Pokaż proszę jak to wygląda i o co dokładnie z tym chodzi.Napisał daras
Pokaż proszę jak to wygląda i o co dokładnie z tym chodzi.
Nie drzwi, a bagażnik i półkę nad nim. Wystarczą same maty butylowe i 3 do 4 godzin wolnego czasu. Po takim zabiegu jest znacznie ciszej.Nie mam tu na myśli wygłuszania pod kątem car audio, więc nie piszcie proszę abym wykleił drzwi, itp!!!
Wczoraj zrobiłem półkę, wcześniej też drzwi... Nie miałem jednak okazji sprawdzenia tego zabiegu przy wyższych prędkościach.
Co masz na myśli: bagażnik?
Wykleiłem całą podłogę i ściany boczne bagażnika. Powyżej 140 pasażer z tyłu słyszy co mówi kierowca i odwrotnie. Komunikacja w aucie odbywa się bez krzyków
Kilka dni temu miałem na test Stelvio Veloce 2.0 MY20 bez pakietu wyciszenia i jest stosunkowo głośno przy prędkości autostradowej - szumy powietrza dobiegają na wysokości uszu - od słupków/przodu/lusterek.
Na drugi dzień mieliśmy na test x3 biedawersja 2.0 184km także benzyna (aczkolwiek koła 19 cali 245 vs 20 cali 255 w stelvio) i od pierwszym metrów czuć było że auto jest dużo lepiej wyciszone.
Aby się upewnić zrobiłem pomiar obu samochodów apką na telefonie (dwa pomiary na dwóch różnych odcinkach, I - zwyczajowo pod wiatr - kierunek południowy, II - powiedzmy neutralny kierunek północny, czasy pomiaru 30-50s), średnie wyniki wyszły tak:
Stelvio I 70,9db II 69,7db
BMW I 68,1 II 67,6
Abstrahując od wartości bezwzględnych (sprzęt niekalibrowanyto pod wiatr wyszło prawie 3db na korzyść X3- dla nieznających skali logarytmicznej to dwukrotnie większy hałas (3db - 2x, 6db - 4x, 9db - 8x)
To mnie powstrzymuje od wzięcia Sprinta z placu bo przy dłuższej jeździe będzie męczyło uszy.
Rozważam jeszcze zamówienie Businessa doposażonego pode mnie ale wychodzi 200k - jakieś 22k więcej niż Sprint z placu ale już z hakiem i pakietem wyciszenia (za to V w grilu i nakładka tylnia w zderzaku i końcówki będą jasna a nie czarne jak w sprincie).
dla mnie największy hałas dobiega z okolic drzwi i bocznych szyb i lusterek- nie dziwota bo boczna szyba dolnej części jest b krótka i ok 1 cm za dolną uszczelką jest jej koniec - po prostu ktoś zaoszczędził około 1,5 cm szkła na wysokości szyby w dolnej jesz części
Może patent kolegi daras przyniesie efekt!
może coś pomoże - chciałbym zobaczyć ten jego sposób - choć w mojej ocenie problem leży w szczelinie boczek- szyba i dolnych narożnikach szyby przy boczku
jakby ktos mial veloce polift w Warszawie lub okolicy to chetnie bym sie przejechal i zaprosil do swojego aby porownac. ja wygluszylem podloge w bagazniku (niestety wydech Ragazzona okazal sie zdecydowanie za glosny) ale wciaz wygluszenie w tym aucie to najwiekszy minus. w porownaniu z BMW G20 320i to jest przepasc... rozwazam wygluszenie reszty auta ale nie wiem czy to pomoze
Proszę o podpowiedź, jak wstawić zdjęcia.
Uszczelki typu sznur epdm 5 mm są do kupienia na a...gro.
Dałem je osobno: wokół uszczelek na drzwiach i na karoserii.
Najlepiej wsunąć je do środka uszczelek w samochodzie ale trzeba je do tego zdemontować.
Ja się nie bawiłem w demontaż, chciałem sprawdzić, czy cokolwiek da taki sznur.
Odnośnie uszczelki na rant drzwi, to ją kupiłem na ali...
Wpiszcie hasło: Z-shaped Car Door Seal EPDM
Nie wiem, może mi się tylko wydaje ale świst powietrza od szyb i lusterek, po montażu tych uszczelek jest mniejszy.
Myślę, że gdyby do kompletu wyciszyć drzwi matami butylowymi, to Giulia byłaby, przyjemnie dość cichym samochodem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem