[Giulia/Stelvio] - Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi.

[qooba]

Hej!

Ja mam Giulię RWD i jest to naprawdę zwrotny samochód, mam porównanie do Q4 - różnica w zwrotności jest naprawdę spora na korzyść RWD.

Dziękuję za dobrą informację Za jakiś miesiąc pojawią się RWD u mnie do pomacania, to sprawdzę jeszcze kilka tematów. Veloce 4x4 na 19" kołach było dla mnie zbyt twarde. Właściwie nie tyle twarde, co podskakujący tył mnie zdziwił. Przy szybkim przelocie po fragmencie S11 który znam na pamięć zaskoczyło mnie podskakiwanie dupska Giulii
Za to zaskakująco świetnie radziła sobie na progach zwalniających albo poszarpanym asfalcie. Nawet moja lepsza połowa powiedziała, że tak jest lepiej niż w skodzinie. Jechałem wersją z laminowaną szybą i przy około 150kmh było znacznie ciszej niż w octavii III koło setki...

[kutulu]

Jak miałeś demówke Veloce to pewnie na run flatach i różne głupie zachowania samochodu to w wiekszości ich wina, sa twarde i człowiek cały czas ma wrażenie ,ze jest za duze ciśnienie w oponach

[murder]

Veloce 4x4 na 19" kołach było dla mnie zbyt twarde. Właściwie nie tyle twarde, co podskakujący tył mnie zdziwił. Przy szybkim przelocie po fragmencie S11 który znam na pamięć zaskoczyło mnie podskakiwanie dupska Giulii

Tak jest w trybie D, wtedy zawieszenie masz usztywnione. Możesz to w trybie D wyłączyć przyciskiem pośrodku przełącznika trybów jazdy.
Jeśli odczuwałeś to w trybie N to musisz przyjąc do wiadomości że tak jeździ Giulia

[seba_css]

Nie wszystkie wersje mają regulację twardości przecież. To opcja.

[epsonix]

Nie wszystkie wersje mają regulację twardości przecież. To opcja.

raczej powiedziałbym że mało która ma. na jakieś 100 Giulii/Stelvio jakie miałem u siebie w warsztacie na mody, bodajże 2szt miały aktywne amortyzatory.

[qooba]

Tak jest w trybie D, wtedy zawieszenie masz usztywnione. Możesz to w trybie D wyłączyć przyciskiem pośrodku przełącznika trybów jazdy.
Jeśli odczuwałeś to w trybie N to musisz przyjąc do wiadomości że tak jeździ Giulia

Jeździłem w N i D, demo nie ma opcjonalnego zawieszenia. Dealer narzekał, że kiepskie zimowe opony wybrali do tego auta, marki nie pamiętam, ale powyżej 140kmh aż huczało z tyłu 255/35r19 o ile dobrze pamiętam.
Ja jestem wygodny człowiek, chcę zwykłe 17' 225/50 jak miałem w 159 Do tego laminowane szyby, wygłuszę drzwi przód/tył i będzie tak jak chcę. Cicho, ale żwawo
A co do podskakiwania, to przed chwilą jechałem tym samym odcinkiem S11 swoją octavią i również podskakuje, ale dochodzi do tego bujanie

Czy dobrze myślę, że Giulia 4x4 ma wyższy prześwit niż RWD? Trochę mnie to niepokoi, nie chcę powtórki ze 159 i rycia nosem o byle co na trasie. Muszę dorwać demo RWD i sprawdzić na swojej trasie testowej

[epsonix]

Giulia nawet rwd nie haczy w przeciwienstwie do 159tek. po obnizebiu jest z przycieraniem jak 159 bez obnizenia tak wiec spox. tak q4 sa podniesione ok 20mm przod 8mm tyl wg rwd

[qooba]

Ok
To jeszcze jedno pytanie: czy można wyłączyć dźwięki włączenia i wyłączenia fabrycznego alarmu? Strasznie mi to przeszkadzało w 159... Szczególnie w nocy

[epsonix]

da sie, niech dealer Ci zmieni w proxi kraj na holandie

[marco_radik]

Witam
Może ktoś orientuje się w temacie konsoli centralnej (tunel), a mianowicie czy z wersji po fl będzie wszystko pasować i działać po przełożeniu do wersji przed fl w Giulii Veloce ?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka