Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 22

Temat: Sterowanie zaworami wydechu + twardością amortyzatorów z trybów DNA(R)

  1. #11
    Użytkownik Świeżak Avatar Prosper
    Dołączył
    03 2019
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Stelvio B-TECH 2.0 TB 200KM
    Postów
    188

    Domyślnie

    @ epsonix, Ty masz jeszcze wersję "przedprodukcyjną" ultera, czy testujesz na oficjalnej?

  2. #12
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    Cytat Napisał epsonix Zobacz post
    [MENTION=79678]kozak[/MENTION], i jak zamontowałeś już wersję przedprodukcyjną? jakieś uwagi co do firmwaru. wiem, wiem, narazie brak przeprogramowywania pozycji klap, ale coś sie doda jak będzie jakiś feedback i znów grzebnę przy kodzie. sam tez zainstalowałem u siebie niedawno nową wersję, tylko cięzko testowac jak ja 99% to jeżdżę w D i na otwartych klapach - na siłę testuję, bo tak w real to tylko raz jak z rodziną w zeszły weekend pojechałem na Jurę - przełączyłem na N, wydech ucichł i żona nie marudziła ani że jej szyja z karku spada ani że za głośno haha
    Najprędzej w piątek założę i dam feedback.

    Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

  3. #13
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    9,997

    Domyślnie

    Cytat Napisał Prosper Zobacz post
    @ epsonix, Ty masz jeszcze wersję "przedprodukcyjną" ultera, czy testujesz na oficjalnej?
    przedprodukcyjną, ale dodatkowo mam wpięty tez sparowany sam sterownik klap z finalnych - oba działają w tym samy standardzie

    Cytat Napisał kozak Zobacz post
    Najprędzej w piątek założę i dam feedback.
    czekam. najgorsze są złączą (gniazda) pod to - nie mogę tego kupić ani w rozsądnych ilościach pod małą serię, ani za normalne pieniądze- 30zł netto to chyba dużo za 1szt a trzeba kupić 340szt...
    Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.

    To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.

    Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).

    Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).

  4. #14
    walgreen
    Gość

    Domyślnie

    Z tego co rozumiem prototyp jest skrojony pod Ultera, natomiast ja zdecydowałem się na wydech innego producenta również ze sterowaniem klapami poprzez pilota.

    Jaka jest szansa na uniwersalne rozwiązanie? (lub jaka jest szansa, że te pilociki do sterownia klapami są podobne)

  5. #15
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    9,997

    Domyślnie

    Prototyp zadziała z pilotami ze stałym kodem - tymi najpopularniejszymi. Kozak ma też swoje klapy i z tego co mi podesłał info o tym co siedzi w jego pilocie, to powinno zadziałać od razu. Muszę się zorientować jakie standardy pilotów są używane przez różnych producentów wydechów, zawsze można dodać nowy, tylko takie klapy/pilota musiałbym dostać na eksperymenty do siebie do biura gdyby był w innym standardzie.
    Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.

    To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.

    Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).

    Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).

  6. #16
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    Działa jedyne co, to powinno być tak że jeśli odpala się auto w D to od razu powinien pójść sygnał otworzyć klapy. A tak to trzeba dać N I znowu D.

    Poza tym wsio ok

    Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

  7. #17
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    9,997

    Domyślnie

    zaraz, tak to jest, o ile pamietam 4 sek po włączeniu zasilania jest wykrywany stan (kolejna 1sek) i wysłany sygnał pilotem (sprawdzę potem w kodzie jeszcze). może Twój odbiornik/przekaźnik nie reaguje przez parę sekund po włączeniu zasilania i trzeba mu dać więcej czasu? a może Twój odbiornik działa tak że jak był już przełączony na D w otwarte, to nowe naciśnięcie tego przycisku go znów zamyka? z tego co widzę to mam jeszcze inne radio ze sterownikiem klap, i tam np naciśnięcie włącza na stałe silnik klap a tylko duży opór (klapa do końca) powoduje że się wyłącza. może będzie potrzeba dodać różne warianty jako programowalne ustawienie tego urządzenia?

    w międzyczasie zrób test taki: masz otwarte klapy, drugi raz z pilota swojego naciskasz otwarcie, daj znać czy zostaje czy zamyka.
    drugi test zrób taki że swoim pilotem po włączeniu stacyjki naciskaj co sek przycisk i daj znać po ilu sekundach przełączy się klapa
    Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.

    To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.

    Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).

    Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).

  8. #18
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    Cytat Napisał epsonix Zobacz post
    zaraz, tak to jest, o ile pamietam 4 sek po włączeniu zasilania jest wykrywany stan (kolejna 1sek) i wysłany sygnał pilotem (sprawdzę potem w kodzie jeszcze). może Twój odbiornik/przekaźnik nie reaguje przez parę sekund po włączeniu zasilania i trzeba mu dać więcej czasu? a może Twój odbiornik działa tak że jak był już przełączony na D w otwarte, to nowe naciśnięcie tego przycisku go znów zamyka? z tego co widzę to mam jeszcze inne radio ze sterownikiem klap, i tam np naciśnięcie włącza na stałe silnik klap a tylko duży opór (klapa do końca) powoduje że się wyłącza. może będzie potrzeba dodać różne warianty jako programowalne ustawienie tego urządzenia?

    w międzyczasie zrób test taki: masz otwarte klapy, drugi raz z pilota swojego naciskasz otwarcie, daj znać czy zostaje czy zamyka.
    drugi test zrób taki że swoim pilotem po włączeniu stacyjki naciskaj co sek przycisk i daj znać po ilu sekundach przełączy się klapa
    Wciskanie kolejny raz " otwórz" nie zamyka. A może za krótko czekałem. Sprawdzę jesscze raz i dam znać.

    Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

  9. #19
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    9,997

    Domyślnie

    daj znać, mój odbiornik też parę sek potrzebuje, czas ustaliłem na większy niż z prób z ręcznym pilotem potrzebował. mógłbym po starcie dodać kolejne naciśnięcia np po paru sek (dlaczego nie co chwila przez pierwsze sekundy -np odbiornik montowany w sprzedawanych zestawach ultera się zatrzyma na drugim naciśnięciu, więc jakoś to musze rozwiązać uniwersalnie a żeby zgrabnie działało z każdym typem odbiornika)
    Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.

    To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.

    Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).

    Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).

  10. #20
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    No tak bo tam elektryczna jest. Ja mam elektrozawór podciśnieniowy.

    Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Wymiana amortyzatorów 2.4 JTD
    Utworzone przez chunky w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 11-12-2014, 20:38
  2. Moduł sterujący zaworami 1.4 MA (Mito, a Giulietta)
    Utworzone przez Wieri w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-05-2013, 19:14
  3. [147] Gniazda amortyzatorów.
    Utworzone przez marcin147 w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 18-05-2012, 13:36
  4. Przygody z rozrządem pompą wody, głowicą i zaworami
    Utworzone przez Holmes w dziale 147
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 01-09-2010, 22:50
  5. [AR 164] Osłony amortyzatorów - tył
    Utworzone przez lupo7 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-05-2007, 09:18

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory