MULTIAIR - alfa giulia ,stelvio 2.0 benzyna - rady , sugestie

[majk]

Dareek masz jakieś zdjęcia padów 4 cylindrów i tłoków ?

[kaz156]

Chyba chodziło o 4-ty cylinder.

[sledz98]

Ja kupiłem Powertrain do 4 lat i 240 tys. Po dwóch latach moim Stelvio mam przebiegu 90 tys, więc raczej nie miałem się co się zastanawiać. Póki co nie było żadnych awarii.

[Radcar]

Nie chcę zaczynać nowego wątku, ale MOCNO związany z głównym wątkiem.

Bardzo chętnie zasięgnął bym informacji co do filtra oleju systemu MultiAir w silnikach 2.0 GME. Pod materiałami na Youtube pojawiają się komentarze, w których jest napisane, że owy filtr oleju (sitko?) jest bez problemu dostępny do wymiany w okolicach rozrządu i wcale nie trzeba zrzucać głowicy by go wymienić. Dlatego proszę o konkretne sprawdzone informacje - jak to z tym filtrem oleju MA jest? Może ktoś ma foto gdzie owy filtr się znajduje?

Druga sprawa - okazuje się, że moduł/system MultiAir w silnikach 2.0 GME jest baaaaardzo łatwo dostępny po zdjęciu dekla/pokrywy_klawiatury i demontuje się go bez dotykania rozrządu oraz bez zrzucania głowicy. Mnie ta informacja ucieszyła, bo jeśli to prawda, a poniżej umieszczam film z YT, a którego wynika że tak jest, to ewentualna wymiana modułu MA w silniku 2.0 GME raz na 50-100 kkm to wcale nie jest jakiś dramat i horror, bo nie rozbieramy w dużym stopniu silnika.
Przemilczmy tutaj cenę 10kPLN za moduł + robociznę, bo z pewnością z tej kwoty jest coś do urwania.

Materiał, który mógł już się pojawić na forum, więc nie bijcie.




ps. jeśli jestem w błędzie to śmiało mnie poprawcie.

L.

Szkoda że w pokrywie jest multum czujników mocowań itp i niektóre łatwo się urywają, sam jeden czujnik przy demontażu pokrywy urwałem

[TadekSz]

Witam, czy ma ktoś numer części filtra multiair do Stelvio 2.0 200KM? Chce kupić zrobić płukankę silnika oraz wymienić filtr zanim zacznę szukać nowego modułu.

[bronek90]

zamów od razu uszczelkę pod głowice.

[Krzysztof Fly]

50050777 - cena katalogowa 21,70 brutto
zerknij na numer w grafice google, to filtr siatkowy, zapewne można go również wyczyścić i umyć.

[TadekSz]

zamów od razu uszczelkę pod głowice.

Hmm, a nie ma opcji żeby się dostać do tego bez rozbierania połowy silnika? Jak tak to szkoda roboty żeby tylko to wymienić, poczekam aż moduł padnie

[bronek90]

No niestety nie ma innej opcji. Dbaj o olej, stosuj płukanki i ciesz się jazdą W aucie może tyle rzeczy paść, że szkoda sobie tym głowę zawracać. Też wcześniej panikowałem z MA ale dałem sobie spokój.

[TadekSz]

No niestety nie ma innej opcji. Dbaj o olej, stosuj płukanki i ciesz się jazdą W aucie może tyle rzeczy paść, że szkoda sobie tym głowę zawracać. Też wcześniej panikowałem z MA ale dałem sobie spokój.

Dzięki za info, racja nie ma co się wyrywać. To że padnie to kwestia czasu myślę, bo mam nalatane 132tys i na razie nic poważnego się nie działo ale rano na zimnym silniku odpala co jakiś czas nierówno na 3 cylindrach i muszę poczekać aż mu przejdzie i zacznie równo pracować. Może nie codziennie, ale jak już nie załapie to wywala check engine i musze resetować błędy przez OBDII. Nie wiem czy w silniku 2.0 ale w 1.4 jest jeszcze taki filtr czy aktywator multiair na allegro kosztuje jakieś 140zł i chyba coś łatwo to wymienić?