Planowany zakup używanej Giulii/Stelvio

[Dareek]

Ja osobiscie nie kupilbym auta z odpalonymi poduszkami. Ponoc Alfa, tak samo jak Volvo ma bardzo "czule" czujniki uderzeniowe i szybko odpala poduszki. To nie zmienia faktu, ze takie auto juz odrzucam. Jeszcze kierowcy moze, ale wymiana deski :/ Albo nie wiadomo jak polepia caly uklad, zresetuja sterowniki srs. Jakby to robil sprawdzony warsztat na nowych czesciach to jeszcze moze. Ale takich operacji nikt raczej nie robi

Wiesz- nie masz pojęcia o czym piszesz i tworzysz legendy- wymiana systemów SRS to naprawa jak każda inna - wymiana deski urosła już do legendy jakby to był podstawowa konstrucujna część samochodu- kilkanaście śrubek i kawałek plastiku wyjęty bo deska to tyklo skorpua przykręcona do ..stelaża. Jeżeli na wszystkie naprawy są rachunki, masz foty auta przed naprawą i cena jest adekwatna dlaczego nie? czasem drobna kolizja o jaski wystrzelone. Dla mnie wystrzelenie poduszek nie jest wyznacznikiem niczego. no i skończmy z rzekomo większą czułością układów bo to bzdura.

- - - Updated - - -

no ta się właśnie reklamuje jako niewystrzelone, chociaż bliskie spotkanie z latarnią/znakiem drogowym zaliczone. Idealnie centralnie. W moim mieście się ogłasza, już sprowadzone i wyklepana, może pooglądam.
Patrząc na zdjęcia z USA, lekko niedowierzam tym poduszkom, chociaż...
Tu lepszy link: https://en.bidfax.info/alfa-romeo/gi...xk7600550.html

no i tu masz przykład że decyduje miejsce uderzenia- auto nowe lecz troszkę roboty trzeba wrzucić- wnętrze nowe wiec zostaje zabawa z przodem- jak kupione za db kasę to dlaczego nie- oby tylko po naszych drogach takie auta jeździły.

[korzen555]

Zdanie mam swoje i tyle. O czym pisze wiem. Modul SRS to kwestia resetu. Robia to magicy i tutaj pojecia ty nie masz. Przekladanie deski konczy sie zazwyczaj tym, ze zawsze cos jest nie tak zmatowane/popekane i pozniej deska po xtys km zaczyna skrzypiec. Ty akceptujesz taki stan rzeczy ja nie. Juz widze jak aso to wszystko posklada jak sie nalezy :/
Umiejscowienie czujnikow uderzeniowych ma ogromne znaczenie. Volvo wiem, ze poduchy leca od razu przy malej kolizji. Forda mialem ze strzelonym przodem tak, ze wahacz wyrwalo i polos wyleciala. Poduszki nie strzelily (mielismy 2 tak uderzone). W Volvo np nie ma opcji takiego strzala bez wybicia poduszek. Wiec chyba ty nie wiesz o czym piszesz?
Co do tej alfy z ogloszenia, mam mieszane uczucia. Moim zdaniem poduszka powinna odpalic. To tylko potwierdza to co napisalem. To zalezy od marki. Volvo ma poduszke chroniaca pieszego i przy takim strzale odpaliloby na pewno. Czyli jednak rozna marka, w tej samej sytuacji poduszki moze odpalic badz nie.

[Dareek]

Jeszcze raz czytaj co pisałem- pisze jak to ma wyglądać- mnie nie interesuje druciarstwo- napisałem wyraźnie -auto ma mieć wymienione WSZYSTKIE elementy co być powinny i na to mają być RACHUNKI i tyle- wymieniałeś deskę w aucie czy tylko Ci się tak wydaje - możesz czegoś nie akceptować tylko nie generalizuj
Jeszcze raz napisze - każdy układ ma ustawioną nie tylko czułość ale i warunki w których ma zadziałać (kąty uderzenia)- wahacz czy półoś jest wyznacznikiem siły uderzenia? Bdura.
Może i nie wiesz ale np poduszki nie zadziałają przednie jeżeli kąt uderzenia będzie większy niż 30 stopni od osi pojazdu. czyli auto może nie mieć koła błotnika a jaśki nie wystrzelą.
w grudniu kuzyn potracił zwierzynę leśną c klasą - popękany zderzak, lampa, wygięty błotnik - poduszka kierowcy i kolanowa odpaliła podobnie jak napinacze. Jadać myślał że na jakiegoś kota najechał. Jak widzisz nie zakres szkód a miejsce uderzenie decyduje o odpaleniu systemów bezpieczeństwa.
atuko ogranięte w ASO - nie ma śladu ale dla Ciebie to złom

