Podgrzewane lusterka ...

[Kurynio]

Źle zaprojektowali moduł sterowania ładowaniem akumulatora, czy jakoś tak.

Obawiam się, że ogólnie to dzięki WLPT i nie tylko temat w Alfie

[epsonix]

Mam ten sam problem - nie działa start stop i nie grzeje tylna szyba i lusterka.
Problem w zasadze permanentny zgłosiłem do ASO - ładowali Aku 2 dni i na 1 miesiąc był spokój
To auto jest jakies dziwaczne - ja jezdze regularnie w trasy, co gorsza ładowanie aku ładowarką z lidla nie dziąła
Czym to jest spowodowane ? Alternator załacza sie tylko w jakiś specyficznych sytuacjach ?
Czy cisnać ASO na wymiane aku ?

Stopień naładowania aku <50% i ogrzewanie nie działa - tak działa firmware w Giulii. Do tego jak masz włączony S&S to on skutecznie trzyma aku naładowany w przedziale 65% +- kilka %, stąd potem parę dni stania albo kilka lokalnych przejażdżek i aku <50% szczególnie jak aku już po roku/dwóch naładowania w okolicach 65% postarzeje się i straci np 30% pojemności. Do tego "inteligentny alternator" (czytaj debilny), który powyżej stopnia naładowania 75% obniża coraz bardziej ładowanie, a przy 85% już tylko utrzymuje 85% (tylko przy hamowaniu wzrasta). Ogólnie nie ma to szans działać jeśli nie jeździsz dużo i po np serpentynach czy torze gdzie będzie można hamowaniem naładować aku do 100%.
Brawa dla inżynierów FCA, tego jednak nie zmienią bo zmiana strategii ładowania to homologowanie na nowo, a i pewnie przy zmianie strategii nagle okaże się że dojdzie 0.1L/100km albo parę gramów CO2 i dostaną duuuuże dopłaty za CO2.

Źle zaprojektowali moduł sterowania ładowaniem akumulatora, czy jakoś tak.
Z niecierpliwością czekamy, aż @epsonix skończy urządzenie poprawiające fabrykę

Nic ponad prototyp narazie nie jest w planach, i ze względu na wymóg homologacji (która jest praktycznie nie do przejścia finansowo a i formalnie pewnie (reverse engineering i hackowanie danych na magistrali z IBS), niemożliwa do zaliczenia). Obawiam się że nie pozostaje nic innego jak wyłączać start&stop (dezaktywator do kupienia w moim sklepie) a w zależności ile się jeździ podładować aku raz na kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt tygodni.

Obawiam się, że ogólnie to dzięki WLPT i nie tylko temat w Alfie

WLTP chyba tylko urealniło trochę dane pomiarowe, potem EUR6D jeszcze bardziej narzuciło ograniczenia na "czasowe przekraczanie" podanych danych w rzeczywistych warunkach.

[Kurynio]

WLTP chyba tylko urealniło trochę dane pomiarowe

No tak, zgadza się. Jednak, żeby dane podawane przy WLTP nie były o wiele większe niż wg norm ECE, dużo producentów (przynajmniej jednego koncernu jestem pewien i nie sądzę, żeby inne nie kombinowały w ten sam sposób) zmieniło sposób zarządzania energią na bardziej oszczędny. Jak wiadomo więcej prądu podanego przez alternator do aku to też energia, a energia to zużyte paliwo. Analogicznie mniej prądu-mniej energii, mniej zużytego paliwa. Zatem oszczędniejsze ładowanie aku, ma też wpływ na zużycie paliwa. Może to się wydawać irracjonalne, ale przynajmniej w jednym koncernie jestem tego powien i zbiegło się to właśnie po WLTP.

[bob@]

Nic ponad prototyp narazie nie jest w planach, i ze względu na wymóg homologacji (która jest praktycznie nie do przejścia finansowo a i formalnie pewnie (reverse engineering i hackowanie danych na magistrali z IBS), niemożliwa do zaliczenia). Obawiam się że nie pozostaje nic innego jak wyłączać start&stop (dezaktywator do kupienia w moim sklepie) a w zależności ile się jeździ podładować aku raz na kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt tygodni.
.

Wrzuć na rynek wersję bez homologacji. Skoro rozpracowane masz działanie, to może jakaś wersja proto do szerszego testowania przez większe grono użytkowników?
Mówię poważnie, ten system ładowania to dramat

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

[Jack801]

- Luigi jutro premiera a to stelvio dużo pali ! Wltp nas zabije !
- Don Giovanni samochód musi palić zawory lub paliwo
- Luigi, mamaluke Don Marchionne mówił ze auto ma być lepsze jak u Niemca !! Brakuje nam 0,3 l/100 żeby wypadł lepiej od Olympische aus Ingolstad ! zrob jakiś patent na odpierdol jak dla obcego bo nas Don Sergio pozbawi jajec

[Kurynio]

Widzę, że historyjki coraz dłuższe. Może jakiś komiks zrób

[Jack801]

Dobra koniec sucharow
Nikt chyba nie niszczy tak środowiska jak ekolodzy i eurokraci. Powyższy mechanizm jest tego doskonałym przykładem. W aucie które pali 15 w mieście tak kombinowali żeby urwać 0,1 l ze start stop który miał obniżać spalanie przestał działać. Do tego dochodzi wpływ na środowisko przedwcześnie zużytych akumulatorów.

Swoją droga BMW stosuje alternator z odzyskiwaniem energi od wielu lat i tam to działa.

[epsonix]

nie pluj na ekologów, to oszusci z koncernow ktorzy ida na latwizne i najtansze pseudo rozwiazania odpowiadaja za ten absurd

[So What!]

Nic ponad prototyp narazie nie jest w planach, i ze względu na wymóg homologacji (która jest praktycznie nie do przejścia finansowo a i formalnie pewnie (reverse engineering i hackowanie danych na magistrali z IBS), niemożliwa do zaliczenia). Obawiam się że nie pozostaje nic innego jak wyłączać start&stop (dezaktywator do kupienia w moim sklepie) a w zależności ile się jeździ podładować aku raz na kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt tygodni.

Wielka szkoda. Dezaktywator już dawno kupiłem - sprawdza się rewelacyjnie. Można zapomnieć, że ma się auto z system S&S

[epsonix]

Wielka szkoda. Dezaktywator już dawno kupiłem - sprawdza się rewelacyjnie. Można zapomnieć, że ma się auto z system S&S

wiem, mi też szkoda go było zarzucić, ale gdybym miał to sprzedawać z dopiskami "tylko urządzenie testowe ładowania i naładowania akumulatora, jeździćz tym nie wolno" i liczyć że klienci i tak kupią i będą jeździć z tym na codzień, to raczej marnie widzę sprzedaż - kupi parunastu tu na forum, parunastu na alfaowner, parunastu na giuliaforums którzy byliby wtajemniczeni - nie zarobi projekt na siebie. sprzedaż opłaca się od 200 szt/rok