Uwaga ryzyko pożaru - akcja serwisowa UA4

[Dareek]

no to przeczytaj jeszcze raz co napisałem- przecież konsekwencja wypadania zapłonu jest to co opisałem

[epsonix]

potwierdzam co [MENTION=34131]Dareek[/MENTION] napisał, update po to żeby nie przegrzewało kata + ewentualna naprawa jeśli już doszło do jakiś nadtopieńitp - cytat z dokumentu FCA do kampani UA4 (wklejałem w drugim wątku parę dni temu):
The engine control software on about 34,300 of the above vehicles may contain
inadequate catalytic converter overheat protection. Engine misfire conditions can
lead to elevated catalytic converter temperatures. This may result in localized
damage to wiring and components in the engine compartment near the catalyst. If
certain engine compartment wiring or components are damaged, the customer may
experience an engine stall resulting in a sudden loss of motive power, which can
cause a vehicle crash without prior warning. In some cases, an engine Malfunction
Indicator Lamp (“MIL”) may illuminate, the engine may operate roughly, there
may be temporary loss of engine power, or a burning odor may be noticeable prior
to an engine stall or engine compartment fire. An engine compartment fire may
result in an increased risk of injury to motor vehicle occupants or persons outside
the vehicle.
Inspect the vehicle for Diagnostic Trouble Codes (DTCs) related to potential
catalyst function. A scan report must be performed on all vehicles:
 If DTCs P0420, P0171, P2096, P2270 or P0299 are present, a STAR Case
must be submitted including the scan report and then contact the STAR
Center.
 If DTCs P0420, P0171, P2096, P2270 or P0299 are not present, update the
PCM with the latest available software. It is not necessary to submit a STAR
Case or contact the STAR Center.
Dealers should attempt to minimize customer inconvenience by placing the owner
in a loaner vehicle if inspection determines that the vehicle must be held overnight.


natomiast kampania W05 to już tylko chodzi o chłodzenie turbiny:
The Powertrain Control Module (PCM) software on about 57,000 of the above vehicles may not allow sufficient cooling time for the turbocharger oil feed. This condition can cause excessive thermal stress on the turbocharger oil feed line and over time develop into an oil weep.

[epsonix]

PS dodam komentarz realisty, żadna alfa nie spłonęła sama z siebie z tego co wiem, więc ten komentarz w opisie UA4 to taki dupochron na rynek amerykański więc też nie należy popadać w panikę IMHO. jak jest możliwość wgrać nowe firmwary żeby "spać spokojnie" (czyt. nie przypalać wiązek w okolicy kata)

[Firste]

Nowe wieści- akcja UA4 dotyczyła przeprogramowania sterownika silnika z uwagi na zbyt bogatą mieszkankę może dojść do nadmiernego nagrzewania katalizatora i w efekcie zbyt dużego nagrzania sąsiadujących z katalizatorem elementów co może być powozem pożaru.

Czy w takim razie chipowane auta nie są na to narażone?
Zwłaszcza te, których może z 280 KM podwyższają do 310-325?

[Dareek]

powiem tak- patrząc jak ciasno umieszczony jest katalizator to naprawdę materiały w jego otoczeniu muszą być dobre. a co do czispowanych nie wypowiem się.

[majk]

zapłon wypada nie tylko z powodu zbyt bogatej mieszanki - więc to twierdzenie jest zbyt daleko posunięte

[Styczek]

Czy ktoś kto ma auto z USA był już w serwisie i usunęli mu usterkę bezpłatnie?

Moja Ti RWD jest z 2017, ale na stronie Mopara pokazuje mi 2 akcje:

T57 - complete
W05 - incomplete (co jest zrozumiałe, skoro akcja zaczęła się w marcu b.r., gdy auto było już rozbite).

[woockush]

Gwarancja oraz akcje serwisowe dla aut z rynku USA nie obowiązują w Europie.

[koskar]

rzypomnijmy - czymś co samochodem na pewno nie jest i nie ma prawa poruszać się po drogach publicznych)

a wiesz że istnieje coś takiego jak rebuilt title?

[Lober]

Byłem dzisiaj na zmianie oleju w Giulii, pytałem o akcje serwisowe, ale dla mojej nie było żadnej.