Multi Air

ukasz6 napisał:
Wymienili świece.Póki co zrobiłem 1600 km i cisza.Zobaczymy jak będzie dalej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No i wracam tutaj z powrotem. 4 miesiące był spokój. Przejechałem 4000 km i znowu z rana przerywanie, brak mocy... Jakieś sugestie przed kolejną wizytą w serwisie?ASO twierdziło, że multiair jest sprawy, a wina leży po stronie świec. Wymienili i było ok - 4 miesiące:/
 
Bledy jakies? Jesli tak cewki pozamieniac i obserwowac czy bledy ida za cewkami na konkretny cylinder. Nie to MAmoze o ike bledy o tym swiadcza.paliwo? Mam wrwzenie ze moja nie lubi vervy 98 a lubi shella vpower 95-juz nie raz po tankowaniach zauwazalem roznice w tym jak silnik pracujerzmi/przyspiesza. I to nie jedna stacja benzynowa czy pojedyncze przypadki.
 
I mnie dzis wymieniono MA. Wcześniej praca na 3 cylindry, cewki zamienione na 3 i 4 cylindrze nie pomogły. Skasowali 8k z wymianą oleju. No i cóż. Po 2 godzinach po wyjeździe z serwisu znowu check. Auto chodzi dobrze ale DNA/Start Stop nieaktywne.. Przebieg 131k. Świece wymienione przy 120. Nie mam zaufania do ASO bo przy odbiorze Pan mechanik stwierdził że sypie błędami. Na to Pan z obsługi żeby wykasować. Było już koło 17 i wszystkim się spieszyło. Chciałbym dostać skany odczytów żeby się podzielic i skonsultować. Czy mam prawo prosić o dokumentację? Czy ASO ma obowiązek na prośbę przekazać wszystkie odczyty z kompa (scany)?

Póki co nie będę pisał które ASO. Zobaczymy co dalej
 
Ostatnia edycja:
Ciekawe, bo skoro 4 miesiące było ok, a potem nie, a świece są nowe... może faktycznie coś ze sterownikiem.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra