Interfejs Giulia (pełne kodowanie + błędy)
Cześć,
Widziałem, ze podobny temat już istnieje odnośnie interfejsów, jednakże nie ma tam jasnej informacji który wybrać, a przynajmniej nie znalazłem.
W związku z tym - potrzebowałbym nazwę interfejsu diagnostycznego + program którym jestem w stanie pobawić się w kodowanie mojej Giulii. Co polecacie na bazie doświadczeń? Z czym najmniejsze problemy?
Z góry dziękuję za odpowiedzi!
Jest taki temat.
Kabel elm327 dedykowany do alfy(różnią się środkiem, mimo że wyglądają tak samo) jest taki gość na allegro: pmfactory.
Ja mam od niego, zero problemów.
Poza kablem, potrzebujesz dwóch przejściówek: biała i niebieska.
Jeśli chodzi o oprogramowania: multiecuscan.
zmartwie cie jeśli myślisz że piratem uda ci się kodować.
Na szczęście to nie jest duży koszt
Cześć,
Czyli taki zestawik od niego kupuje i wszystko śmiga dożywotnio?
plus sgw bypass, np od epsonixa www.stuff4car.com, bez tego sobie nic nie pokodujesz jeżeli masz auto z SGW.Napisał kajak
Cześć,
Czyli taki zestawik od niego kupuje i wszystko śmiga dożywotnio?
w
Dokładnie ten kabelek + sgw jak kolega wyżej pisze.
Sgw możesz kupić, możesz zrobić(koszt jakieś 3zl).
Cześć!
Dzięki za odpowiedzi, wydaje mi się, że SGW jest montowane od początku 2k18, więc w mojej Giulii '17 tego nie będzie zainstalowanego.
Kabelek w drodze!
Pytanko jeszcze o przejściówki - do czego one konkretnie służą? Jeszcze się z czymś takim nie spotkałem w pozostałych markach.
Nie ze wszystkimi modułami połączysz sie ELM-em, Jeżeli wybierzesz np. "skrzynia" MES podpowiada, którą przejściówkę podpiąć. Musisz mieć dodatkowo przejściówkę szarą i niebieską jak piszą inni kol.
nie wiem, czy aby na pewno kolega wie o czym pisze. Jeżeli auto ma zamontowany SGW (od 2018) to MES-em do się odczytać błędy, lecz ich nie skasujesz. Baypas od kol. Epsonixa, który to umożliwia na pewno nie moze kosztować 3zł
Precyzujac, faktycznie nie kupujemy SGW, tylko bypass.
Taki bypass można zrobić bezkosztowo, wykorzystując złote piny np. z płyty głównej komputera, lub możemy kupić na allegro(złącze szpilkowe pin -podwojne) koszt 3zl.
Lutujemy piny, odpowiednio łącząc(schemat można znaleźć w google pod hasłem bypass SGW)
Lutujemy, wpinamy w kostkę w aucie i gotowe.
Koszty:
Jeśli masz lutownice i piny to koszt 0zl
Jeśli nie masz skilli to ściągasz schemat idziesz do znajomego z lutownica dwa piwka i masz bypass.
Nie ma tam żadnej elektroniki, zero układów. Robota na 10min
raczej szara i niebieska. do tego jeśli auto jest z SGW (prod wczesny 2018 lub nowszy), to potrzeba jeszcze bypassa SGW, do kupienia np w moim sklepie internetowym shop.stuff4car.com
- - - Updated - - -
jak się ma na stanie choćby piny, lutownice i czas to ulepa można zrobic, ale jak chce się praktycznie niezniszczalny bypass zrobiony na topowych złączach do wielokrotnego użytku, przetestowany (800 testów każdy egzemplarz), taki z którym wielu jeździ stale (choćby ja), to trzeba zapłacić za ten małoseryjny produkt odpowiednio (zawsze też jakieś drobne wsparcie ode mnie można uzyskać w ramach zakupu), załączam fotkę
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem