GFB DV+ - zakup grupowy

[Techno]

No i kolejny zaworek DV+ zamontowany, tym razem w Giulietta. Wrażenia tak jak w przypadku mojej Giulii, auto chętniej reaguje na gaz, jazda jest płynniejsza i przyjemniejsza. Jak to ujęła właścicielka, moja druga połówka, auto się "nie zastanawia" po wciśnięciu gazu i nie gaśnie jak da go za mało [emoji41]

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[Teddy84]

[MENTION=80796]Techno[/MENTION]
Jesli miałbyś chwilę proszę o opinie na stronie będzie mi niezmiernie milo
https://www.shopefi.pl/sklep/uklad-d...at-500-abarth/

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Suzumushi]

No i kolejny zaworek DV+ zamontowany, tym razem w Giulietta. Wrażenia tak jak w przypadku mojej Giulii, auto chętniej reaguje na gaz, jazda jest płynniejsza i przyjemniejsza. Jak to ujęła właścicielka, moja druga połówka, auto się "nie zastanawia" po wciśnięciu gazu i nie gaśnie jak da go za mało [emoji41]

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

znaczy sie polecasz zalozyc to to do auta zony i nie bedzie marudzic ze jej sie auto zepsulo ?

w

[Techno]

znaczy sie polecasz zalozyc to to do auta zony i nie bedzie marudzic ze jej sie auto zepsulo ?

w

No pewnie, założyłem u siebie, jej auto było z zaworem chwilę później.
Polecam z czystym sumieniem

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[Teddy84]

Jeszcze jakiś feedback Panowie ??

[Radcar]

Gdzie można kupić zawór? w PL?

[marekkoczta]

Wystarczy poczytać watek od początku.

[Trevor]

Feedback: Ja ciągle nie zainstalowałem.brak czasu. ale jest ładny

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[vincent]

Ja dziś zamontowałem.

Udało się rozebrać zawór bez zniszczenia, polecam delikatnie podważać plaskim nożem do papieru / żyletką, chodzi o to żeby siłę równomiernie rozłożyć na jak największą powierzchnię. Ale znaczenie może mieć też to że rozbierałem nieużywany zawór

Cała wymiana jest prościutka. Jedynie montaż w aucie jest minimalnie utrudniony z kilku powodów:
- po dołożeniu DV+ cały zawór jest większy i trochę napiera na kable do cewek zapłonowych (chyba) które są za nim, ale da się wcisnąć
- nowe śruby z końcówką torx wkręcają się dosyć ciężko, miałem do wyboru klucz w kształcie L (taki ala popularne imbusy, nie dało się nim dokręcić) i śrubokręt ala precyzyjny z wymiennymi końcówkami i gumową rączką - ledwo dokręciłem a gumowa rączka ledwo wytrzymała polecałbym małą grzechotkę z przedłużką i końcówkami torx
- zawór jest dość głęboko w komorze silnika i trzeba się schylać :p a turbo grzeje w okolicy

Wrażenia z jazdy narazie pobieżne, wykonałem tylko krótki przejazd testowy. Różnica na granicy jakiejkolwiek odczuwalności o ile w ogóle nie placebo Być może coś jest w tej lepszej reakcji po odpuszczeniu gazu, ale potrzebuję więcej czasu w normalnej eksploatacji żeby ocenić i zaobserwować czy może jakieś zawahania / braki płynności się nie złagodzą

[Strzalka]

czy zabawa w to ma sens jezeli mam wsadzone inne turbo do mito? (TD04 ponad 250km/335NM)