Nie trzeba nic zdejmować, można zajrzeć między osłoną termiczna a turbiną.
Nie trzeba nic zdejmować, można zajrzeć między osłoną termiczna a turbiną.
Dzięki u mnie sucho jak pieprzNapisał adrianryc
Witam.
Oring wymieniony, na zdjęciu ten z prawej strony oring to fabryczny widać że jest bardziej kwadratowy i siedział bardzo luźno, nowy zdecydowanie siedzi ciasno i działa czyli uszczelnia.
ti
w mojej wyprodukowanej 4.2018 czyli niby poprawiona a puszczało płyn chłodzący po ok 27tys km, załatwili na gwarancji.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Witam. Potrzebuję informacji jeszcze o uszczelnieniach od strony płynu chłodniczego też przy turbinie wchodzą dwa przewody jeden przy drugim bo niewiele ale jednak się poci. Jaki płyn chłodniczy tu wchodzi bo mam min. Pozdrawiam.
paraflu up
Oringi wymienione, fabryczne tragicznej jakości popękane i twarde.
Panowie czy to jest spowodowane przez turbo? Takie zapocenie powstało.
Ostatnio edytowane przez Karol1 ; 14-05-2021 o 20:50
Możecie rzucić okiem
Musisz sprawdzić czy turbo jest mokre w miejscu gdzie wchodzą do niego przewody od chłodzenia i od oleju, jak jest mokro to trzeba wymienić oringi jak sucho to trzeba szukać innej przyczyny.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem