Giulia Q4 - wariująca skrzynia po wymianie opon - jak to możliwe?

[flix]

Tak właśnie wstępnie myślałem, żeby zasugerować im podmianę opon czy całych kół, żeby uniknąć wulkanizowania itd na jakiekolwiek od innej Giulii na 19 cali. I może nawet wtedy bez resetu sterownika, a zobaczyć jak sam sobie poradzi, później ewentualnie zresetować dopiero.
Tylko tutaj niestety dużo zależy od chęci serwisu.. Bo ostatnio mieli jeździć, testować, a zrobili raptem 20km, czyli nawet się pewnie nie rozgrzał olej w skrzyni do końca.
Później oni oddają auto, niby jest już ok i zrobione, ja przejadę kilka km i temat wraca - chyba po prostu wezmę urlop i się tam przeprowadzę na jeden dzień i będę jeździł z nimi..

Słabe jest to, że oni podają, co zrobili ogólnikowo, ale nie wskazują przyczyny. No bo skoro pomógł restart sterownika, czy tam rekonfiguracja, to nie oznacza, że znają przyczynę..
[MENTION=80009]Kolpak[/MENTION] a co do opon, to chyba faktycznie mój błąd - kojarzę tylko, że przy zakupie w salonie mówili, że one jakoś tam są ogarnięte z Alfą (nie wiem czy nie mają nawet takiego wytłoczonego AR gdzieś przy numerach, ale mogę się mylić. Tak czy siak, rozmiary itd są jak w książkach, zero zmian i kombinowania

[Kolpak]

[MENTION=80009]Kolpak[/MENTION] a co do opon, to chyba faktycznie mój błąd - kojarzę tylko, że przy zakupie w salonie mówili, że one jakoś tam są ogarnięte z Alfą (nie wiem czy nie mają nawet takiego wytłoczonego AR gdzieś przy numerach, ale mogę się mylić. Tak czy siak, rozmiary itd są jak w książkach, zero zmian i kombinowania

No właśnie o to wytłoczone AR się rozchodzi.
Jeśli tego nie ma (a nie ma na pewno), to NIE posiadają homologacji Alfy.
Zapewne AR opatrzyło Ci się na letnich oponach, bo tam to masz

[Gelo]

Ja zaczął bym od wymiany oleju w tylnym dyfrze. Już mieliśmy tu parę podejrzeń o skrzynię i pomogła wymiana oleju w dyfrze. U mnie po ok 25tys km też zaczęło szarpać i też po zmianie opon (mam szersze niż zaleca producent). Po chwilowej/testowej zmianie na 18stki fabryczne problem zanikł. Autoryzowany serwis wmawiał mi , że to wina opon ale mnie się to nie układało. Wymieniłem olej w dyfrze w niezależnym warsztacie i problem zanikł "prawie" . Przy kolejnej wizycie okazało się, że jeszcze troszkę oleju wejdzie. Po dolewce zero szarpania.

[Karol1]

Ja zaczął bym od wymiany oleju w tylnym dyfrze. Już mieliśmy tu parę podejrzeń o skrzynię i pomogła wymiana oleju w dyfrze. U mnie po ok 25tys km też zaczęło szarpać i też po zmianie opon (mam szersze niż zaleca producent). Po chwilowej/testowej zmianie na 18stki fabryczne problem zanikł. Autoryzowany serwis wmawiał mi , że to wina opon ale mnie się to nie układało. Wymieniłem olej w dyfrze w niezależnym warsztacie i problem zanikł "prawie" . Przy kolejnej wizycie okazało się, że jeszcze troszkę oleju wejdzie. Po dolewce zero szarpania.

Przychylam się tu do wypowiedzi kolegi. Temat szarpnieć był już poruszany na forum. U mnie wyglądało to tak : szukałem metodą prób i błędów :
1. Wymiana olejów w skrzyni biegów - przebieg 45 000 tys
2 Wymiana świec
3 i dopiero wymiana olejów w dyfrach
Po wymianie przejechałek ok 2km i szarpnięcia znikły. Nie popełniaj tego samego błędu.

Też miałem tylko szarpniecie pomiedzy 2 a 3 biegiem.
Kolego temat ASO - też przerabiałem nie polecam zostawiać tam samochodu.

[Kolpak]

Przychylam się tu do wypowiedzi kolegi. Temat szarpnieć był już poruszany na forum. U mnie wyglądało to tak : szukałem metodą prób i błędów :
1. Wymiana olejów w skrzyni biegów - przebieg 45 000 tys
2 Wymiana świec
3 i dopiero wymiana olejów w dyfrach
Po wymianie przejechałek ok 2km i szarpnięcia znikły.

Też niałem tylko szarpniecie pomiedzy 2 a 3 biegiem

Te problemy tylko w 4x4?

[Karol1]

Tak mam Q4 2.0 280km

[Gelo]

Te problemy tylko w 4x4?

Ja też mam Q4 ale ten sam problem miał kolega w Q2

[flix]

Dzięki wielkie, jutro jadę do serwisu to dam znać co i jak, może komuś kiedyś to pomoże.

Niestety jestem skazany na ASO bo auto na gwarancji, podejrzewam, że ciężko będzie ich przekonać, żeby wymienili gwarancyjnie ten olej w dyfrze.. No ale na pewno zasugeruję, że tu warto szukać przyczyny, zaraz po najłatwiejszym teście na innych oponach A jak nie to wszystko to pewnie już zostanie sterownik skrzyni, albo sama skrzynia..

[Toma]

Niestety jestem skazany na ASO bo auto na gwarancji, podejrzewam, że ciężko będzie ich przekonać, żeby wymienili gwarancyjnie ten olej w dyfrze.. No ale na pewno zasugeruję, że tu warto szukać przyczyny, zaraz po najłatwiejszym teście na innych oponach A jak nie to wszystko to pewnie już zostanie sterownik skrzyni, albo sama skrzynia..

Nie jesteś skazany na ASO. Wymiana oleju w dyferencjałach nie przewija się przez żaden harmonogram obsługowy. Dostęp do tylnego jest bardzo dobry. Wymiana banalnie prosta. Możesz przeprowadzić ją samodzielnie będąc pewnym ilości i specyfikacji wlanego oleju. Poczytaj:
https://www.forum.alfaholicy.org/giu...scie_tyl_.html

Podczas wizyty w ASO poprosiłbym natomiast o podłączenie samochodu pod wiTECH i sprawdzenie dostępnych aktualizacji. W ramach gwarancji i zgłoszonego przez Ciebie problemu ASO powinno zaktualizować jednostki, które mogą mieć wpływ na niedogodność. Po upływie gwarancji wszelkie aktualizacje na życzenie są bardzo drogie. Wiem, bo zleciłem w ubiegłym roku update wszystkiego co się tylko da.

[Karol1]

Dzięki wielkie, jutro jadę do serwisu to dam znać co i jak, może komuś kiedyś to pomoże.

Niestety jestem skazany na ASO bo auto na gwarancji, podejrzewam, że ciężko będzie ich przekonać, żeby wymienili gwarancyjnie ten olej w dyfrze.. No ale na pewno zasugeruję, że tu warto szukać przyczyny, zaraz po najłatwiejszym teście na innych oponach A jak nie to wszystko to pewnie już zostanie sterownik skrzyni, albo sama skrzynia..

Jeśli masz alfe na gwarancji to oczywiście że musisz korzystać z ASO teoretycznie nic Cię nie powinno obchodzić ma być zrobione i tyle, ale tyle teorii a praktycznie będą ściemniać żeby tylko nie wymienić olejów w dyfrach