Ale tryb awaryjny nie jest wymuszany w przełączniku, tylko gdzieś w systemie. Przy monostabilnym wchodząc w tryb awaryjny jesteś w N w dowolnym ustawieniu przełącznika. Niebezpieczne byłoby poleganie na samym przełączniku.
Osobiście też wolę monostabilny, gdzie od razu widać w którym trybie jesteś.
No o tym mówię przecież... Jeśli dobrze kojarzę to stary, tristabilny przełącznik działał pomimo np. wyłączenia ABSu. Tak chyba działają dongle Squadry, które na nowym, monostabilnym kończą się koniecznością używania trybu N.Napisał jml
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
Czekałem prawie 1,5 miesiąca na przełącznik, ale już jest, najpierw zamówili ten awaryjny, następnie czekali na dostawę poprawionej wersji. Wymienili w 1,5 h w serwisie i wszystko śmiga, 0 błędów.
Jak jeszcze udało im się nie uszkodzić plastików konsoli środkowej, to już w ogóle super ;-)
Dziś rano, po dwóch dobach postoju... przełącznik trybów jazdy umarł. Przez 650km nie ożył ani na chwile. Czyli pierwsza awaria przed 5000 km przebiegu. Wiedziałem że będzie fajnie ale nie wiedziałem że aż tak. Do tego szyba od kierowcy czasem podnosi się/opuszcza całkowicie losowo. Przykładowo naciskam " w dół" a ona się podnosiNo i coś mi wyje jakby przy tylnej osi przy prędkościach 120-130km/h i naciskaniu gazu. Ehhhh
Na przelącznik odłącz na chwilę akumulator. Na szybę po podlaczeniu akumulatora zrób adaptację - u mnie strona 34 w instrukcji. Tylny most wyje u niektórych (albo nie wszyscy słyszą). Serwis twierdzi że ten typ tak ma. Nieoficjalnie mówią by zmienić olej (w sensie markę).
jeśli dobrze rozumiem to chcąc wsadzić do auta z DNA pokrętło DNAR muszę trzymać się zasady:
monostabilny DNA tylko i wyłącznie na monostabilny DNAR
niemonostabilny DNA tylko i wyłącznie na niemonostabilny DNAR
Sama procedura dodania w MES jak taka sama bez względu na typ?
Wszystko się zgadza. Przy monostabilnym nie trzeba wymieniać przełącznika też. Przy niemonostabilnym można sobie go przerobić (chyba coś wyłamać, jakiś plastik, nie robiłem tego sam). W obu przypadkach nie będzie po prostu wskazania Race na pokrętle.
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
tristabilne da sie przerobić ale te z 2017+ maja juz brak mikrostyka i innych komponentów co robi zabawe nieopłacalną (chyba że ktos cierpi na nadmiar czasu i może poszukać komponentow. podcięcie swoją drogą trzeba zrobić
Kuszące ... trzeba sprawdzić czy w moim "tri" są jeszcze mikrostyki. W razie czego mam też wersję mono, ale jak widzę, że lubią "padać, to sprawdzę najpierw możliwości na "tri".
Pozdrawiam - Brt
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
