Faktyczna wartość sprzedaży 3-letnie Giuli

[RappaR]

Chcę wziąć leasing Alfa Romeo na 3 lata i zastanawiam się między tanią wersją Business a lepszą i doposażoną Veloce. Różnica w kwocie zakupu około 50 tysięcy.
Autem chcę jeździć 3 lata i sprzedać ją po tym czasie - jaka będzie różnica w sprzedaży, za ile faktycznie mogę sprzedać po 3 latach Alfę na rynku wtórnym? Nie interesują mnie oferty na otomoto, bo często wiszą miesiącami i zniżki są po telefonie po 30-40%.
Interesuje mnie czy faktycznie ktoś ma doświadczenie ze sprzedażą/kupnem auta od pierwszego właściciela? Załóżmy przebieg w okolicach 50-60 kkm.

 

[07105415]

Wiesz..., dużo zmiennych w tym pytaniu, bo czy bierzemy pod uwagę cenę po rabacie, katalogową...?
Realnie sądzę że możesz liczyć na 2/3 ceny którą zapłacisz, może odrobinę mniej.

 

[sprint]

Chcę wziąć leasing Alfa Romeo na 3 lata i zastanawiam się między tanią wersją Business a lepszą i doposażoną Veloce. Różnica w kwocie zakupu około 50 tysięcy.
Autem chcę jeździć 3 lata i sprzedać ją po tym czasie - jaka będzie różnica w sprzedaży, za ile faktycznie mogę sprzedać po 3 latach Alfę na rynku wtórnym? Nie interesują mnie oferty na otomoto, bo często wiszą miesiącami i zniżki są po telefonie po 30-40%.
Interesuje mnie czy faktycznie ktoś ma doświadczenie ze sprzedażą/kupnem auta od pierwszego właściciela? Załóżmy przebieg w okolicach 50-60 kkm.

Ja kilka dni temu sprzedałem swoją 3 letnią. Puściłem Ci info na priva.

 

[korzen555]

Tych 50tys przy odsprzedaży na pewno nie odzyskasz. Częściowo tylko. Auto łatwiej będzie sprzedać, do tego trzy lata będziesz miał więcej przyjemności z jazdy i posiadania auta. Wsiadając do golasa, będziesz żałował, ze nie dopłaciłeś do veloce. Jak patrzysz na kwestie tylko ekonomiczne, starcza ci 200km i gadżety nie są priorytetem to biez business. Moim zdaniem na niej stracisz najmniej.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[wip]

jak chcesz mało stracić to kup dacie. W wypasie.
Ja nie żałuję Veloce. Radość z jazdy (choć to chyba z innej reklamy ) Przez pięć miesięcy spędziłem 250 godzin w aucie i dlatego warto mieć lepiej wyposażony i wykończony samochód. To tak jak w domu, wygodniejsza i ładniejsza kanapa jest lepsza. I droższa.

 

[woockush]

Ja nie żałuję Veloce. Radość z jazdy (choć to chyba z innej reklamy ) Przez pięć miesięcy spędziłem 250 godzin w aucie i dlatego warto mieć lepiej wyposażony i wykończony samochód. To tak jak w domu, wygodniejsza i ładniejsza kanapa jest lepsza. I droższa.

I to jest to co chciałem napisać po przeczytaniu pierwszego postu. [MENTION=86943]RappaR[/MENTION] Chcesz przez najbliższe trzy lata wsiadać co rano do auta, które być może jest Giulią, ale nie do końca jak Giulia wygląda? Patrzeć i jeździć na małych kółeczkach? Siedzieć w szmacianym fotelu regulowanym korbą? Kombinować jak dołożyć manetki? Veloce to nie tylko dopłata do znaczka. (bez urazy dla użytkowników bussiness)

 

[07105415]

Panowie, bądźcie precyzyjni...
Kolega pytał o coś zupełnie innego a Wy piszcie która wersją "fajniejsza"

 

[michal35]

I to jest to co chciałem napisać po przeczytaniu pierwszego postu. [MENTION=86943]RappaR[/MENTION] Chcesz przez najbliższe trzy lata wsiadać co rano do auta, które być może jest Giulią, ale nie do końca jak Giulia wygląda? Patrzeć i jeździć na małych kółeczkach? Siedzieć w szmacianym fotelu regulowanym korbą? Kombinować jak dołożyć manetki? Veloce to nie tylko dopłata do znaczka. (bez urazy dla użytkowników bussiness)

Z tego wniosek, że wersje inne niż Veloce to nie są pełnoprawne Giulie? Nie wyglądają do końca na to auto?
Wersje Business nie mogą mieć seryjnie manetek, nie można sobie zamówić do nich felg 19"?
Jeśli jest się wyłącznym kierowcą samochodu, z regulacji elektrycznej korzysta się prawdopodobnie raz, po kupnie samochodu.
Veloce to: wyższe zawieszenie, większa masa, większe spalanie. Nie każdy potrzebuje napędu na 4 koła. Dla mnie główną przewagą w stosunku do wersji tańszych są fotele sportowe, może da się je domówić do niższych wersji?
Idąc tokiem myślenia kolegi mogę powiedzieć, że Veloce to nie jest prawdziwa Giulia i to niepełnowartościowy produkt, tylko Q się liczy

 

[woockush]

Z tego wniosek, że wersje inne niż Veloce to nie są pełnoprawne Giulie? Nie wyglądają do końca na to auto?

Przypominam moją wypowiedź: bez urazy dla użytkowników bussiness

Veloce to: wyższe zawieszenie, większa masa, większe spalanie. Nie każdy potrzebuje napędu na 4 koła

Od MY2020 Veloce może być również RWD.

Wersje Business nie mogą mieć seryjnie manetek, nie można sobie zamówić do nich felg 19"?
Dla mnie główną przewagą w stosunku do wersji tańszych są fotele sportowe, może da się je domówić do niższych wersji?

Na 90% cena Business po domówienie wszystkich ciekawych pakietów zbliży się lub wręcz przekroczy cenę Veloce.

Temat ucinam, bo tak jak kolega [MENTION=86626]07105415[/MENTION] zauważył rozmowa powinna toczyć się na temat konkretnych kwot.

 

[korzen555]

Pytanie było o utratę wartości. Nie emocje, czy o to co jest prawdziwa alfa a co nie. Od zawsze wiadomo, ze przy odsprzedaży nikt nam nie zwróci całości dopłaty za wyposażenie uiszczonej przy zakupie. To czy warto dopłacać za grzane stołki, łopatki, nawiewy czy lakier metalic to już indywidualna kwestia. Rynek jest jaki jest i na business stracisz najmniej. Zawsze można powiedzieć, ze wszystko poza Q to półśrodki


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[michal35]

To przecież jest oczywiste, że im droższe kupimy seryjnie produkowane auto, tym więcej straci ono na wartości przy odsprzedaży (procentowo) i nie zmieni tego wg mnie żadne wyposażenie dodatkowe, czy znaczek.

 

[RappaR]

jak chcesz mało stracić to kup dacie. W wypasie.
Ja nie żałuję Veloce. Radość z jazdy (choć to chyba z innej reklamy ) Przez pięć miesięcy spędziłem 250 godzin w aucie i dlatego warto mieć lepiej wyposażony i wykończony samochód. To tak jak w domu, wygodniejsza i ładniejsza kanapa jest lepsza. I droższa.

Po wstępnych wyliczeniach utrata wartości w Veloce jest 3-krotnie większa niż w Buiseness. Będzie na dobrą kanapę i na łazienkę w mieszkaniu i jeszcze na wakacje zostanie jak liczyłem. Generalnie Veloce bym brał na dłużej(5 lat) i to jedyne co mnie przekonuje jeszcze do zastanowienia się do tej wersji, a tak to jakoś jestem w stanie przeżyć golasa.

 

[Nemiroff]

Tak zawsze było przy każdej marce. Im dalej od zakupu tym wyposażenie jest mniej warte a golasy / wypasy nieznacznie różnią się ceną. Wypasa można łatwiej sprzedać, z golasem trzeba się nabiedzić.
Znalazłem taki artykuł w autoświat https://www.auto-swiat.pl/porady/ku...paign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2#slajd-20

 

[Kritik]

I to jest to co chciałem napisać po przeczytaniu pierwszego postu. [MENTION=86943]RappaR[/MENTION] Chcesz przez najbliższe trzy lata wsiadać co rano do auta, które być może jest Giulią, ale nie do końca jak Giulia wygląda? Patrzeć i jeździć na małych kółeczkach? Siedzieć w szmacianym fotelu regulowanym korbą? Kombinować jak dołożyć manetki? Veloce to nie tylko dopłata do znaczka. (bez urazy dla użytkowników bussiness)

hm...
ja myślę zupełnie inaczej
wchodzę w konfigurator i wybieram business z 200 koni za 139 900
dobieram to co potrzebuje i co mi będzie przynosić i komfort i i radość, czyli
1. Color Red - 0zl
2. Felgi R17 - 0zl (zostawię ich na zimę, a na lato kupie nawet felgi z QV taniej niż w salonie dopłata za R18...)
3. Czerwone zaciski - 1600 zl (czerwone lepiej hamują xDDDDD ) no i wygląd...
4. Pakiet Asystent kierowcy Plus - 7800zl (mam wszystkie potrzebne i nie potrzebne elektroniczne bajery a aktywny tempomat, i sama hamuje, i sama przyspiesza, i martwe pola i wiele innych)
5. Pakiet Komfort Parking - 2500zl (kamera + czujniki prod/tyl)
6. Nawigacja fabryczna Uconnect Nav z wyświetlaczem dotykowym 8.8 - 6000zl (
7. Koło kierownicy sportowe i gałka skrzyni biegów obszyte skórą techniczną - 500zl
8. Pakiet Lighting - 4000zl (mocne ksenony, skręcające i ze spryskiwaczami)
9. Pakiet Komfort - 900 zł (nawiewy na tyk, dodatkowe USB, chłodzony schowek)
10. Łopatki zmiany biegów - 1500 zl
11. Szyba przednia redukująca hałas - 1500 zl
12. Powiększone tarcze i zaciski hamulcowe - 1900 zl (i wygląd i bezpieczeństwo)
13. Podwójna rura wydechowa - 1000 zl

Wychodzi mi 169 100 zl

Tak jak pisałem, felgi można kupić do koloru do wyboru, nawet z QV, szyby można przyciemnić poza ASO za 600zl
Czego temu autu brakuje w takiej konfiguracji?
Skórzanej deski? Sorry ale ja deskę dotykałem tylko w salonie jak kupowałem samochód, za 2 lata nigdy więcej, i mam w dupie z czego ona jest, oby nie trzeszczało
Skórzanych foteli? Sorry ale ja nawet bez skory się pocę, a skórzane fotele bez wentylacji to dla mnie w ogolę masakra...
Korby do regulacji siedzeń? Tez dla mnie to nie jest istotne, bo ustawiam fotel raz i koniec, co tam grzebać cały czas? Raz na rok mogę to zrobić i korba... a powiem wam jeszcze więcej, pracowałem w firmie, która produkowała fotele elektryczne do samochodów, i wiem ile to kosztuje na prawdę, i warjuje jak widzę ceny 4000zl za elektryczne fotele, gdzie jest kilka silników elektrycznych, które fabryce kosztują 20-50EURo....
Jakies pierdołki w salonie, z aluminium, tez mam w dupie, w Alfie trzeba paczyć na drogę, a nie za aluminium na pedałach, a jak mi tego będzie brakować to kupie na ALI xDDDD za dwie dychy xDDD
Chip za 2 tys i mam te same 280kuni
No może będzie brakować AWD, ale nie wszystkim to jest potrzebne... a RWD nawet lepiej, bo można poszaleć, jak się umie to robić, no i ładniejszych zderzaków... ale w sumie za to bym 50 tys nie dal...

ja to widzę tak
może po prostu nie mam kasy na Veloce, ale Veloce w podobnym wyposażeniu, będzie z 250tys.... i tyle to bym nie dal za ta różnicę która opisałem...

nie kluce się, nie mowie ze moje zdanie jest w 100% dobre, o może ktoś myśli inaczej... tylko powiedziałem co o tym myślę
jak ktoś ma inne zdanie - zapraszam do dyskusji, może się czegoś dowiem

 

[Krzysztof]

Wychodzi mi 169 100 zl

Jak się trochę postarasz, to za tą kasę kupisz nowe Veloce 280KM na R18" i masz Q4, sportowe fotele oraz większość z wymienionych dodatków bez żadnego rzeźbienia

 

[maxspeed198]

Chyba musiałby się mocno postarać. Veloce z takim konfigiem to jakieś 230k - 250k. Pokaż mi dealera Alfy który daje ponad 30% rabatu na samochód do produkcji. W tym momencie, z tego co mi wiadomo, nie mają Veloce na placach.

 

[Krzysztof]

Chyba musiałby się mocno postarać. Veloce z takim konfigiem to jakieś 230k - 250k. Pokaż mi dealera Alfy który daje ponad 30% rabatu na samochód do produkcji. W tym momencie, z tego co mi wiadomo, nie mają Veloce na placach.

Przecież nie napisałem, że to cena za auto do produkcji, ani że ciągle takie wersje zalegają na placach u dealerów, ale jest tu kilka osób, które kupiło Veloce poniżej 170k. Jak się trochę postarać/poczekać, to i okazja się znajdzie

 

[korzen555]

Dla mnie pierwsza kwestia dyskwalifikującą veloce było Q4. Miałem infiniti awd (jak alfa tył plus dołączany przód) i zdecydowanie przy moim użytkowaniu wole rwd. My 2020 już ma Q2, wiec tego problemu nie ma.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Shimmy]

My 2020 już ma Q2

MY2020 ma RWD. RWD to nie Q2. Dorzucisz LSD to będzie

 

[Stacho]

- zapraszam do dyskusji, może się czegoś dowiem

Niczego się nie dowiesz... nikt, tak jak Ty sam, nie będzie wiedział lepiej jakiego samochodu i z jakim wyposażeniem potrzebujesz

Jakakolwiek dyskusja będzie jedynie próbą usprawiedliwienia takiego czy innego wyboru...