Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Temat: Zawór DV+ wady/zalety w 2.0T

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Techno
    Dołączył
    11 2018
    Mieszka w
    Krakow
    Auto
    Giuletta Sprint, Giulia Veloce 2.0T Q4 LSD
    Postów
    307

    Domyślnie Zawór DV+ wady/zalety w 2.0T

    Czy ktoś z was stosował u siebie ? Na Giulia forum chwalą więc zamówiłem
    https://gfb.com.au/products/blow-off...tents-pending/

    Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

  2. #2
    Użytkownik Świeżak Avatar gruby19
    Dołączył
    06 2019
    Mieszka w
    Auto
    Giulia Veloce TI
    Postów
    249

    Domyślnie

    a co to ma robić?

  3. #3
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    06 2019
    Auto
    czarne
    Postów
    173

    Domyślnie

    Chyba chodzi o regulację ciśnienia doładowania turbo. Jak turbina kręci się za szybko, to jest ryzyko że się rozsypie. Zawór ma to ograniczać więc jak zawiedzie to... wiadomo.

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Techno
    Dołączył
    11 2018
    Mieszka w
    Krakow
    Auto
    Giuletta Sprint, Giulia Veloce 2.0T Q4 LSD
    Postów
    307

    Domyślnie

    Cytat Napisał dystrybutor
    Aluminiowy, sportowy i bardzo wydajny zawór DV+ turbosprężarki firmy GFB który zastępuje seryjny, plastikowy i słabo wydajny zawór. Zawór GFB poprawia charakterystykę przebiegu doładowania i jego podtrzymanie. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów zapewnia dużo dłuższy i bezawaryjny okres użytkowania – zarówno własny jak i turbosprężarki. Zawór zaprojektowany pod turbosprężarkę QV, zatem jego montaż odbywa się w systemie plug & play i nie wymaga żadnych towarzyszących modyfikacji. Nie powoduje wyświetlania jakichkolwiek błędów. Dodatkowo zawory GFB eliminują problem z fabrycznymi DV’kami zgłaszany przez użytkowników QV na całym świecie. Dedykowany zarówno do fabrycznych turbosprężarek Alfa Romeo jak i wydajniejszym zamiennikom.
    Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

  5. #5
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    mam to, nic nie daje. do seryjnych aut bez sensu. seryjny wytrzymuje doladowanie rzedu 20% wiecej.
    poza tym zeby go wymienic, seryjny zawor idzie w kubel bo rozpada sie na czesci podczas demontazu

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    03 2020
    Auto
    Giulia Veloce Q4
    Postów
    291

    Domyślnie

    a to nie jest ten bajer pdobny do 'blowoff valve' co robi ten charakterystyczny "syk" podczas przyspieszania ? mialem cos podobnego przy stozku w poprzednim aucie po czasie było uciązliwe


    ok doczytalem juz:
    This valve has a cool “pfftt” sound and its outcome is a better running engine. Note: You can easily see the difference between the two valves come in where they deliver the air. The diverter valve recycles the air while the blow-off valve releases the excess air to the atmosphere

  7. #7
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    Nic nie słychać. Psst daje stożek.

    Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    03 2020
    Auto
    Giulia Veloce Q4
    Postów
    291

    Domyślnie

    ale w Giulii on raczej nic nie daje zbyt wiele HP/Nm, nie? tak offtopem troszke

  9. #9
    Użytkownik Fachowiec Avatar kozak
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    BMW 540i
    Postów
    2,181

    Domyślnie

    Nic nie daje [emoji846] szkoda kasy

    Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

  10. #10
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    03 2020
    Auto
    Giulia Veloce Q4
    Postów
    291

    Domyślnie

    ale dobrze,ze porusamy takie tematy jak zawory, stozki itd. czyli co wiadomo na dzisiaj to zeby jakis boost miec w HP/Nm to pozostaje tylko zabawa z katem nie? albo proba osiagniecia +- 20/30HP z boxem?

Podobne wątki

  1. Multiecuscan-wady i zalety.
    Utworzone przez Piotriix w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 740
    Ostatni post / autor: 13-03-2024, 15:33
  2. Wady i zalety 147
    Utworzone przez Hohlik7 w dziale 147
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 30-10-2017, 21:12
  3. AlfaOBD - wady i zalety.
    Utworzone przez bubu321 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 09-01-2015, 18:05
  4. Wady i zalety AR 166 2.0 TS
    Utworzone przez apacz84 w dziale 166
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 27-12-2007, 18:52
  5. 145/146 TD wady i zalety
    Utworzone przez mick w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-08-2007, 15:12

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory