Kurczaki, chyba problem powrócił... Odpalam rano samochód i od razu czuję, że pracuje nierówno (pewnie na 3 cylindrach), poczekałem parę sekund, dodałem gazu, ale dalej bez oprawy. Zgasiłem i uruchomiłem ponownie, bez zmian, dalej nierówna praca. Powtórzyłem to parę razy i dopiero po chwili nierównej pracy, zaczęło się uspakajać. Wyjechałem z garażu, czułem jeszcze, że silnik nierówno pracuje, ale po przejechaniu 200-300 metrów objawy zniknęły całkowicie. Do pracy dojechałem bez problemu, nie wyskoczył "check engine", olej wg wskazań komputera jest w wystarczającej ilości (dwie kreski do maksimum), na oleju przejechałem około 7-8 tysięcy km. Olej zmieniam zawsze przed przejechaniem 10 tys. km, pierwsza zmiana była po około 1,5 tys., druga przy 5 tys., kolejne już co 7-9 tysięcy kilometrów, samochód traktowany normalnie, dominowała zdecydowanie jazda ekonomiczna, płynna, a mimo to pojawił się objaw, który kojarzę tutaj z forum z objawem padającego modułu Multiair. Obecnie mam przejechane około 45 tys. km, także na za wiele nawinąłem. Miałem już podobny objaw, acz szybciej udało mi się go pozbyć (zaniknął po 2 lub 3 zgaszeniu/uruchomieniu silnika), pojawił się przy około 23 tys. km. Nie wiem, czy samochód odpali i dojadę nim do domu i znowu przez jakiś czas będzie spokój, zaraz wypada mi przegląd roczny, także umówię się do ASO i zgłoszę ten problem, chyba że sytuacja się pogorszy i będę musiał szybciej tam zawitać na kołach lub lawecie.
Mieszkam w Warszawie i najchętniej tutaj chciałbym, żeby ktoś się tym zajął, wrazie gdyby się okazało, że trzeba będzie wymienić moduł MA.
Nie wiem, ile to może potencjalnie kosztować, pamiętam, że kiedyś było to w okolicach 7 tys. zł netto (ktoś w którymś wątku napisał o wycenie). Chciałbym, żeby było to zrobione dobrze i najchętniej trwale, by już do tematu nie wracać, ale też chciałbym uniknąć nadmiernych wydatków z tym związanych. W ASO jak znam życie, będzie najdrożej, liczę na to, że są godne polecenia warsztaty, które się tym zajmują i zrobią to równie dobrze co ASO, ale w rozsądniejszych pieniądzach. Byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie, rady, polecenia, opinie, bazujące na Waszym doświadczeniu.
Epsonix, króre oleje masz na myśli? Kompletnie się na tym nie znam, parametry przytoczone przeze Ciebie to dla mnie magia, czy mógłbyś napisać, który olej wg Ciebie byłby lepszy od Selenii,albo mógłby być stosowany jako tańsza alternatywa, spełniająca wymagane parametry? Olej wymieniam maksymalnie co 9-10 tys, także chyba nie ma też co szaleć z czyszczeniem silnika, acz kurcze, nie znam się
. Auto ma 40000km przebiegu, olej i świece wymienione 4000km temu. Rozumiem, że jak wymiana aku nie pomoże i problem wróci to ASO i pewnie osławiony MultiAir? Dodam, że zimą po"pracowym" postoju też kilka razy miałem odczucie, że auto gorzej jedzie ale nie pojawiały się błędy, no i spadek mocy nie był tak drastyczny.
