Też faktem jest to że giulia ma mały prześwit, więc trzeba się liczyć z tym że auto poprostu zawiśnie
Też faktem jest to że giulia ma mały prześwit, więc trzeba się liczyć z tym że auto poprostu zawiśnie
żeby nie wisieć w w sytuacji jak na obrazku trzeba mieć chyba tuning na monster-trucka.Napisał Radcar
offtopując: na mojej wsi Wrangler (lub b.podobny, może Jimny) przykozaczył, nie trafił we własny zjazd ze względu na nawiany śnieg (mamy b. dużą różnicę między ulicą a działkami) i też wisiał na podłodze lewym bokiem w powietrzu. Akcja ratunkowa jak przy katastrofie Tupolewa. Czyli prześwit, 4X4 i blokada dryfa w optymalnej sytuacji też nie jest żadną gwarancją sukcesu.
aktualnie, po doświadczaniach ostatnich tygodni 2 kroki bliżej Q4 niż RWD... chociaż wiosna idzie a pamięć dobra, ale krótka.
Kurde, śnieg był raptem dwa tygodnie, mróz taki średni i od razu zima dwudziestolecia? xD
rok poprzedni to "dwudziestolecia" (w wiodącym języku obcym dokładnie: 20 20) co przy stabilnym systemie kalendarzowym zdarza się raczej rzadko.
Jak udało sie tobie wykonać osiowanie, u mnie wywala błąd sprzęgła napędu.Giulii w trybie Race
normalnie, tak jak i w ok 50 innych autach w których to aktywowałem klientom. zapewne masz jakiś 2016/17 niepoupdatowany i moduł DTCM (Q4) nie obsługuje. Po prostu starsze auta trzeba przygotować - na max poupdatować we wszystkie opcjonalne updaty, zaczynając od radia, potem czasem widać więcej updatów.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
