Wypadanie zapłonu silnik 2.0 T giulia ,stelvio

[kozak]

Dzięki za informacje. Spróbuję zalać paliwem 98/100 i dolać LM, zobaczymy co się będzie działo. Świece niedawno wymieniłem, olej ma 8tys km więc też nienajgorzej jeszcze.

Paliwo nie ma nic do rzeczy.... U mnie po wymianie oleju też tego nie było do ok -5st, , ale przy -10 pojawiło się znowu. Wcześniej przy 0 już się pojawiało na Ori oleju seleni.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[Jack801]

Ostatnio usłyszałem ze jest jakiś update softu na nierówna prace silnika - faktycznie auto pare razy na zimno troszkę falowalo obrotami
Nie było to typowe wypadanie zaplonow raczej bardzo delikatne falowanie prawie nie widoczne na obrotomierzu. wcześniej nie było tego lub nie zauważyłem.
Byłem w ASO - zasugerowałem update - stwierdzili ze problem mógł wynikać ze słabego akumulatora (30%) a soft jest ok.
Finalnie wymienili akumulator, stwierdzili ze słabe aku może mieć wpływ na MA.
Sprawdze czy pomogło bo auto dziś stoi pod chmurką
Auto ma 35tkm
Parkuje w garażu - temp Ok 10c ale spora wilgoć.

[Piotriix]

Wszystkie te silniki zachowują się podobnie w niskich temperaturach, one pracują na bardzo bogatej mieszance aby możliwie szybko rozgrzać katalizator, a efektem tej strategii jest właśnie trzęsiawka i nierówna praca silnika

Raczej jest dokładnie na odwrót.
Strategia pracy wszystkich wtrysków na raz aby było bogato dla rozgrzania kata to w starszej generacji wtrysku.
Teraz jest ubogo jak tylko jest to możliwe.
Dlatego każde niedomaganie wtrysku,świec kiepskiego paliwa daje trzęsawkę.
Dla ciekawskich to nawet minimalna nieszczelność uszczelki teflonowej na wtryskiwaczu może dawać podobne objawy,to samo dotyczy świec na połączeniu porcelana metal.
Niestety ekologia.

[Toma]

U mnie po wymianie oleju też tego nie było do ok -5st, , ale przy -10 pojawiło się znowu. Wcześniej przy 0 już się pojawiało na Ori oleju seleni.

No i taka jest prawidłowość. Najwidoczniej zalałeś olej o lepszym performance na zimno niż Selenia. Mile widziana baza PAO.

Polyalphaolefin does not contain ring structures, double bonds, sulphur, nitrogen components or waxy hydrocarbons. The absence of these structures and materials results in a very non-polar base oil with a high viscosity index (of approximately 130), excellent low-temperature flow and pour-point characteristics, good oxidation stability

https://www.machinerylubrication.com...pao-lubricants

[lechtak]

Kolejnym problemem jakim chce się zająć jest grzechot silnika na zimnym silniku, ale temat podejmę dopiero w przyszłą sobotę

- - - Updated - - -

Załącznik 271128

Na zimnym grzechocze zawór ( Wastegate) turbosprężarki, a dokładnie cięgno. Według Fiata, tak ma być.

[tzebrowski]

U siebie zauwazylem podobne objawy na zimnym.
Kolega [MENTION=6]Piotriix[/MENTION] ma racje, po odpaleniu silnik pracuje na ubogiej mieszance AFR ~17 do osiągniecia temp. 50C.
AFR potem spada do ~13.5 i praca silnika się uspokaja...

[Zbyn39]

Panowie czy znalazł ktoś z was rozwiązanie problemu? Od kilku dni szlag mnie trafia- muszę zostawić auto na ładnych kilka minut, żeby się rozgrzało przed jazdą (temperatury w porywach -9 nad ranem). Objaw jest taki, że silnik nie pracuje na wszystkie cylindry do ok 3 tys obrotów- powyżej jest normalnie. Jeśli nie odczekam i ruszę silnik nie pracuje roówo i wyskakuje po chwili kontrolka silnika. Gaszę silnik- 2-3 przegazówki i wszystko wraca do normy tylko na jakiś czas zostaje kontrolka, która po 1-2 uruchomieniach znika. Dodam, że oliwa świeża- zmieniana w grudniu (Motul 0W30). Przebieg 70 k

[slawek986]

Panowie czy znalazł ktoś z was rozwiązanie problemu? Od kilku dni szlag mnie trafia- muszę zostawić auto na ładnych kilka minut, żeby się rozgrzało przed jazdą (temperatury w porywach -9 nad ranem). Objaw jest taki, że silnik nie pracuje na wszystkie cylindry do ok 3 tys obrotów- powyżej jest normalnie. Jeśli nie odczekam i ruszę silnik nie pracuje roówo i wyskakuje po chwili kontrolka silnika. Gaszę silnik- 2-3 przegazówki i wszystko wraca do normy tylko na jakiś czas zostaje kontrolka, która po 1-2 uruchomieniach znika. Dodam, że oliwa świeża- zmieniana w grudniu (Motul 0W30). Przebieg 70 k

Kolego jedyne rozwiązanie, to niestety wymiana modułu Multiair za około 5000zł + uszczelki + robocizna.
Niestety coś co miało być super pomysłem generuje spore koszty a i po wymianie nie wiadomo jak długo wytrzyma.

[dziadzia82]

Panowie czy znalazł ktoś z was rozwiązanie problemu? Od kilku dni szlag mnie trafia- muszę zostawić auto na ładnych kilka minut, żeby się rozgrzało przed jazdą (temperatury w porywach -9 nad ranem). Objaw jest taki, że silnik nie pracuje na wszystkie cylindry do ok 3 tys obrotów- powyżej jest normalnie. Jeśli nie odczekam i ruszę silnik nie pracuje roówo i wyskakuje po chwili kontrolka silnika. Gaszę silnik- 2-3 przegazówki i wszystko wraca do normy tylko na jakiś czas zostaje kontrolka, która po 1-2 uruchomieniach znika. Dodam, że oliwa świeża- zmieniana w grudniu (Motul 0W30). Przebieg 70 k

Jaki stan świec ?
Cewki sprawdzane? była wadliwa partia
I od tego zaczynamy.

[epsonix]

wczoraj właśnie gadałem z kumplem o jego giulii. od wymiany cewek pół roku temu aso w wwie zaczęło działać, nie pomogło (oprócz zapłonów dziwny dzwięk stukania) i kazali jeździć, potem okazało się że uszkodziło pierścienie bo paliwo wymywało filtr olejowy (oficjalna wersja, nie wiem, tak powiedziano)- ponieważ zgłaszał jeszcze na gwarancji i wtedy wymieniali cewki a silnik padł zaraz po, był gest i całość wymiany 65tys zł pokryło FCA. tyle że auto pół roku czekało w aso na silnik albo na pierdoły. auto odebrane trochę porysowane i ponieważ stało z otwartymi szybami z 1mm warstwą kurzu w środku...