Radio zbrickowało się przy updatcie firmwaru - jakieś pomysły co dalej?

[epsonix]

Taka niefortunna sytuacja, updatowałem radio bo był stary firmware MV001 (na MV002.010.043) żeby wgrać mapy EU, odblokować większy obszar kamery cofania itp. Używałem pendriva który mam przygotowany, sprawdzony w wielu Giuliach/Stelvio. Firmware zwalidował się dobrze, radio zrobiło standardowy restart po tych ok 2 minutach ale już nie wstaje do dalszego updatu - wyświetlacz czarny, wentylator włącza się na ok 20sek, potem wycisza na 5 i tak w kółko 30min. Wypiąłem USB, to samo, wypiąłem klemę, to samo, na nowo sformatowałem pena/wgrałem firmware, to samo, wziąłem innego pena, wgrałem na niego starszy firmware, nic.
Na alfaowner znalazłem 1 taki przypadek w Kanadzie, idento, tyle ze gość miał komfort gwarancji, podjechał do serwisu i skończyło się nowym radiem. Dzwoniłem po znajomych w serwisach i ASO, to też 1 taki przypadek mieli i też na gwarancji zmienili. Niestety to auto to USA, więc problem do rozwiązania i koszt po mojej stronie (to był ostatni update radia jaki robiłem - za 50zł które doliczam do rachunku widać się nie opłaca).
Bezpieczniki sprawdzone. Wyłaczenie aku na 15 minut nic nie zmienia. Aku był dobrze naładowany (75% i był prawie nowy) jak zacząłem update.
PRzez OBD już nie mogę się połączyć z radiem, zaraz po wywaleniu przebieg zaczął migać.

Obecnie radio odpięte żeby nie rozładowywać aku (bo w kółko próbuje wstawać do udpatu)

Ktoś ma jakiś pomysł z kim gadać, co zrobić zeby uniknąć zakupu nówki za 7/8tys (wersja z nav).

Czy ktoś wie, czy gdybym zdobył pin/kod do używki, czy wzmak od Harman Kardon będzie happy bo zgadzać mu się będzie VIN BCMa, czy i tak się wyciszy bo nie będzie mu się zgadzał wpisany pierwszy raz VIN w radiu z własnym?

[ciafok]

Nie wiem czy te systemy mają partycję backup/poprzedni system. Jezeli tak to spróbować włożyć pen z uszkodzonym update? Wtedy może przełączy na poprzednią wersję.

[shpuncik]

sprobuj zapytac, kto naprawia radia BMW CIC/NBT. sa to w zasadzie te same radio. moze mogliby ci pomoc.

[marekkoczta]

To nie są te same radia tylko podobne.

[epsonix]

wielkie dzięki za zainteresowanie. poruszyłem wszystkie kontakty/znajomych, 2 fora, i miałem tel z Włoch od dobrego człowieka którego ciut znam i który swoimi kontaktami załatwi mi grzecznościowo kod do innego radia używanego - żeby nie nadużywać kanału, mam tylko kupić używkę (już zidentyfikowałem kilka wystarczająco podobnych na alledrogo, z nav 8.8), mam ją podłączyć u siebie sprawdzić tylko czy wstaje, wtedy wysłać mu numery ze stickera i mi wyśle kod, potem u siebie odblokuję, jak działa, to wzywam klienta. ech, najadłem się stresu, ale wygląda na to że wywinę się w 500zł z tego problemu. dam znać.

[epsonix]

Nie wiem czy te systemy mają partycję backup/poprzedni system. Jezeli tak to spróbować włożyć pen z uszkodzonym update? Wtedy może przełączy na poprzednią wersję.

też nie wiem i nie wiem, gdyby auto było u mnie mógłbym kombinować, u klienta jest w domu 100km ode mnie i ma odłączoną wtyczke wiec nic nei zrobi nawet zdalnie. jak przyjedzie do mnie jak już będę miał używkę z kodem, to oczywiście warto spróbować zanim założę odblokowane radio

sprobuj zapytac, kto naprawia radia BMW CIC/NBT. sa to w zasadzie te same radio. moze mogliby ci pomoc.

OK, jak się nie uda z innym radiem + kodem (liczę że sie uda) , bedę szukał specy

To nie są te same radia tylko podobne.

tak to już jest

[maly_777]

W okolicy 2017-2018r jedno z ASO miało wykwit takich zbrikowanych jednostek. Leciała tam wymiana.

Używane radio z pinem wg mojego stanu wiedzy nie siądzie w aucie, ale życzę powodzenia. Może u mnie były w jakiś sposób niezgodne numery. Daj znać jak rozwiążesz

Przydałby mi się kontakt do tego gościa od pinów z naklejki. Jak możesz to daj na priv

[epsonix]

na przełomie 17/18r był ten service news na update radia 1gen do firmwaru 002.009.055 na problemy z BT u wielu, więc pewnie bardziej hurtowo robili a może mieli tam jakiś pendrive który nie leżał za bardzo ETMowi Giulii/Stelvio?

Wg bezpośrednich relacji 2 osób (jedna z ASO, jedna z forum), po załatwieniu kodu radia (co po znajomościach w ASO trwa ze 3 miesiące bo Włosi odmawiają stale i trzeba naciskać, do tego zapłacić ponad 300zł), radia się odpala normalnie, a to że niektórzy kończyli z działającym radiem ale migającym proxi to wg innych źródeł (inż z FCA, ale też moje wcześniejsze przypuszczenia których nie miałem u kogo sprawdzić), wynika z różnic w konfigu radia vs to co w proxi (najczęściej ludzie próbuję kupić inne/lepsze radio np z nav, DAB itp) - trzeba poprawić proxi ręcznie (np wyłączyć Sirrusa wkładając radio EU) ale nie wszystko jest z ustawień w MESie, więc trzeba albo innego softu albo mieć kontakt w engineerigu FCA żeby się dowiedzieć które bajty i jak pozmieniać by dostosować. radio kupiłem na alledrogo wczoraj 370 z wysyłką, wyglądało jak nóweczka (było inne za 300 ale wyglądało na poniewierane, już z naklejką MM reworked z 2016 więc jakiś paszcz), jak przyjdzie sprawdzę czy żywe u siebie, potem uderzam po kod, podobno w parę dni mi załatwi gość, wtedy znów sprawdzę u siebie czy akceptuje, jak tak, klient przyjeżdża i wszystko się wyjaśni, dam znać, choć po tym co wiem/potwierdzono mi, powinno być dobrze.

Jako ciekawostkę dodam, że to auto klienta miało jakby taki szron na elementach metalowych - np cała kolumna kierownicza, wkręty od osłony nad pedałami, chyba na radiu też coś było. ciekawe czy to efekt długiej podróży morskiej w nieszczelnym kontenerze (transportowiec podobno miał awarię w drodze i auto płynęło o kilka tygodni dłużej - nie wiem czy słona mgiełka mogła by taki efekt zrobić w parę tygodni?) czy efekt jakiejś chemii np stosowanej przez właściciela w USA do czyszczenia. Tylko jeśli w okolicy radia coś takiego jest, to ciekawe czy w środku radia też? Może radio miało już w związku z tym jakieś niedomagania, których jednak nie nie było widać przy słuchaniu FM? na pewno jak wyjmę stare radio, to je rozkręcę i pooglądam wewnątrz.

[jahu]

Mam kolegę, który zajmuje się m.in. wgrywaniem upgrade do sterowników w BMW. Nie jest niczym niezwykłym, że sterowniki po upgrade nie wstają i trzeba wymienić na nowe. BMW twierdzi, że sterownik był po prostu uszkodzony przed upgrade i w wyniku upgrade ta wada się uwidacznia. To oczywiście tłumaczenie dla klienta, który musi kupić na własny koszt nowy sterownik (podpisuje stosowne papiery przez aktualizacjami). W BMW było o tyle łatwiej, że często można posiłkować się używanymi częściami i można przekodować VIN i inne ustawienia.

[marekkoczta]

Mam kolegę, który zajmuje się m.in. wgrywaniem upgrade do sterowników w BMW. Nie jest niczym niezwykłym, że sterowniki po upgrade nie wstają i trzeba wymienić na nowe. BMW twierdzi, że sterownik był po prostu uszkodzony przed upgrade i w wyniku upgrade ta wada się uwidacznia. To oczywiście tłumaczenie dla klienta, który musi kupić na własny koszt nowy sterownik (podpisuje stosowne papiery przez aktualizacjami). W BMW było o tyle łatwiej, że często można posiłkować się używanymi częściami i można przekodować VIN i inne ustawienia.

Co wnosi twój post Ja robię tez audi mercedesa itp. ale nie pisze o tym bo po co.