Ja miałem taki przypadek na jeździe próbnej giulia. Zahamowała sama na rondzie, jeżdżę raczej dynamicznie, przyhamowała mi skubana przy zmianie pasa.
Sprzedawca powiedział, ze tak bywa:-)
W stelvio jak dotychczas nic takiego nie miało miejsca.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Sprzedawca roku...Napisał 68oct
Jest: Jaguar XF 3.0 V6
Były: Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115 KM => Hyundai Coupe FX 2.0 (RD2) => Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 => Honda Accord VI 2.0 VTEC => BMW 118d E87
Junak 126
Powiedział prawdę i teraz ma być zlinczowany , nie jeden miał taki przypadek i nie robi z tego wielkiego HALO.
To ma tylko wspomagać. Oglądając testy aut innych marek widać jak nieraz wariuje autonomiczny tempomat i zwalnia na autostradzie do prędkości rzędu 50-60 km/h więc różne kwiatki się trafiają, nie robiłbym z tego afery.
Nie zlinczowany, tylko z przymrużeniem oka zauważyłem pewne braki w sztuce sprzedaży [emoji6] Jako sprzedawca raczej powinien umieć to wyjaśnić.
Jest: Jaguar XF 3.0 V6
Były: Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115 KM => Hyundai Coupe FX 2.0 (RD2) => Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 => Honda Accord VI 2.0 VTEC => BMW 118d E87
Junak 126
ja myśle że co najwyżej mógłby sobie pozgadywać że system to albo tamto wykrył. tego to Ci nawet inżynier który to projektował nie powie, musiałby zapewne podpiąc dodatkowy sprzęt i analizowac co system widział i jak algorytm to zinterpretował co już jest robotą na wiele dni. inna odpowiedzi to zgadywanka.
i tak u nas szczególnych problemów z tym nie ma, skarżyli się koledzy że w jakiś Kia czy Volvo auta potrafiły cuda robić i to z dużych prędkości na autostradzie.
Ja jeździłem Kią Ceed i Xceed demo 2020 pół roku temu (teść kupował xceeeda, przejechaliśmy się ceedem bo tam był taki silnik jak chciał zamawiać, a xceedem żeby poznać model który go interesuje i automat), te auta na stockowych ustawieniach LDA/lane keep chciały mnie kilkukrotnie zabić podczas 2 przejażdżek po 15 minut( na wąskiej drodze mi skręciło na środek bo chyba wykryło jako linię cień z linii energetycznej - dobrze ze nikt nie jechał z naprzeciwka, podobnie skręciło mi na łuku dwupasa przy ok 120km/h jak wyprzedzałem tira z różnicą ok 60km/h). tamte systemy fatalne, na szczęście dało się trwale w menu wyłączyć i teść jeździ bez tego badziewia. takie czasy, kulawe systemy które niby mają poprwaiać nasze bezpieczeństwo.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Myślę ze mieli czułość wszystkiego w aucie demo na maxa rozkręcona. Troche sie przestraszyłem, bo auta za nami mogły nam zrobić z bagaznika placek (giulia stanęła w miejscu). Sprzedawca był fajny, wyjaśnił co i jak, procesor uznał, ze wyprzedzanie na zdrapkę jest zagrożeniem i przyhamował aby zminimalizować skutki kolizji.
W stelvio mi pipczy alarm jedynie, hamować jeszcze nie hamował za mnie... to fajny bajer, jak się człowiek zagapi to jest bardzo pomocne, jednak ludzka wyobraźnia na drodze nie zna granic, a algorytmy juz je jakieś maja... i hamują:-)
Szerokości:-)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
No i o takie tłumaczenie mi chodziło [emoji6] pozdrawiam i szerokości [emoji3]
Jest: Jaguar XF 3.0 V6
Były: Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115 KM => Hyundai Coupe FX 2.0 (RD2) => Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 => Honda Accord VI 2.0 VTEC => BMW 118d E87
Junak 126
Mi taki numer Giulia odwinęła przed garbem spowalniającym. Jadę sobie spokojnie i nagle tylko sygnał dźwiękowy (nie mylić z ostrzeżeniem) aktywacji awaryjnego hamowania i auto stanęło w miejscu. Za mną rozbrzmiała orkiestra klaksonów. Tylko raz miałem taką sytuację i zdarzyła się, jakiś tydzień po zakupie auta. Jeżdżę tamtędy codziennie, garb jest, jaki był i system już nie traktuje go jako przeszkody przed którą trzeba awaryjnie hamować.
Wszystko zależy od prędkości "najeżdżania". Takie są algorytmy a urządzenia nie myślą, wykonują zapisane algorytmy. Problemem jaki zauważyłem są "mocne" cienie, kamera odbiera je jako przeszkody.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem