Chodzi o to że w momencie zmiany biegu i przekazaniu napędu na tył nie ma szarpnięcia
Chodzi o to że w momencie zmiany biegu i przekazaniu napędu na tył nie ma szarpnięcia
Zmieniłem dzisiaj. Wyleciało 0,9 l, a do momentu przelania otworu pomiarowego weszło 1,1 l. Poza lepszym samopoczuciem żadnych innych efektów nie ma.
- - - Updated - - -
Byłbym zapomniał: Ravenol DGL.
u mnie zestaw juz czeka jeszcze oleum silnika i oe filtr kabiny
oleje we wszystkich dyfrach wymienione - koszt robocizny w ASO 165 pln - oleje moje- powiem tak- kolor zapach poszczególnych spuszczonych olejów niczym nie różnił się od nowych.
Jakby ktoś potrzebował do przedniego dyfra oryginalny Tuteli to mam na zbyciu nieotwierane litrowe opakowanie.
U mnie w przednim moście i w różnicówce też był jak nowy ale tył masakra. Nie wąchałem ale czarny jak diabełNapisał Dareek
Koledzy dysponujecie może jakimś zdjęciem czy schematem przedniego dyfra? O ile korek spustowy jest widoczny to wlewu nie widziałem, pewnie źle patrzyłem. W tylnym zmieniłem a przedni przełozylem na inny raz. Skrzynkę rozdzielcza zostawiłem na później bo muszę zamówić pompkę żeby jakoś wlac ten olej.
Odkręcisz prawe koło i od tylu obok półosi jest korek wlewu. Robiłem to ostatnio to wiem.
aa no i do przodu idzie inny olej niż do tyłu. 0/5 litra
Ok, dzięki za wskazówkę. Z olejem to wiem. Pozdrawiam
Zeszło 950 ml. Weszło 1100 ml. Wymiana jest banalnie prosta. Szczupły człowiek nie potrzebuje nawet stawiać samochodu na żadnym podwyższeniu. Jest dużo miejsca do operowania butelką w okolicy dyferencjału.
Wniosek z tego taki iz FCA używa słabego oleju
Ja zalałem 300 LS75W90 po ok. 1500km.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
