wszystkie telefony/kable działały idealnie w autach w salonie (z nowszym firmwarem), a FCA(Włosi z TeSeO) odmówili mi wgrania nowszego firmwaru, zarządałem wymiany radia na sprawne - dostałem nowe z nowym firmwarem (ale czekałem 5 mcy na nie od decyzji serwisu, a wcześniej przez 3 bujałęm się do ASO kilkukrotnie, też na testy z pracownikiem TeSeO), od tego czasu działa AA idealnie.
6.Auto miałem z dokładanym alarmem Mopar (MetaSystems dedykowany, w tamtym czasie nie dało się zamówić tego oryginalnego - był wycofany na kilka miesięcy z cennika). Po jakimś pół roku zaczęły się sporadycznie problemy - otwierałem auta i włączał mi się alarm na 2-3 sek. Z czasem coraz częściej, ze 2 przypadki że alarm wył 30sek. W ASO poprawiali lutowania, nic to nie dało, przy kolejnej wizycie wymienili mi centralkę na nową i od roku spokój.
7.Klapa bagażnika od nowości podnosiła się tak sprawnie jak fiut 100 latka (wszcy którzy mają auta z przed ok połowy 2018 tak mają - nie kłuccie się ze mną, wiele aut widziałem/robiłem) potem poprawili sa inne sprężyny i amortyzatory. Też kilka skarg na to było, po jakiś 8 mcach od przekazania sprawy do Włoch przyszły sprężyny mocniejsze (ale nie amortyzator z kompletu - nie był dostępny)

No więc jak widzicie niby się nic nie psuło, ale przez pierwszy rok w ASO byłem ze 20 razy, nawkurzałem się itp. Głównie problemem były niedoróbki firmwarowe czy w prostym układzie podnoszenia klapy bagażnika i brak chęci FCA/TeSeO do dawania ludziom poprawek/updatów czy szybkiej reakcji na problem. W tamtym czasie biłem się z myślami czy dobrze zrobiłem kupując Giulię (a nie jak kumpel który chwilę później kupił BMW 440xi i z niczym nie musiał jeździć do ASO). Od roku auto mam poupdatowane, poprawione, do tego kilka zmian stylistycznych i retrofitów zrobione (progi z Q, kiera z Q, ACC, wyłącznik S&S, bypass SGW, duży wyświetlacz 8.8", wydech z klapami, wyłączone odjeżdżanie fotela, dodany Race mode) i auto jest po prostu genialne - powoduje tylko banana na mojej twarzy. podejżewam że gdybym zamówił auto tydzień-dwa później, to kilku problemów bym nie miał (np 3 dni później produkowane auta miały nowszy firmware radia i ustawienie na odjeżdżanie fotela, do tego części pozostałych firmwarów była w wyższych wersjach - po prostu od razy byłoby lepsze).

 

[Bosman]

Giulia Veloce Ti,
listopad 2018, przebieg 20kkm.

Usterek brak.
Czasem coś trochę brzęczy na środku deski pod szybą przy max. przyspieszaniu.

Poza tym wspaniałe i piękne auto.

 

[TadekSz]

Hej

Model: Stelvio Super 12.2017
Silnik: 200KM
Aktualny przebieg: 94800km
Usterki jakie mnie dotknęły (jaki przebieg):
- uszkodzony silniczek fotela kierowcy ok 5000km (wymiana gwarancja)
- wyrwana z mocowanie zaślepka spryskiwacza ok 8000km (wymiana gwarancja)
- przy ok 91000km włączył się raz tryb awaryjny i check engine. Dojechałem do serwisu jakoś. Zdiagnozowali, że jest problem z modułem multiair (jeden z zaworów się zaciął), pisałem o tym w innym wątku jak zapytałem o mechanika w Wawie bo serwis stwierdził że u nich wymiana ia naprawa jesli się powtórzy pona 10 tys pln. Na szczęście to była jednorazowa akcja.
- odpukac to tyle. Ew jakieś duperele na które nie zwróciłem uwagi.
Modglyfikacje jakie mam u siebie:
leasing mi nie pozwala na razie
podpiąłem tylko videorejestrator
Plany:
nie jestem fanem ładowania kasy w auto, cięszę się takim jakim jest.
Co mnie najbardziej denerwuje:
- ceny w ASO, robię ok 43 tys km rocznie więc przy serwisach co 15 tys....sami rozumiecie.
- to że woda/płyn od spryskiwaczy spływa po bocznych szybach i po lusterkach...

Podsumowując, auto uwielbiam i zamierzam polatać tak do 250-300tys, tylko umieram z ciekawości co mnie czeka przy przebiegach powyżej 150 tys.
Ocena 9/10

 

[ignacy]

Stelvio Super plus dodatki

200KM

rok prod.: połowa 2018

W posiadaniu - niecały rok

przebieg 14807

Usterki: Brak ( Chyba , że liczyć znikniecie Car Play ale moze to problem telefonu albo sprawka serwisu - podpięcie kompa i aktualizacja. Późno sie zorientowałem, bo nie korzystam)
Akcja serwisowa na czujnik paliwa ( nie wiem czy potrzebne akurat u mnie)
Nic nie skrzypi i nie odstaje.
Otarcie zderzaka parkingowe - nic nie robię w zwiazku z tym na razie.

Spalanie ustabilizowało sie średnio: 9,8 l/100 km

Modyfikacje:
Wyłącznik start stop od kolegi Epsonixa.
Wyrzuciłem podłogę bagażnika i zastąpiłem lekką sklejką ( lekką - to znaczy nie do kupienia w Castoramie) oklejoną wykładziną - woże rower i robił wgnioty w oryginalnej podłodze.

