Jak odpala to przecież nie może być problem z immobilizerem lub kluczykiem jako takim. Skoro leży w podłokietniku i działa a poza go nie wykrywa to chyba tylko problem z łącznością. U nas zdarzyło się kilka razy, że klient przyjeżdżał po samodzielnej wymianie baterii w pilocie, który nadal nie działał i zawsze były tylko dwa powody: zakupiona bateria była słaba (takie też się zdarzają w sprzedaży) albo klient wsadził baterię odwrotnie (a raz z jakąś folią).
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] muszę sciagnać instrukcję bo tak sie okazuje ze wielkie g... wiem o tym aucie. czy auto mogło się przełączyć samoczynnie w tryb Logistic? jakie funkcje mogły się wyłączyć w tym trybie. jak się dostać do BCM gdzie ten moduł się znajduję?
resztę wytłumaczyłem telefonicznie. Najbardziej mnie wkur*** to ze po odpaleniu auta w ogóle nie chcą się rozłożyć lusterka nawet manualnie próbuję pokrętłem dać w dół i w górę i tak kilka razy i nic ani drgną dlaczego nawet ten mechanizm nie reaguje dlaczego te lusterka nie chcą się rozłożyć skoro auto jest włączone, to może rozłożę je ręcznie, orientuje się ktoś czy można je rozłożyć ręcznie czy coś się może popsuć, nie wiem przeskoczyć jakiś tryb itp.? rozkładał czy skład już ktoś tak lusterka w wersji automatycznej ?
w jakim sensie zakupiona bateria była za słaba? kupiłem identyczną na stacji benzynowej taka jak oryginał i nic, bateria włożona dobrze plusem do góry, a foli żadnej tam nie widzę.Napisał prezes-tk
Wszystko się mogło staćjest faktycznie tryb logistyczny..
Bez MES i interfejsu ani rusz.. Ja pierwsze co bym spróbował to odczytać bledy i sprawdzić konfigurację. Ogólnie w trybie logistycznym wiekszosc systemów jest wyłączona ktore mógłby wyczerpac akumulator.
W teorii samo się nie powinno zmienić ale nikt sobie za to nie da ręki uciąć.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Sprawdzenie wszystkich bezpieczników bym proponował. Pilot może działać lecz ..... . Przejrzę schemat to może coś podpowiem.
Schemat-opis w wersji pdf obejmuje: Keyless, Fobik, blokadę kierownicy i czujniki ciśnienia w oponach. Czy wersja US jest taka sama nie wiem.
Ostatnio edytowane przez Marek156/159sw ; 06-03-2020 o 23:34
w końcu po odpaleniu auta ( ale dalej ze schowka) udało się rozłożyć lusterka jest progres, przełączałem góra dół, góra dał tak z 5 razy i w końcu się rozłożyły. Wiem już doczytałem, z tym Logistic mode, jutro jadę na stację diagnostyczną zrobić przegląd auta w poniedziałek go rejestruję a następnie jadę do ASO zrobić update i skonfigurować proxy, może rozwiąże się problem z kluczykiem a później do epsonixa na dołożeniu kilku rzeczy.
Jeszcze jedna rzecz, gdy zamykam auto z kluczyka przekręcając zamek w drzwiach kierowcy zamykają się tylko te od strony kierowcy reszta otwarta.
[MENTION=2540]Marek156/159sw[/MENTION] ok dzięki za ten schemat właśnie go sobie czytam, bezpieczniki pewnie sprawdzę jutro bo muszę ogarnąć jakiś multimetr,
Ostatnio edytowane przez sory89 ; 07-03-2020 o 09:48
Problem z kluczykiem sie rozwiązał jak sugerowali inny to sie zgadzało, bateria była źle włożonatzn niby dobrze plusem do do klapki tyle że trzeba było ją przekręcić o 180 ° tak żeby minus stykał się do masy, no i cała filozofia, 3 baterie nowe 3 razy źle założone. Ale na szczęscie problem rozwiązany, dzieki wszystkim za cenne porady
No patrzProblem z kluczykiem sie rozwiązał jak sugerowali inny to sie zgadzało, bateria była źle włożonaPierwsza rzecz na ktora wskazalizmy problem z bacteria w pilocie
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
zgadza sie dokladnie tak było odrazu wskazali na baterie, ponoć nie ma mozliwosc zeby sie kluczyk sam z siebie rozkodowal czy uległ awari w czasie upadku bo niby sa pancerneNo patrz
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem