Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Tak, przy 50.000 zmieniałem olej w dyfrze /Tutela/ zaraz po zakupie auta. Ponieważ zlewamy był nie za fajny /ciemny i mętny/ to teraz przy okazji 60.000 km zmieniłem wszędzie, silnik, skrzynia, dyfer przod i tył oraz w transferze.
wymieniłem olej w tylnym dyfrze z LSD. Na razie tylko w tylnym, bo nie chciało mi się babrać z przednią płytą - reszta przy najbliższym serwisie olejowym. Po 26 tys km (od nowości) zlałem litr takiej oto zupki.
Tak zrobie, sam ogarnę ?
Potrzebujesz podnośnik, zestaw kluczy i olej. Dasz radę [emoji6]
Tu się zupełnie nie zgodzę z domniemaniami kolegi. Śmiało można stwierdzić, że z 90% kolizji drogowych ma mniejszy wpływ na uszkodzenie tylnego dyfra niż zaliczenie np. dziury w drodze. Jeżeli nie było bezpośredniego lub pośredniego uderzenia w ten element, nie powinno mieć wpływu na jego uszkodzenie chyba, że przód się z tyłem zmielił. ale raczej takich nikt do Polski nie sprowadza.Od pewnego czasu jest na forum wysyp usterek, których nikt wcześniej nie zgłaszał, bo wszyscy użytkownicy Giulii/Stelvio mieli nówki z polskiego salonu bez żadnych przygód drogowych. Auta z USA są zawsze po jakichś większych lub mniejszych przejściach i zostały lepiej lub gorzej naprawione. Nikt tu na razie nie wie, jaki wpływ na dyfry może mieć zwykła stłuczka. To jest jednak dość precyzyjny mechanizm, którego zużycie widać po oleju i/lub dźwięku. Ja mam przejechane ponad 30 tys. km i żadnej z tych usterek nie zauważyłem u siebie, ale nie będę w każdym temacie pisał, że u mnie nie występuje, bo i po co