Plany: W tej chwili brak i nie odczuwam ciśnienia na modyfikacje. Jest dobrze.

Co denerwuje : Powolna klapa bagażnika - czemu to tak wolno jedzie i czemu nie ma trybu ręcznego - trzask i zamkniete. Po deszczu otwarcie klapy skutkuje prysznicem na głowę. Jakoś dziwnie tam woda stoi w uszczelce.

9/10 Jestem zadowolony. Kupiłem do jeżdzenia i jest wysmienicie a bałem sie,że 200 KM może być mało.
System multimedialny z nawigacją dla mnie jest całkowicie wystarczający, nawigację oceniam dobrze, może obraz nie jest 4K ale wolę działająca nawigację niz wieszającą się bez przerwy na super ekranie w Mercedesie - znane z autopsji. Kamera cofania wbrew malkontentom też spełnia w 100% swoje zadanie moim zdaniem.

 

[McStadt]

Model: Stelvio B-Tech MY2019

Silnik: 2.0 Pb 280KM

Aktualny przebieg: 5200km

Spalanie - 13,8l/100km - powiedzmy, że czerpię dużo przyjemności z jazdy na co dzień

Usterki jakie mnie dotknęły - nic poważnego się nie zadziało, niemal same głupoty:
- źle zamontowana przednia ramka tablicy rejestracyjnej powodującą aktywację czujników parkowania (poprawione, jest już OK)
- problem z aktywacją Android Auto, wszystkie dotychczasowe próby uruchomienia AA się nie powiodły; zgłoszę ten problem podczas serwisu po 15 kkm; na co dzień używam CarPlay, które działa idealnie, lecz chcę również podłączyć telefon żony w razie "W"
- hałas dobiegający ze słupka B po stronie kierowcy - dźwięk przypomina brzmienie sprężyny
- niekiedy mam problem z bezkluczykowym otwarciem samochodu; przyczyną najprawdopodobniej jest niedoładowanie akumulatora (najczęstszy odczyt to 12,7 V choć zdarzały się spadki do 11,7 V)
- nie podoba mi się działanie ACC, ale to bardziej problem technologii a nie wada czy usterka - zdecydowanie bardziej wolę tradycyjny tempomat

Modyfikacje jakie mam u siebie (opcjonalne):
- moduł S&S od [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] zamontowany kilka chwil po opuszczeniu salonu
- GoPedal Plus z modułem bluetooth - radykalnie odmienił czułość i responsywność pedału gazu
- dołożone aluminiowe nakładki na pokrętła klimy i kontrolerów na konsoli centralnej - fajnie komponują się z aluminiowymi elementami wykończenia wnętrza
- polakierowane w kolor nadwozia czarne listy progowe, nakładki błotników i tylny zderzak - samochód wyglądem przypomina nową wersję Veloce
- folia ochronna PPF na zderzaku przednim, pokrywie silnia, reflektorach, lusterkach, wnękach klamek, progi wewnętrzne + roczna ceramika
- drobne akcesoria: aluminiowy korek wlewu paliwa / nakrętki wentyli z logiem AR / oświetlenie kałuży z logiem AR / obudowa kluczyka w kolorze nadwozia - wszystko otrzymałem w gratisie od dilera

W planach:
- moduł doładowujący akumulator od [MENTION=20089]epsonix[/MENTION], gdy tylko pojawi się w sprzedaży
- felgi od wersji Quadrifoglio na lato

Werdykt: jest dobrze!

 

[Marcino82]

Witam.

Model: Stelvio EXECUTIVE 2.0 280km Czerwiec 2019

Aktualny przebieg 8100km

Spalanie 12,5 - 13 l/100km

Usterki jakie wystąpiły i nadal występują, może nie są ogromne ale dość irytujące i odebrają radość z jazdy i pomimo fajnej mocy pod maską.
Pierwsza bolączka znana wszystkie to opóźniona reakcja na gaz ... zdążyłem się przyzwyczaić bo jak twierdzi SERVIS „ ten typ tak ma” podobno są sposoby aby to obejść, ale do czasu trwania gwarancji dam sobie z tym spokój ... no nic przełknę to ....
kolejny „Mega” problem z którym SERVIS nie wie, bądź nie chce chce sobie poradzić pomimo moich zgłoszeń to problem przy otwieraniu maski. Niby nic wielkiego ale gdy chce otworzyć maskę ... nie „odskakuje” ona i trzeba namęczyć się i grzebać paluchami aby ja otworzyć. Porażka ....
i jest jeszcze jeden jak dla mnie to już naprawdę mega problem ... i totalna oliwka ze strony serwisu ... auto ma przejechane 8100 tys km i rozpoczęty 9 miesiąc eksploatacji a piasty kół najpierw przód a teraz również tylne rdzewieją na potęgę ! Przy każdej deszczowej pogodzie lub po myciu auta ... felgi spływają rdzą. zgłoszenie do serwisu skutkuje odpowiedzią „ normalne zjawisko” nic dla pana nie zrobimy w tym temacie ... czyli na zasadzie kupiłeś auto to teraz pocałuj się w d... . dodam zdjęcia jaki udało mi się na szybko zrobić i poproszę o opinie czy ktoś się z tym spotkał, bo nic takiego na forum nie znalazłem. Jestem jedynym „szczęściarzem” ? Pisać do innego serwisu w tej sprawie? Czy do centrum do BB ? Czy odrazu brać rzeczoznawcę ? Dzięki pozdrawiam ... Ps. SERVIS z „gòrnej półki” który tak dba o klientów to Gezet Zielona Góra.