[korzen555]

To nie zlom. Ja tylko powiedzialem, ze bym go nie kupil. Mercedesy mialem juz 4, jestem fanem marki i powiem Ci e tam tez poduchy szybko leca. Dodam tez, ze reset moduly SRS poprzez xentry/daphile to nie problem. Dlatego ja tego auta bym nie kupil. Praktycznie nikt nie wymiania moduly SRS na nowy. Jest resetowany. Jak zadziala w przyszlosci z poduszka niewiadomego pochodzenia? Nie wiadomo. Dlatego ja bym tego nie kupil, bo naprawa n anowych czesciach z aso jest ekonomicznie nieoplacalna. Za sam zaglowek do W204 placilem w ASO 1500zl, to wole nie sprawdzac ile poduszka kosztuje. Co lepsza chcieli mi w ASO wmowic, ze zaglowek, ktory sie otworzyl przy uderzeniu od tylu mozna przeciez zlozyc? Dopiero po interwencji prawnika poszla wymiana na nowe.
Auto z wybita poduszka nikt nei naprawia w ASO na nowych czesciach. Zrozum...

[Dareek]

Dalej swoje- czytaj co pisze- nie interesuje mnie co kto regeneruje i czego nie robi (jakieś resety czy inne) mnie takie druciarstwo nie interesuje i o tym nie piszę. podobnie zakupy poduszek ciul wie skąd. Nie powielaj legend mirka handlarza bo widomo naprawia byle było tanio- jak robisz to dla siebie ( a tak zakładam) to robisz to zgodnie ze sztuką - no chyba ze masz to gdzieś.
sprawdź sobie ceny potem pisz bo powielasz legendy o niebotycznych i nieopłacalnych kosztach napraw. Owszem np mazda ceni się wysoko do CX5 koszt samych poduszek to ok 20 tys bez konsoli ale np ceny części do Stelvio/ Giulii w ASO są naprawdę na tyle niewysokie że się ..... opłaca - poduszki czołowe ok 2,3 tys /szt, sterownik 1,5 tyś pasy ok 900 pln deska od ok 3,5 tyś, kolanówka bo USA ją ma to ok 1,1 tys pln - w porównaniu z konkurencją to ceny okazyjne więc się opłaca naprawiać zgodnie ze sztuką. to ceny w ASO bez rabatów.
Też mam stelvio z USA i dla kumpla ściągaliśmy też Giulię z USA więc wiem o czym pisze.

[korzen555]

Dobra polemika bez sensu. Jedyne czego sie dowiedzialem, to ze alfa ma niskie ceny w aso. Na sile chcesz mnie przekonac, ze ingerencja i system SRS jest ok. Ja tam auta z taka szkoda bym nie kupil. Moze alfe sie latwo koduje, ale mam doswiadczenia z mercem i nie jest to dla mnie gra warta swieczki. Wole auto z niewybitymi poduszkami i tyle. Jednak systemy bezpieczenstwa to dla mnie na tyle drazliwa kwestia, ze wole unikac sytuacji w ktorych ingeruja wen osoby trzecie. Niech maja zdjecia, faktury, spoko. Ja poszukam dalej czegos co pasuje MOIM kryteriom.
Oczywiscie uwazam, ze jak najbardziej zakup auta uszkodzonego (nie skasowanego) ma sens.
I uszanuj zdanie innych. Nie badz jak TVP. Jedyna sluszna prawda, to nasza prawda... Tyle ode mnie i ja jzu w dalsza polemike w tym temacie nie wchodze. Merytorycznie nasza dyskusja wnosi tutaj tyle co nic.

