Faktyczna wartość sprzedaży 3-letnie Giuli

[RappaR]

Chcę wziąć leasing Alfa Romeo na 3 lata i zastanawiam się między tanią wersją Business a lepszą i doposażoną Veloce. Różnica w kwocie zakupu około 50 tysięcy.
Autem chcę jeździć 3 lata i sprzedać ją po tym czasie - jaka będzie różnica w sprzedaży, za ile faktycznie mogę sprzedać po 3 latach Alfę na rynku wtórnym? Nie interesują mnie oferty na otomoto, bo często wiszą miesiącami i zniżki są po telefonie po 30-40%.
Interesuje mnie czy faktycznie ktoś ma doświadczenie ze sprzedażą/kupnem auta od pierwszego właściciela? Załóżmy przebieg w okolicach 50-60 kkm.

[07105415]

Wiesz..., dużo zmiennych w tym pytaniu, bo czy bierzemy pod uwagę cenę po rabacie, katalogową...?
Realnie sądzę że możesz liczyć na 2/3 ceny którą zapłacisz, może odrobinę mniej.

[sprint]

Chcę wziąć leasing Alfa Romeo na 3 lata i zastanawiam się między tanią wersją Business a lepszą i doposażoną Veloce. Różnica w kwocie zakupu około 50 tysięcy.
Autem chcę jeździć 3 lata i sprzedać ją po tym czasie - jaka będzie różnica w sprzedaży, za ile faktycznie mogę sprzedać po 3 latach Alfę na rynku wtórnym? Nie interesują mnie oferty na otomoto, bo często wiszą miesiącami i zniżki są po telefonie po 30-40%.
Interesuje mnie czy faktycznie ktoś ma doświadczenie ze sprzedażą/kupnem auta od pierwszego właściciela? Załóżmy przebieg w okolicach 50-60 kkm.

Ja kilka dni temu sprzedałem swoją 3 letnią. Puściłem Ci info na priva.

[korzen555]

Tych 50tys przy odsprzedaży na pewno nie odzyskasz. Częściowo tylko. Auto łatwiej będzie sprzedać, do tego trzy lata będziesz miał więcej przyjemności z jazdy i posiadania auta. Wsiadając do golasa, będziesz żałował, ze nie dopłaciłeś do veloce. Jak patrzysz na kwestie tylko ekonomiczne, starcza ci 200km i gadżety nie są priorytetem to biez business. Moim zdaniem na niej stracisz najmniej.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wip]

jak chcesz mało stracić to kup dacie. W wypasie.
Ja nie żałuję Veloce. Radość z jazdy (choć to chyba z innej reklamy ) Przez pięć miesięcy spędziłem 250 godzin w aucie i dlatego warto mieć lepiej wyposażony i wykończony samochód. To tak jak w domu, wygodniejsza i ładniejsza kanapa jest lepsza. I droższa.

[woockush]

Ja nie żałuję Veloce. Radość z jazdy (choć to chyba z innej reklamy ) Przez pięć miesięcy spędziłem 250 godzin w aucie i dlatego warto mieć lepiej wyposażony i wykończony samochód. To tak jak w domu, wygodniejsza i ładniejsza kanapa jest lepsza. I droższa.

I to jest to co chciałem napisać po przeczytaniu pierwszego postu. [MENTION=86943]RappaR[/MENTION] Chcesz przez najbliższe trzy lata wsiadać co rano do auta, które być może jest Giulią, ale nie do końca jak Giulia wygląda? Patrzeć i jeździć na małych kółeczkach? Siedzieć w szmacianym fotelu regulowanym korbą? Kombinować jak dołożyć manetki? Veloce to nie tylko dopłata do znaczka. (bez urazy dla użytkowników bussiness)

[07105415]

Panowie, bądźcie precyzyjni...
Kolega pytał o coś zupełnie innego a Wy piszcie która wersją "fajniejsza"

[michal35]

I to jest to co chciałem napisać po przeczytaniu pierwszego postu. [MENTION=86943]RappaR[/MENTION] Chcesz przez najbliższe trzy lata wsiadać co rano do auta, które być może jest Giulią, ale nie do końca jak Giulia wygląda? Patrzeć i jeździć na małych kółeczkach? Siedzieć w szmacianym fotelu regulowanym korbą? Kombinować jak dołożyć manetki? Veloce to nie tylko dopłata do znaczka. (bez urazy dla użytkowników bussiness)

Z tego wniosek, że wersje inne niż Veloce to nie są pełnoprawne Giulie? Nie wyglądają do końca na to auto?
Wersje Business nie mogą mieć seryjnie manetek, nie można sobie zamówić do nich felg 19"?
Jeśli jest się wyłącznym kierowcą samochodu, z regulacji elektrycznej korzysta się prawdopodobnie raz, po kupnie samochodu.
Veloce to: wyższe zawieszenie, większa masa, większe spalanie. Nie każdy potrzebuje napędu na 4 koła. Dla mnie główną przewagą w stosunku do wersji tańszych są fotele sportowe, może da się je domówić do niższych wersji?
Idąc tokiem myślenia kolegi mogę powiedzieć, że Veloce to nie jest prawdziwa Giulia i to niepełnowartościowy produkt, tylko Q się liczy

[woockush]

Z tego wniosek, że wersje inne niż Veloce to nie są pełnoprawne Giulie? Nie wyglądają do końca na to auto?

Przypominam moją wypowiedź: bez urazy dla użytkowników bussiness

Veloce to: wyższe zawieszenie, większa masa, większe spalanie. Nie każdy potrzebuje napędu na 4 koła

Od MY2020 Veloce może być również RWD.

Wersje Business nie mogą mieć seryjnie manetek, nie można sobie zamówić do nich felg 19"?
Dla mnie główną przewagą w stosunku do wersji tańszych są fotele sportowe, może da się je domówić do niższych wersji?

Na 90% cena Business po domówienie wszystkich ciekawych pakietów zbliży się lub wręcz przekroczy cenę Veloce.

Temat ucinam, bo tak jak kolega [MENTION=86626]07105415[/MENTION] zauważył rozmowa powinna toczyć się na temat konkretnych kwot.

[korzen555]

Pytanie było o utratę wartości. Nie emocje, czy o to co jest prawdziwa alfa a co nie. Od zawsze wiadomo, ze przy odsprzedaży nikt nam nie zwróci całości dopłaty za wyposażenie uiszczonej przy zakupie. To czy warto dopłacać za grzane stołki, łopatki, nawiewy czy lakier metalic to już indywidualna kwestia. Rynek jest jaki jest i na business stracisz najmniej. Zawsze można powiedzieć, ze wszystko poza Q to półśrodki


Sent from my iPhone using Tapatalk