https://mtstechnik.com/pl/products/s...vio-34611.html
Ktoś ma, ktoś montował? Jakieś opinie?
https://mtstechnik.com/pl/products/s...vio-34611.html
Ktoś ma, ktoś montował? Jakieś opinie?
a po co? to jest suv - to jest jakby kupić kabriolet i na stałe zakleić dach.
To zależy raczej kto jak je to traktuje, jeśli ktoś dojeżdża do swojego letniskowego domku czy tam na ulubioną miejscówkę na ryby przez leśne wertepy to faktycznie bez sensu, natomiast dla mieszczuchów obniżenie auta nie zrobi raczej różnicy.
Mi SUV bardziej pasuje ze względu na przestrzeń w środku, aniżeli z powodu jej wysokiego zawieszenia, więc mógłbym spokojnie swoje obniżyć. Zwłaszcza że osobiście podobają mi się obniżone Stelvio ale ponieważ do końca gwarancji mam jeszcze jakieś 58 m-cy to dam sobie spokój Aczkolwiek ciekaw jestem jak zareagowałoby ASO, czy potraktowałoby tę zmianę jak zwykłą zmianę elementu zużywającego się (jak np. klocki hamulcowe czy tarcze), czy też jako znaczącą ingerencję w układ jezdny i gwarancja idzie do kosza.
to auto ma bdb właściwości jezdne i trakcyjne - nie obwiałbym sie ASO tylko jak to auto będzie sie prowadzi po takim zabiegu - patrząc jakie ma fabrycznie ma nastawy teraz może stać się nerwowe i nieprzewidywalne- pomijając fakt niższego prześwitu i wyglądu jak z uszkodzonym zawieszeniem
Bardzo mi się podoba
https://youtu.be/CY-gA8RudOw
Wydaje mi się ze Stelvio może być przez niektórych użytkowników jako "Giulia w wersji kombi". W takim wypadku, jeśli nie zjeżdża się z asfaltu to chyba nie jest jakaś zbrodnia.
zadna zbrodnia, gdybym mial Stelvio (bo potrzebowalbym auta bardziej rodzinnego) nie Giulie obnizylbym go do poziomu sedana, i tak 99.9% czasu suvy spedzaja na asfalcie i wyszlaby taka przestronna giulia combi. Stelvio jest imo najzgrabniejszym suvem na rynku ale troche koza
Zakładałem niedawno bratu Eibachy do Stelvio, i tą firmę jak najbardziej polecam. Wcześniej ja miałem Eibachy w 159 i też świetnie się spisywały.
Według brata wymiana przyniosła same plusy.
-wyglad - wiadomo
-mniej odczuwalne "przeskakiwanie" przednich kół przy pełnym skręcie.
-przy szybkiej jeździe zmniejszył się też efekt podskakiwania na małych nierównościach.