W katalogach w USA wszystkie roczniki i wszystkie wersje mają w standardzie "Bi-xenon projector headlamps (35W), including Adaptive Front Lighting (AFL)
and auto-leveling". Na pewno trzeba dodawać autopoziomowanie ?
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[Stelvio] Stelvio z USA - przednie lampy potrzebna pomoc w identyfikacji
- Autor wątku Seal
- Data rozpoczęcia
W katalogach w USA wszystkie roczniki i wszystkie wersje mają w standardzie "Bi-xenon projector headlamps (35W), including Adaptive Front Lighting (AFL)
and auto-leveling". Na pewno trzeba dodawać autopoziomowanie ?
W taki razie katalogi kłamią. Da się zrobić poziomowanie do lamp USA, czy trzeba kupić lampy EU ?
marekkoczta
Aktywny
Do usa lamp nie zrobisz poziomowania.
Jeżeli mogę coś dodać to w Stelvio z USA nie ma wersji z poziomowaniem ...w lampach USA jest tylko jeden silnik do doświetlania zakrętów. Druga regulacja jest na dwie śruby.
Wersji takiej jak EU nie znalazłem w oficjalnej dokumentacji serwisowej, nie ma też takiego info w schematach elektrycznych.
Natomiast można zrobić taki myk: > rozkleić lampy (trudne ale wykonalne) + kupić dwie rozbite lampy EU i wymienić soczewki z odbłyśnikami oraz boczne odblaski + założyć żarniki D7S (25W) zamiast D3S(35W) .... wg. diagnosty i przepisów zmiana na 25W eliminuje wymóg samopoziomowania. D7S i D3S mają identyczną budowę i zasilanie, trzeba tylko przerobić gniazdo i złącze ale zajmuje to jakieś 10min.
Wersji takiej jak EU nie znalazłem w oficjalnej dokumentacji serwisowej, nie ma też takiego info w schematach elektrycznych.
Natomiast można zrobić taki myk: > rozkleić lampy (trudne ale wykonalne) + kupić dwie rozbite lampy EU i wymienić soczewki z odbłyśnikami oraz boczne odblaski + założyć żarniki D7S (25W) zamiast D3S(35W) .... wg. diagnosty i przepisów zmiana na 25W eliminuje wymóg samopoziomowania. D7S i D3S mają identyczną budowę i zasilanie, trzeba tylko przerobić gniazdo i złącze ale zajmuje to jakieś 10min.
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,932
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
usługi rozklejania/konwersji lamp robią wyspecjalizowane firmy, o ile wiem auto gamma z krakowa, oczywiscie w tym zakresie co piszesz. co do legalnosci takiej konwersji 35w usa na 25w eu to tak prawie będzie legalne, znaczka homologacji nie bedzie ani regulacji z kabiny ręcznej wysokości
Cześć, podjąłby się ktoś instalacji czujników poziomowania + spryskiwacze do Stelvio z USA, najlepiej na używanych częściach, lampy europejskie, zaślepki w zderzaku pod spryski są. Preferowana zachodnia/centralna Polska, ale jeśi ktoś może pomóc/doradzić z innej części kraju, proszę o info. Pozdrawiam
marekkoczta
Aktywny
Białystok tel 604650250
Ktoś może to potwierdzić?
Słyszałem, że doświetlanie zakrętów jest statyczne, więc nie wymaga żadnego silniczka.
To w reflektorach USA jest ten silnik do sterowania wysokością oświetlenia czy nie?
marekkoczta
Aktywny
NIE MA SILNIKA w lampach bylo tez ze sto razy i wszystko wraca jak bumerang znowu nie czytasz. Jest w zwyklych lampach ale takich w usa nie widzialem.