właśnie w moim przypadku tak nie było. Licznik nie mrugał, ale i tak zrobiłem osiowanie proxi.
Potem kliknąłem w głównym menu mesa opcje „skanuj” i zeskanowało mi wszystkie dostępne moduły w aucie no i również pokazała się opcja „światła” i możliwość dostępu do „automotive Lightning adaptive headlights” tam też właśnie zrobiłem tą kalibrację i pokazało mi ten błąd U1700-87
Po odpięciu aflm na jakiś czas przebieg również nie mrugał
Może problem tkwi w potrzebie aktualizacji ecu?
proxi nie zawsze od razu zaczyna migać po zmianach modułów - nie wiem jaka jest dokładnie logika, nie doktoryzowałem się z tego, ale nie raz obserwowałem że po zmianach jakiś albo np wywaleniu się proxi pare startów git niby nie miga a po kolejnym i chwili pracy dopeiro miganie proxi, innym razem miganie od razu, tak wiec tym bym się nie sugerował.
Rozumiem że w module ALFS oczytujesz normalne w miarę napięcia z czujnikó - idealnie to 2.5V gdy auto na płaskim, ale czujniki nie są idealne ani idealnie wszystko tak samo w każdym aucie, więc są całkiem widoczne odchylenia - o ile pamiętam kalibracja akceptuje jak oba mieszczą się w przedziale 1.5-3.5V. Do kalibracji światła mają być włączone.
co do proxi, to przechodząc z 25W na 35W moze trzeba pozmieniać więcej w proxi niż jest dostępne z poziomu gotowców w MES - bo to jest mega okrojona lista - całe proxi ustawienia to masz w AlfaOBD - jest ich kilkaset jak nie dobrze ponad tysiąc. AlfaOBD nie jest najlepsza do robienia proxi (szczególnie na chińskich ELMach) , ale zawsze można potem przelecieć już samo proxi MESem jeśli AlfaOBD nie przechodzi (z powodów innych niż Out of Range error). Ewentualnie można w MES zmienić w hexie - otwiera się okienko naciskając prawy Alt + C i jazda - tylko trzebe wiedzieć co.
Nie robiłem dokładania ALFS nigdy z 25W, ale tak na szybko lookając w dokumentacjach za hasłami 35W oraz light oraz AFL znalazłem tylko w bajcie 142 bity 7:2 (6 najstarszych) zmienić z (binarnie) 000001 na 000010 (nie zmieniając bitów 1:0 oczywiście) - nie wiem czy to pomoże bo to raczej związane z kamerą HALF (może jakieś inne kalibracje do auto długich czy coś takiego).
Nie wiem czy masz kompletną elektrykę, wiem że na schematach brakuje 2 mas dla xenonów (piny 7 i 8 albo 6i 7 nie pamietam już -dawno to temu było), przynajmniej dla 25W takich, nie insteresowałem się czy 35W jeszcze jakieś potrzebuje (to akurat kminienie przy upgrade z H7 na xenon 25W).
Rozumiem że wyłączyłeś side markers USA - bo w EU aby poziomowanie brał pod uwagę ma być wyłączona obrysówka?
PS. Nie wiem czemuś nie kupił lamp 25W - tylko panel byś zmienił na ręczną regulację EU (ewentualnie drobne zmiany rezystorów wewnątrz aby ikonki się zgadzały z pozycjami świateł - było opisywane na forum ze 2 lata temu) i po sprawie (tak ciut niby droższe ale nie ma potrzeby retrofitu AFLS/czujników, a i teraz aby było legalnie musisz dołożyć spryskiwacze w zderzaku)
