Nie oceniaj już na oko "tak sobie". Obecnie oleje są tak różne że tylko analiza oceni jego stan, sam mam styczność z olejem który do momentu przepracowania zmienia 3-krotnie kolor, ile telefonów na początku było od klientów że "coś się popsuło"Nie wiem jak wygląda olej w tylnym dyfrze po 100 tys km (i na szczęście tego u siebie nie zobaczę) - ale po 37 tys km wygląda jak na obrazku. Czyli tak-sobie. Wymiana jest bezproblemowa; u mnie weszło ok 1.1l
Pokaż załącznik 273971
Nie oceniaj już na oko "tak sobie". Obecnie oleje są tak różne że tylko analiza oceni jego stan, sam mam styczność z olejem który do momentu przepracowania zmienia 3-krotnie kolor, ile telefonów na początku było od klientów że "coś się popsuło"
Tutela Transfer Case jest olejem 75W. Ty proponujesz 75W90 który ma dużo wyższą lepkość. Niektórzy koledzy twierdzą, że wlali 75W80 - który może być kompromisem.
P.S. Olejami, które spełniają tą samą normę co w/w Tutela są np: RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 albo Motul Multi DCTF
Oryginalnie w dyfrze jest Tutela 75W85. Kilka osób z forum (w tym ja) zalało Motula Gear 300 75W90. Moim skromnym zdaniem budowa i smarowanie dyferencjału to nie jest jakaś wielka filozofia i dowolny syntetyczny 75W90 będzie dobry.
Jeśli obawiasz się, że olej nie będzie dobrym zamiennikiem (i masz do tego pełne prawo) to idź w oryginalne Tutela Transfer Case.
!!Dwie, bo wg instrukcji do dyfra RDU210/215-LSD idzie 1,1 litra.
