Nie. Malo tego - przy uruchamianiu samochodu światła robią kontrolne ruchy w każdą stronę.Napisał stunt_rider
Nie. Malo tego - przy uruchamianiu samochodu światła robią kontrolne ruchy w każdą stronę.
Mam i ja. Światła z fabryki dawały za wysoko i nie było widocznego efektu skrętnych świateł. Dukiewicz ogarnął bardzo sprawnie
Spojrzałem wczoraj na swoje Stelvio MES-em . Ta funkcja nazywa się cornering lights i u mnie też była wyłączona . Trzeba ją włączyć , przeprowadzić osiowanie proxy i to cała tajemnica ....
U mnie to samo. MES - opcja wyłączona. Tematu jeszcze nie aktywowałem.
Zrobiłeś to u siebie?
Dziwny ten fuck-up produkcyjny...
Zrobiłem i wydaje mi się , że teraz "chodzą" za skrętem . Ale ... skręca też przód auta i żeby to jednoznacznie stwierdzić trzeba by rozpędzić nieruchomy samochód na podnośniku i wtedy kręcić kierownicą i patrzeć co się dzieje na ścianie ... Ostatnio ciągle leje i przy tych odblaskach i dużym ruchu ciężko mi coś stwierdzić jednoznacznie .
Ostatnio edytowane przez Jacek S. ; 16-02-2022 o 18:32
Panowie czy przy samochodzie na gwarancji MES (pamiętam o SGW) w takiej sprawie to zupełnie bezstresowo czy lepiej wizyta w ASO?
Czy każde przeprogramowywanie (czymkolwiek by nie było) pozostawia od razu wyraźny "ślad", że coś było grzebane w sofcie i tym samym może być przyczyną potencjalnych starć z serwisem w przyszłości (jeśli by się zwaliło coś poważnego kiedyś)?
Coś mi kiedyś gdzieś mignęło przed oczami takiego jak licznik programowań...
Panie i Panowie, wygląda na to, że zrobili w końcu z tego akcję serwisową. Tutaj dzięki koledze [MENTION=20089]epsonix[/MENTION], tłumaczone przez translator z włoskiego:
WYCOFANIE BEZPIECZEŃSTWA - 6439
• Modele: Alfa Romeo Giulia i Stelvio z AFLS (Adaptive Front Light System)
• Brak automatycznej orientacji projektorów
W wielu samochodach Alfa Romeo Giulia, których podwozie mieści się w zakresie od 07643551 do 07662035, oraz Alfa Romeo Stelvio, których podwozie mieści się w zakresie od 07D02409 do 07D41249, wyposażonych w funkcję automatycznej orientacji reflektorów (AFLS), może mieć został zbudowany z brakiem kalibracji automatycznych czujników położenia reflektorów, niezgodnie z wymaganiami ECE R48. W rezultacie reflektory mogą nie ustawiać się prawidłowo w przypadku zmiany obciążenia lub rozkładu obciążenia w pojeździe.
Liczysz na rozwiązanie braku skrętności? Mi to co napisali wygląda raczej nie złą kalibrację i brak prawiodłowego autopoziomowania w rezultacie a nie skrętność. ale kto wie, może to połączone logicznie - jak jedno nieskalibrowane to i drugie nie działa?
Mam nadziejęTak czy inaczej dzięki
Ludzie potwierdzam to co pisał któryś przedmówca. Ja również przesiadłem się z samochodu gdzie skrętność reflektorów była mocno sprzężona z ruchem kierownicy. Dlatego byłem zaskoczony, że w Alfie tak słabo to działa. Jednak przedwczoraj przy wymianie oleju poprosiłem o sprawdzenie akcji serwisowych, bo oczywiście pan z serwisu sam z siebie nie raczył sprawdzić i okazało się, żę faktycznie mój samochód załapał się na akcję serwisową świateł. Po wykonaniu akcji Xenony FAKTYCZNIE nocą skręcają razem z zakrętem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem