wymiana paska rozrządu

[gwynebleid]

Wprawdzie mam dopiero 60kkm ale powoli trzeba zebrać informacje.
1. Przy jakim przebiegu zrobić? 80, 100, 120? Do 80 dobiję w przyszłym roku i to już 4 letnie auto będzie.
2. Jaki koszt w ASO?
3. Jest sens w ASO czy można robić u zaprzyjaźnionego mechanika, który na pewno nie zrobi na odpier ale na pewno Stelvio/Giulii jeszcze nie robił? Przewidywane są jakieś trudności?

[Kurynio]

Według mnie to jest łańcuch nie pasek

[Marek156/159sw]

W 2.0 jest łańcuch i to bardzo (w/g mnie) ciekawy.

[MBargu]

Jak w temacie, bryka ma 140 tys. przebiegu, FE 280k i mam pytanie jak to jest z wymianą rozrządui czy trzeba wymienić olej w skrzyni? Czy macie jakieś sprawdzone info lub doświadczenie w tym temacie?

[ciafok]

To że pierwszy post na forum nie zwalnia z myślenia, ani nie wyklucza czytania tego co już jest tutaj napisane... Trochę powagi - chyba że się pisze dla pisania, a nie żeby się czegoś dowiedzieć.

[lechtak]

Jak w temacie, bryka ma 140 tys. przebiegu, FE 280k i mam pytanie jak to jest z wymianą rozrządui czy trzeba wymienić olej w skrzyni? Czy macie jakieś sprawdzone info lub doświadczenie w tym temacie?

Rozrząd zmienisz jak autodiagnostyka wszakże nieprawidłowa synchronizacje. Jeżeli bardzo chcesz wymieniać, możesz już to zrobić. Płyn atf powinno wymieniać się po przebiegu 40-60 ty. km. Koniecznie dynamicznie, włącznie z płukaniem przekładni.
Tak to się robi https://www.youtube.com/watch?v=_U_Ij30PpuU

[Ludvigus]

Wprawdzie mam dopiero 60kkm ale powoli trzeba zebrać informacje.

Producent nie przewiduje wymiany rozrządu w silnikach benzynowych 2.0. Rozrząd jest nowoczesny - łańcuchowy, długowieczny. Oczywiście mocna/dynamiczna jazda jak najbardziej może spowodować, że przy jakimś konkretnym przebiegu 120-160 czy może dopiero przy 200 000 km będą z okolic rozrządu w okół silnika wydobywać się charakterystyczne dźwięki pracy łańcucha - i oglądając przeróżne naprawy rozrządów łańcuchowych na polskim YT stwierdzić można, że najczęściej winowajcą jest zaniedbanie wymiany oleju, przez co (na brudniejszym oleju) gorzej pracuje napinacz (ślizgu łańcucha), oraz łańcuch zaczyna powoli "pracować" na kole zębatym (górnym/dolnym), a do tego łańcuch może się też rozciągać - no i przy takim kombo wycierają się ślizgi, a w skrajnych przypadkach pękają, łamią się, a sam luźny łańcuch "wyciera/uderza" wszystkie osłony, z którymi ma fizyczny kontakt, a może także przeskoczyć na kole zębatym. Oczywiście w tak nowoczesnym silniku błąd synchronizacji pracy rozrządu zauważy od razu komputer i nakaże wyłączyć silnik i zawołać lawetę, więc nie musi to od razu oznaczać śmierci silnika.

A wracając na ziemię do tego kiedy wymieniać rozrząd w 2.0 GME - ja osobiście mając w rękach Giulię z przebiegiem ok. 153000km (ale na szczęście jeździła głównie na trasie) nastawiam się na ewentualną wymianę przy okolicach 180-220 kkm, chyba że moje ucho, lub ucho serwisów, które będą samochód serwisować, zauważy jakąś głośną pracę z okolic rozrządu - wówczas z pewnością będzie jeszcze bezpieczny czas na jego wymianę.

W innych wątkach na forum znaleźć można info, że cena rozrządu nie jest w cale kosmiczna, a jego budowa solidna.

L.

[Don Fabrizio]

Oby nie był taki długowieczny jak w 2.2. Jts [emoji6]

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[jml]

Rozrząd zmienisz jak autodiagnostyka wszakże nieprawidłowa synchronizacje. Jeżeli bardzo chcesz wymieniać, możesz już to zrobić. Płyn atf powinno wymieniać się po przebiegu 40-60 ty. km. Koniecznie dynamicznie, włącznie z płukaniem przekładni.
Tak to się robi https://www.youtube.com/watch?v=_U_Ij30PpuU

Widzę serwis z filmiku z Wrocka, znasz, polecasz? Wymieniał tam olej w skrzyni już ktoś od nas?

[Shimmy]

Widzę serwis z filmiku z Wrocka, znasz, polecasz? Wymieniał tam olej w skrzyni już ktoś od nas?

Jak to jego serwis to jak ma nie polecać xD

Sent from my SM-T713 using Tapatalk