[Dareek]

I sam szanuj i zadnie innych bo komuś coś zarzucasz i powtarzasz gdzieś zasłyszane legendy. - Ty byś uszkodzonego auta nie kupił ale inni kupują, tylko nie wmawiaj tu wszystkim że się naprawa zawsze nie opłaca i wszyscy drutują i kręcą przy naprawach bo to nieprawda - nie mierz po prostu wszystkich swoją miarą. Nie zamierzam i nie zamierzałem Ci do niczego przekonywać.
I proszę- litości - skończ z jakimś "kodowaniem"- coś gdzieś usłyszałeś i wkoło powtarzasz jak mantrę czyjś bełkot. Kodowanie czego?
Napisałem ci wprost, że systemy bezpieczeństwa to nie układanka zerojedynkowa i nie można generalizować że wszędzie działa tak a tak i tyle a tyle kosztuje - tu wszystkich wrzuciłeś do jednego wora zakładając, że każdy oszukuje przy naprawach bo się nie opłaca - ja Ci pokazałem tak po prostu nie zawsze jest i że się opłaca coś naprawić zgodnie ze sztuką. szczególnie w alfie bo o tym jest wątek.
Ja mam zasadę że pisze o czymś to mam wiedzę - a jak jej nie mam nie wypowiadam się - nie czerpie wiedzy z gazet czy innych of internetowych bo można naczytać się kompletnych bzdur.
Mnie nie interesuje co i jak działa w innych autach typu volvo, mercedes etc- tu jest forum alfy Giulii/Stelvio i zapewniam Cie że wiedze w zakresie systemów bezpieczeństwa Giuli/Stelvio uzyskałem z materiałów.technicznych.
trzymajmy się wątku - zdrówka

[Stacho]

[MENTION=34131]Dareek[/MENTION] spokojnie, to tylko forum, po co się napinać...

Wracając do tematu, to nie trzeba daleko szukać, bo w tym dziale są całe wątki na temat "drutowania" Giuli/Stelvio z USA - klejone lampy, brak asymetrii, poziomowania i/lub spryskiwaczy, montowane rezystory na systemach bezpieczeństwa, itp.

[Dareek]

@Stecho a kto się napina? Ja wyraźnie napisałem że mnie nie interesuje drutowanie w systemach bezpieczeństwa - wskazałem to kilka razy to wyżej- jak coś naprawiać to tak jak ma być. Dlatego jak ktoś chce auto uszkodzone to lepiej sobie koszty przeliczyć czy się opłaci i tyle w temacie.

[marekkoczta]

Dobra polemika bez sensu. Jedyne czego sie dowiedzialem, to ze alfa ma niskie ceny w aso. Na sile chcesz mnie przekonac, ze ingerencja i system SRS jest ok. Ja tam auta z taka szkoda bym nie kupil. Moze alfe sie latwo koduje, ale mam doswiadczenia z mercem i nie jest to dla mnie gra warta swieczki. Wole auto z niewybitymi poduszkami i tyle. Jednak systemy bezpieczenstwa to dla mnie na tyle drazliwa kwestia, ze wole unikac sytuacji w ktorych ingeruja wen osoby trzecie. Niech maja zdjecia, faktury, spoko. Ja poszukam dalej czegos co pasuje MOIM kryteriom.
Oczywiscie uwazam, ze jak najbardziej zakup auta uszkodzonego (nie skasowanego) ma sens.
I uszanuj zdanie innych. Nie badz jak TVP. Jedyna sluszna prawda, to nasza prawda... Tyle ode mnie i ja jzu w dalsza polemike w tym temacie nie wchodze. Merytorycznie nasza dyskusja wnosi tutaj tyle co nic.

Rozumiem ze mając mercedesa i jak będziesz miał stłuczkę z autem anie przystankiem tramwajowym i wywali jaska samochód odasz do kasacji bo przecież to złom już poduchy wywaliły. Piszesz wcześniej ze stardiagnoza można kasować sterownik airbaga gdzie ty naczytales sie tych bzdetów w tvp 1.