Zamiast działać proaktywnie i już ludzi nie denerwować tylko dać update jak chce, to taka głupia polityka. A wiadomo że prędzej czy później komuś ten przełącznik zrobi problem, nawet większy jak się zbrickuje.
Jest jeszcze drugi service news o tym o 1 wyższym numerze, tu już jest działanie proaktywne przed sprzedażą ale dla listy prawie 1500 numerów VIN (niestety nie daje mi wrzucić pliku xls jako załącznik):
DSCM2.pdf
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
ogólnie FCA ma wywalone na wszelkie update-y. W moim ASO już kilka samochodów czeka na rożne update-y, pootwierane zlecena i... cisza- italiańcy mają czas.
Odnośnie zachowania po aktualizacji. Dzisiaj zrobiłem trochę kilometrów, przełącznik tak samo ciepły jak był wcześniej, zatem to po zmianie softu się nie zmieniło
U mnie monostabilny padł podczas podróży do Włoch, pewnego ranka po prostu przestał się świecić i ogólnie działać (jechałem przez przełęcz Stelvio i nie mogłem przełączyć na d)
Dzisiaj byłem w serwisie w Żorach, zamówili nowy przełącznik, ale też wspomnieli o drugim błędzie, którego przyczyny nie są w stanie zlokalizować na ten moment.
Wrzucam skrina z MESa.
a próbowałeś odłączać klemę na parę sekund? z reguły naprawia problem. FYI, były u mnie auta z nowszym firmwarem niż w service newsie (405) i też były zapisane błędy które w serwis newsie kwalifikują do upgradu na 403... co do pytania Twojego nie wypowiadam się, nie wiem z głowy
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Tak, odłączałem akumulator, wyciągałem bezpiecznik, ale bez skutku. W piątek podobno ma przyjść przełącznik, dam znać jak to wszystko się skończy. Okaże się też, czy zrobią to w ramach rozszerzonej gwarancji.
no to się faktycznie zbrickował co sporadycznie też może się zdarzyć zamiast zwiechy. jak włożą nowy to niech i tak sprawdzą updaty, kto wie może coś wyskoczy choćby dla przełącznika (ale moze i nie tylko)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
A wiesz może, po co w ogóle była zmiana prostego mechanicznego przełącznika na taki "wyrafinowany", który się grzeje i zawiesza? Pytam z czystej ciekawości, bo przecież ten nowy spełnia takie same funkcje, jak ten stary, chyba że o czymś nie wiem.Napisał epsonix
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
nie pracuję w FCA, mogę zgadywać, mniej kabli, miało być lepiej, wyszło tak sobie
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Może nie jest to jedyny powód, ale taki przełącznik, który jest bardziej elektroniczny jest bardziej "elastyczny". Jeśli jedziemy na D, auto wpada ma wejść w tryb awaryjny to na takim przełączniku jest prościej to wymuśić i załączyć N. Jeżeli układ taki jak w starym DNA ma zawsze słuchać tego co jest na pokrętle, a pokrętło nie posiada żadnego mechanizmu, który go "odbije" na żądaną pozycję to auto będzie musiał wciąż respektować tryb D.
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem