Niestety w tą stronę idą obecnie wszystkie systemy w samochodach - kierowca ma być "dowódcą statku", ale nie aktywnym tylko pasywnym. To nie Ty masz zakładać kontrę, od tego jest elektronika żeby Cię wyręczyć (pewnie dlatego brak możliwości dezaktywacji ESP/TCS). Takie czasy niestety, a im dalej w stronę autonomii jazdy tym gorzej... Ja jestem bardzo zadowolony że w moim przedlifcie mogę włączyć np. asystenta utrzymania pasa który zasygnalizuje mi problem graficznie i dźwiękowo, ale nie będę musiał walczyć z kierownicą jak w polifcie gdy np. nie włączę kierunkowskazu przed manewrem.
Wracając do tematu to faktycznie wgranie/aktywowanie trybu Race zdecydowanie ma sens nie tylko do zabawy czy na tor, ale również dla sytuacji jak wcześniej opisujecie gdzie trzeba jednak "wydrapać" sobie kołami przyczepność, a elektronika na to nie pozwoli...
Polecam kontakt z kolegami z forum obeznanymi w temacie.
- - - Updated - - -
Oczywiście, tak samo dzieje się przy zachlapaniu błotem, czasami wystarczy nawet intensywny deszcz.
Przez chwilę wyświetlany jest też komunikat między zegarami że dany system niedostępny (zapobieganie kolizji, aktywny tempomat) i że należy wyczyścić szybę przednią czy czołową, nie pamiętam dokładnie jak to jest sformułowane.
Ostatnio edytowane przez Alfastic ; 15-01-2021 o 18:53
Właśnie nie oblepil go śnieg ani nic bo patrzyłem później w garażu. Komunikat też mi się żaden nie pojawił, tylko zapaliła kontrolka z tymi dwoma samochodzikami
Wystarczy, że na ośnieżonej drodze nie było widać namalowanych pasów i system zgłupiał, bo nie rozpoznawał gdzie jest droga, a gdzie ośnieżone pobocze
- - - Updated - - -
I tu masz odpowiedź, dlaczego zrobiono niewyłączalne ESP. Nie każdy w takiej sytuacji potrafi założyć kontrę, a FCA nie chciało być ciągane po sądach.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Krzysztof chyba w takim przypadku to line assist, ale front? Chyba nie za bardzo, natomiast wcale nie musi być oblepiony wystarczy gęsty opad śniegu lub deszczu. Tak miałem w Leonie, Superbie i w innych autach, które prowadziłem w takich warunkach.
Tutaj kompletna zgoda, ale np. jednak fajnie by było gdyby może jakoś można było nie tyle zupełnie wyłączyć, ale np. znieczulić kaganiec, no ale...
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
To nie o to chodzi, że masz włączone. Komunikat pojawia się, że nie działa nawet jak ACC nie jest aktywowany
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Kontrolka fcw jest jak nie działa poprawnie radar i nie ma autonomicznego zapobiegania kolizji. W uproszczeniu auto samo nie wyhamuje żeby uniknąć kolizji. U mnie zanim pojawi się kontrolka najpierw zawsze jest komunikat o ograniczonym (wtedy nie działa też line assist) lub niedziałającym systemem monitorowania/radaru. Ostatnio miałem oo trasie 80km (auto garażowane) taka 5mm warstwę lodu na radarze i kontrolkę o niedziałającym fcw. Oczyściłem kamerę i kolejne 80km powrotu zero problemów. Z czujnikami parkowania wariującymi przy śniegu jest i tak o niebo lepiej niż w porzedniej c klasie.
Sent from my iPhone using Tapatalk