Nie oceniaj już na oko "tak sobie". Obecnie oleje są tak różne że tylko analiza oceni jego stan, sam mam styczność z olejem który do momentu przepracowania zmienia 3-krotnie kolor, ile telefonów na początku było od klientów że "coś się popsuło"Napisał ciafok
Nie wiem jak wygląda olej w tylnym dyfrze po 100 tys km (i na szczęście tego u siebie nie zobaczę) - ale po 37 tys km wygląda jak na obrazku. Czyli tak-sobie. Wymiana jest bezproblemowa; u mnie weszło ok 1.1l
Załącznik 273971
Kozak, pierwsza wymiana ?
AR Giulia 2.2 2016 ZF8
Ja póki co mam 59900km. Bardziej bym się skłaniał ku skrzyni niż dyfrze. ale czeka mnie teraz przeglad po 60tys w ASO...
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
No w silnikach wiem, że wygląd oleju nic nie oznacza. Ale w mechanicznym podzespole? Raczej sytuacja jest zupełnie inna. W ręcznej skrzyni biegów olej po ponad 100kkm wygląda zazwyczaj dużo lepiej niż te że zdjęcia olejów z dyfra i skrzyni 4x4, które zlałem po 37kkm w stelvio. Myślę jednak, że te oleje są mocno zużyte.Nie oceniaj już na oko "tak sobie". Obecnie oleje są tak różne że tylko analiza oceni jego stan, sam mam styczność z olejem który do momentu przepracowania zmienia 3-krotnie kolor, ile telefonów na początku było od klientów że "coś się popsuło"
Koledzy czy ten olej do skrzynki rozdzielczej sie nada?
https://allegro.pl/oferta/olej-eurol...RoCSS8QAvD_BwE
Jest problem z dostępnością Tuteli a w tej klasie lepkości zastanawiam się tylko czy dać pełen syntetyk czy półsyntetyk.
W Krakowie tutela jest w ASO u Zasady. Mają bo byłem tam w poniedziałek
Tak o w internecie rzeczywiście ciężko dostać, ale duża część osób leje motul a raczej są to dobrej jakości oleje. Na stronie motula jest opcja doboru oleju do samochodu, wtedy łatwo namierzysz jaki olej lać
Tutela Transfer Case jest olejem 75W. Ty proponujesz 75W90 który ma dużo wyższą lepkość. Niektórzy koledzy twierdzą, że wlali 75W80 - który może być kompromisem.
- - - Updated - - -
P.S. Olejami, które spełniają tą samą normę co w/w Tutela są np: RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 albo Motul Multi DCTF
A jakie mamy alternatywy do tylnego dyfra?
Tylko ze motul jest polsyntetykiem ze specyfikacją gl4 a z tego go patrzyłem potrzeba gl5. W ravenolu nie znalazłem tego parametru. Chyba, że to nie istotne, nie znam się zbyt na olejach.
Oryginalnie w dyfrze jest Tutela 75W85. Kilka osób z forum (w tym ja) zalało Motula Gear 300 75W90. Moim skromnym zdaniem budowa i smarowanie dyferencjału to nie jest jakaś wielka filozofia i dowolny syntetyczny 75W90 będzie dobry.
Jeśli obawiasz się, że olej nie będzie dobrym zamiennikiem (i masz do tego pełne prawo) to idź w oryginalne Tutela Transfer Case.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem