Może od końca 2018 coś się zmieniło te przykłady są z pierwszych lat produkcji.
Ale interesujące jest ze przyszedł do tej Giuli silnik używany na palecie we filtrze było dużo opiłków silnik oddałem, potem oglądałem silnik pod Bielskiem tez niby po małym przebiegu i tez było dużo opiłków w filtrze. Także coś jest na rzeczy.
2.2jtd momenty dokręcania śrub
Kurcze dzięki za cynk. Następnym razem przy wymianie zerknę do filtra. Ja mam 2016...
Jak byłyby opiłki co myślisz o profilaktycznej wymianie panewek? Orientacyjne koszta?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bez urazy ale... jestem w stanie zrozumieć "profilaktyczną" wymianę jakiegoś płynu eksploatacyjnego, oleju może nawet świec - pomoże nie pomoże ale nie zaszkodzi i koszty niewielkie.Napisał korzen555
W niektórych silnikach zasadnym jest "profilaktyczna" wymiana np. pomy wody przy wymianie rozrządu, bo koszt samej części jest niski w stosunku do robocizny którą i tak trzeba wykonać podczas wymiany rozrządu.
Ale pierwsze słyszę by ktoś "profilaktycznie" wymieniał panewki... no nie dajmy się zwariować...
Lepsze jest wrogiem dobrego i jak coś jest sprawne i działa, to się nie grzebie bo może być gorzej niż było
Profilaktyczna wymiana panewek to bardzo popularny temat np. w silnikach 1.5/1.9DCi w Renault, również w niektórych 1.9TDI VW i jeszcze paru innych silnikach różnych producentów. Czasami faktycznie lepiej wymienić profilaktycznie panewki (czy jakiś inny za szybko zużywający się element) niż wymieniać cały silnik. Często profilaktycznie wymienia się częściej także olej i jest to zdecydowanie bardziej popularna profilaktyka która również zapobiega przedwczesnemu zużyciu się silnika.
Dokładnie chodzi mj o sytuacje, w której są opiłki. Jak zacznie klepać, będzie już za późno. Przechodziłem już panewkę w infiniti, kumpel w m3. Koszta kosmos. W m3 tez profilaktycznie wymianie się panewki.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nie będę się wdawał w dyskusje bo na pewno macie racje, tylko śledząc zapędy niektórych użytkowników okaże się że taniej wyjdzie profilaktyczna wymiana silnika...
To już pójdźmy na całość - profilaktycznie po zakończeniu gwarancji wymieniamy całe auto na nowe, na pewno nie zaszkodzi
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Trzeba mieć nadzieję, że problem dotyczy niewielkiej liczby silników z określonej partii produkcji (rocznik 2017?).
Przeglądając fora i opinie, nigdzie nie ma opisywanych problemów z silnikiem 2.2 diesel.
Podobnie serwisy nie znają opisywanego problemu z panewkami, czy tłokami. Kwestia opiłków to może być pompa paliwa. Kiedyś, zdaje się Ford miał problemy z opiłkami z zużywającej się przedwcześnie pompy. Problem wynikał m.in. ze zbyt suchego paliwa eko bez zawartości siarki. Stąd m.in. pomysł stosowania oleju 2T do paliwa.
Na zachodnich portalach jest sporo Giulii diesel na sprzedaż z przebiegami bliskimi 200 tys. km. Przejrzałem pobieżnie: nie widać, żeby ktoś się chwalił nowym silnikiem, po wymianie, czy grubym serwisie.
Pytanie też, czy zalecany olej Selenia chroni prawidłowo i czy jednak nie powinno się bezwzględnie robić wymianę co max. 10 tys. km.
Tez przekopałam cały net i nie spotkałem się z problemem panewek. Tak czy inaczej do filtra sobie zajrzę. Ja tam leje dobry olej co 10tys km plus dodatki, wiec jestem dobrej myśli.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem