Szarpanie przy gwałtownym ruszaniu a różnica rozmiaru kół - napęd Q4

[Techno]

A to wymieniałeś już wcześniej olej w dyfrach?

Tak, przy 50.000 zmieniałem olej w dyfrze /Tutela/ zaraz po zakupie auta. Ponieważ zlewamy był nie za fajny /ciemny i mętny/ to teraz przy okazji 60.000 km zmieniłem wszędzie, silnik, skrzynia, dyfer przod i tył oraz w transferze.
No i ten olej w dyfrze z tyłu był lepszy ale dalej nie idealny a przecież mało przejechał ...

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[woockush]

Zmotywowany przez kolegów z forum wymieniłem olej w tylnym dyfrze z LSD. Na razie tylko w tylnym, bo nie chciało mi się babrać z przednią płytą - reszta przy najbliższym serwisie olejowym. Po 26 tys km (od nowości) zlałem litr takiej oto zupki.

[Techno]

Dobrze że zmieniłeś, koszt znikomy a bedziesz spał spokojniej.
A ja przynajmniej wiem że u mnie wszystko było w normie skoro u Ciebie też tak czarno jak w moim dyfrze.

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[Karol1]

Wymiana olejów w dyfrach = wymiana oleju w silniku co 10.000 km ?

[stunt_rider]

to jak mam 24 tys. km zrobione to mam myslec juz o wymianie oleju w dyfrach?? dziwnie wczesnie

[Karol1]

to jak mam 24 tys. km zrobione to mam myslec juz o wymianie oleju w dyfrach?? dziwnie wczesnie

Masz alfę z polskiego salonu ?

[Techno]

to jak mam 24 tys. km zrobione to mam myslec juz o wymianie oleju w dyfrach?? dziwnie wczesnie

Koszt olejów do obydwu dyfrow to ok 200 PLN , pracy na 1-2 h więc jak uważasz. Ja bym na Twoim miejscu zmieniał przy 50.000 km

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[stunt_rider]

Koszt olejów do obydwu dyfrow to ok 200 PLN , pracy na 1-2 h więc jak uważasz. Ja bym na Twoim miejscu zmieniał przy 50.000 km

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

Tak zrobie, sam ogarnę ?

[Techno]

Tak zrobie, sam ogarnę ?

Potrzebujesz podnośnik, zestaw kluczy i olej. Dasz radę [emoji6]
Dobrze mieć "strzykawkę" taka duża, do zalewania oleju bo oczywiście dostęp jest utrudniony i trzeba wsadzić wężyk i pompować aż do orzekania w rewizji

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[Karol1]

Panowie nurtuje mnie jedna sprawa. Mamy różne roczniki, napędy, przebiegi w swoich alfach. Jedyną cechą wspolną naszych samochodów jest ich pochodzenie USA. Tak oczywiście jak to samochód z USA nasze alfy były uszkodzone przodem , tyłem bokiem a nawet jest alfa , którą kolega kupił całą ponieważ była po gradobiciu. Uszkodzenie te nie mają nic wspólnego z problemem oleju w dyfrach.
Może te szarpania są spowodowane innym olejem , który jest lany w USA ? Czy alfy zakupione w polskim salonie nie mają tego problemu ?