Czy z tego sterownika alfy z usa da się coś poprawić ???Napisał Dareek
Rozumiem, że masz na myśli, że problem występuje ale kontrolka sie nie zapala ale błędy są zapisane w sterowniku tak ???
Czy z tego sterownika alfy z usa da się coś poprawić ???
Rozumiem, że masz na myśli, że problem występuje ale kontrolka sie nie zapala ale błędy są zapisane w sterowniku tak ???
nie wiem co masz na myśli poprawić- w sensie wyciąć ze sterownika tylko co to zmieni- pudrowanie syfa i tyle.
natomiast tak jak piszesz błady są ale sporadyczne stąd brak lampki
ps.dziś po miesiącu rano powtórka z rozrywki tym razem w garażu przy temp 10 stopni - dobrze że w nast tyg idzie na wymianę.
U mnie też wymiana
Czy jeśli jest slinik bez oznaczenia GME np. 2.0 Turbo 200 KM - to mogę mieć pewność, że nie ma MultiAira? Czy wszystkie benzyniaki go maja?
Jest, to 2,9 V6 Bi Turbo
U mnie objawy jak u poprzedników. Auto miało około roku, przebieg 15k. Najpierw "szarpanie" - potem błędy start-stop, raz rozładowało aku do 0 (nie wiem czy wiązać to z multiair, ale na początku myśleli, że wszystkie problemy to elektryka). Wgrywany nowy soft- zmiana cewek - problem powracał co kilka tygodni - błąd silnika, błąd systemu. Po 4,5 wizycie w serwisie, zdecydowali się na wymianę Multiair i od tego czasu (minęło 4 miesiące) naszczęście spokój.
Może spamuję, ale na stronie FB Italiano Garage napisali, że w naprawianym silniku moduł MA był jak zwykle sprawny. Co naprawili to uszkodzony czujnik różnicy ciśnień GPF.
Czy ten czujnik GPF to właściwy trop do całego dramatu odnośnie wymian MAir?
Gpf dopiero w połowie 2018 roku się pojawił a problemy z MA dotykają też wcześniejsze roczniki. Po prostu nie zawsze wypadanie zaplonu to problem z MA i winne mohlga być inne rzeczy, jak np. sterownik silnika, swiece, wtryski, cewki czy wspomniany tutaj Gpf.
Jaki numer ma ten czujnik GPF i gdzie on się znajduje ???
Sławku nie do mnie to pytanie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem