Szybka redukcja biegu

[fun_n_stuff]

Dzień dobry wszystkim!

Jakiś czas temu oglądałem recenzję samochodu, w której opisywali opcję szybkiej redukcji biegu o kilka stopni na raz po przedłużonym przytrzymaniu lewej manetki (maksymalna redukcja, jaką skrzynia uzna za nieszkodliwą). Wydawało mi się, że filmik dotyczył Giulii, ale nie mogę znaleźć teraz ani tego filmiku, ani informacji o takiej możliwości w instrukcji / wyszukiwarkach.

Jak jest z tą kilkustopniową redukcją - da się? Jeśli nie, to jaką macie metodę na szybką redukcję przed wyprzedzaniem w trybie manualnym? Dla mnie osobiście wciskanie lewej manetki kilkukrotnie jest trochę zbyt wolne i niekomfortowe, bo boję się, że przestrzelę i wejdę w jakieś nienaturalnie wysokie obroty; tym bardziej, że lag jest wyczuwalny i ciężko ocenić na którym biegu się wyląduje przy szybkim wciskaniu.

[So What!]

Da się. Wystarczy przytrzymać dłużej lewą manetkę. Przynajmniej w wersjach sprzed liftingu tak jest.
Patrząc na opis auta w profilu - najprawdopodobniej możesz sobie sam sprawdzić, jak to jest w wersji po lifcie.

[fun_n_stuff]

Ok dzięki, sprawdzę przy najbliższej okazji. Nie chciałem testować tego bez potwierdzenia żeby czegoś nie rozsypać, szczególnie że jeszcze kończę okres docierania

[bami159]

Potwierdzam -dzisiaj to sprawdziłem działa :-)

[fun_n_stuff]

Okej, sprawdziłem kilka razy i efekt jest nie do końca taki, o jaki mi chodziło. Przytrzymanie lewej manetki powoduje stopniowe zrzucanie biegów po kolei (mniej więcej jeden na sekundę). Koniec końców jest to dużo wolniejsze niż szybsze kliknięcie kilka razy. Próbowałem i w D i w M - działa tak samo.

Na plus, to zauważyłem, że przy wielokrotnym szybkim kliknięciu, zawsze zrzuca tyle biegów, ile razy się kliknęło (w sumie oczywiste, ale nie od razu sprawiało takie wrażenie bo robi to z opóźnieniem). Niby można spojrzeć na zegar jaki jest aktualny bieg i policzyć ile razy trzeba kliknąć, a potem tyle razy kliknąć, ale jest to jednak dużo wolniejsze niż gdyby skrzynia sama zrzuciła te kilka biegów na raz...

[Krzysztof]

A ja mam takie głupie pytanie: po co? 1-2 biegi w dół to jeszcze zrozumiem, ale więcej? Zobacz sobie na wykres niutona i odpowiedz mi: po co?

[koskar]

a mnie osobiście wciskanie lewej manetki kilkukrotnie jest trochę zbyt wolne i niekomfortowe, bo boję się, że przestrzelę i wejdę w jakieś nienaturalnie wysokie obroty;

to nie manual, kąkuter po prostu nie wykona zadania, nie pozwalając zrzucić za nisko

[radosuaf]

A ja mam takie głupie pytanie: po co? 1-2 biegi w dół to jeszcze zrozumiem, ale więcej? Zobacz sobie na wykres niutona i odpowiedz mi: po co?

Też mi się wydaje, że tyle wystarczy, zwłaszcza w wersji Veloce .

[Sagi80]

Nie trzeba do tego manetki. Wystarczy wcisnąć gaz do oporu i przekroczyć próg "kickdown" - czyli takiego wyczuwalnego dociśnięcia pedału jeszcze o 1 cm. Wtedy auto wrzuca najniższy możliwy bieg i wystrzela jak z procy. Idealne przy wyprzedzaniu

[Karol1]

Nie trzeba do tego manetki. Wystarczy wcisnąć gaz do oporu i przekroczyć próg "kickdown" - czyli takiego wyczuwalnego dociśnięcia pedału jeszcze o 1 cm. Wtedy auto wrzuca najniższy możliwy bieg i wystrzela jak z procy. Idealne przy wyprzedzaniu

Przy Twoim sposobie jest trochę mniej radości, każdy lubi zredukować szybko na łopatce ������