Uruchomienie trybu race

[epsonix]

Ustaw dynamic bez ESC jeśli tylko zależy CI na braku ESC (tryb type 3 DNA sport w MES), zegary zostaną czerwone, skrzynia nie przyspieszy ale latać bokiem można. inna opcja to jakieś przekładki modułu CDCM z Q (ale nie wiem czy są VIN protected) albo kontakt ze Squadra Tunning kiedyś coś słysząłem że za EUR400 przeprogramowują. Inna sprawa czy amorki z 2.0 dają radę z mocniejszym ustawieniem w Race, czy je szybciej zabijesz (czy to mechanicznie czy elektrycznie), stąd uważam że bezpieczniej robić Dynamic bez ESC.

[bartas82]

Ustaw dynamic bez ESC jeśli tylko zależy CI na braku ESC (tryb type 3 DNA sport w MES), zegary zostaną czerwone, skrzynia nie przyspieszy ale latać bokiem można...

I to jest chyba najsensowniejsze rozwiązanie! Dzięki!
Teraz kogo polecicie kto to ogarnie w Poznaniu lub okolicach? Mam dodatkowo SGW.

[epsonix]

W okolicy w miarę masz shopefi.pl [MENTION=6679]Teddy84[/MENTION]

[bartas82]

W okolicy w miarę masz shopefi.pl [MENTION=6679]Teddy84[/MENTION]

Od [MENTION=6679]Teddy84[/MENTION] brałem wydech, nawet nie wiedziałem, że ogarnia też elektronikę. Dzięki!

[hlaskower]

Jak masz auto starsze niż połowa 2018 to wymieniasz pokrętło.
Jak masz auto nowsze (literki DNA się świecą) to nie musisz zmieniać. Ale możesz jeśli chcesz.

Cześć, podbiję temat. Mam Stelvio Veloce MY22, zastanawiam się nad tym trybem Race. Rozumiem że jak nie wymienię pokrętła to w d będę miał bes esp, a jak wymienię to d zostaje normalnie a w trybie Race jest bez esp?

[epsonix]

nie, pokrętło monostabilne (w EU używane od połowy 2018, w USA i w 19 niektóe wychodziły w tristabilnym) to pokrętło raczej góra dół, wiec ono wystarczy, jedynie w Race nie będzie okienka na pokrętle z Race/podświetleniem, natomiast wszystko będzie działać tak samo.
pokrętła tristabilne (te stare) trzeba wymieniać (lub modyfikować, lub dorabiać swój przełącznik, metod dużo jest) bo inaczej w ogóle Race nie uruchomisz.

Po wprogramowaniu Race trzeba pamiętać że stockowy ECU w 2.0/2.2 wyłącza podbicie charakterystyki kąt-otwarcie przepustnicy z nieliniowej na liniową, jak również wyłącza limiter momentu trybu A i tylko skrzynia dalej zmienia szybkość/zachowanie po przełączaniu trybów. Jeśli ktoś chce mieć podbicia itp to już z tunerem któy zna temat trzeba gadać.

Jak już piszę skrótowo prawie o całości, to przypomnę że zamiast jako 4ty tryb Race (tak zwany DNA Typ2) można wybrać Dynamic bez ESC (jako 4ty, nie mylić z 3 dynamikiem z ESC; w MES to Typ3 DNA Sport). Ten drugi ogolnie nie ma sensu, chyba ze ktoś ma amorki adaptacyjne (przycisk na środku pokrętła DNA był z fabryki), to wtedy trzeba dać Dynamic bez ESC bo sterownik amorków nie rozumie trybu Race i źle ustawia amorki (różne twardości przód i tył).

To esencja, więcej nie piszę, pewnie do doczytania w tym wątku lub innych.

[hlaskower]

Wielkie dzięki. Trochę mnie zmartwiłeś z tym brakiem podbicia bo to jednak jest odczuwalne w d.

[epsonix]

Tuner albo pedalbox choc zawsze mozna mocniej wcisnac gaz, to podbicir to takie oszustwo

[hlaskower]

W sumie racja. Ale jednak robi robotę. W motocyklu mam podobnie i tam jest jeszcze większa różnica. Ale fakt, wystarczy mocniej wcisnąć pedal gazu lub odkręcić rollgaz i będzie to samo. Nie ogarnął byś mi tego? Też jestem z Bielska ������

[epsonix]

Niestety, nie robie juz w ogole. Stune.pl od razu chip zrobisz