świat nie ogranicza się tylko do ASO- serwisowanie Maseraka to nie jakaś super technologia- nie twórzmy mitów.
świat nie ogranicza się tylko do ASO- serwisowanie Maseraka to nie jakaś super technologia- nie twórzmy mitów.
Z tego, co wiem, komputer musi być ten sam, co do Ferrari i to nie są tanie rzeczy. Z reszty FCA nie pasuje. Nie zgłębiałem specjalnie tematu, ale w promieniu 100 km od Poznania raczej byłoby ciężko znaleźć kogoś, kto się tego serwisowania podejmie. Oczywiście, dopóki jest to eksploatacja, to może nie byłoby najgorzej, ale jeśli zacznie się dziać coś poważniejszego... Teraz to już regulacja luzów zaworowych jest dla mechaników czelendżem.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Wszystko jest super piękne gdy mówi się o drugim samochodzie. Jak ktoś potrzebuje auta pewnego i codziennego to już Alfa może być trudna. Ja miałem 2x sytuacje, że ASO specjalnie dla mnie zamawiała podstawowe części eksploatacyjne do Giulii, bo nie mieli na półce (hamulce i wycieraczki). Z prostego serwisu robi się 2-3 dni jeżdżenia i umawiania. W wypadku Maserati wyobrażam sobie, że przy prostej naprawie auto może stać nawet kilka dni ze względu na dostępność części. To są rzeczy, które w popularnym Audi mi się nie przytrafiły.
Interesowałem się tematem i znam ceny i dostępność poza aso ewentualnych zamienników (których i tak jak na lekarstwo)
Pisałem jak kogoś stać i stać na utrzymanie, to prosze bardzo - bardzo fajny samochód
Ale niech ktoś później nie oczekuje że za ewentualne naprawy i części będzie płacił grosze.
Co do technologi to się mylisz bo to elektronika znacznie rozbudowana.
A i nasze Giulie sprawiają już nie jednemu wiele kłopotu (zwłaszcza te sprowadzone)
- - - Updated - - -
Poza tym nie widzę sensu dyskutowania co wybrać itp. To kwestia gustu i portfela
To jest forum Alfy Romeo
To dlaczego w ASO Alfy twierdzą, że oni nie mogą i że szybciej Citroena ogarną niż Maserati?
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
W ASO AR czasem nawet i AR nie ogarniają i nie chcą naprawiać a ty chcesz robić auta innych marek? daj spokój. Jest w Pl naprawdę wielu fachowców poza ASO którzy ogarniają auta które widziałeś tylko na plakacie - to nie pustynia - żadna branża nie lubi próżni. Co do cen są różne ale jak kogoś stać na auto za ponad 5 stów lub bliżej banki to i stać na serwis.
Przykład- świeżo sprowadzony Aston Martin Vanquish - serwis ASO - kodowanie kluczyka ( 3,5 tyś plus kluczyk zwykły nie kryształowy - 11 tyś) odpowietrzenie układu chłodzenia z wymianą oleju silnikowego i filtrów 7 tyś, geometria 3,5 tyś wymiana oleju w skrzyni 4 tys) - to nie są tanie rzeczy nie są i nigdy nie były. ale przykład z innej beczki za wymianę oleju w skrzyni z materiałami w stelvio moje aso życzy sobie 4,5 tyś.
Maserak to marka droga to i serwis kosztuje sporo ale dzięki rożnym fachowcom da się to ogarnąć w miarę cywilizowanych cenach- oczywiście nie licz na serwis na poziomie fiata punto.
ale o czym my tu piszemy- ludziska kupują nowe AR po 250 tys i potem wpisy na FB jak bez ASO skasować inspekcje- dla mnie dramat.
- - - Updated - - -
zmień ASO jak nie ma na półce podstawowych materiałów eksploatacyjnych do Stelvio czy Giulii
Nie twierdzę, że nie ma specjalistów. Pytanie, jak daleko masz do nich. Pewnie w okolicach Warszawy czy na Śląsku niedaleko, ale gdzie indziej może być różnie.
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Jeszcze raz napisze - elektronika jest na poziomie jemu podobnych innych klas tylko wiesz- kupuje JAnusz 8-10 letnie Maserati za 100 tys z nalotem 300 tkm i oczekuje serwisu na poziomie golfa - no to mamy kłopot - tu jest sedno problemu bo koszt serwisu jest na poziomie nie auta za 100 tyś tylko 800 tys.
Ta prawodłowość dotyczy Wszystkich aut - im starsze tym niższa kultura serwisowa.
co do awaryjności GIulii/Stelvio- patrząc na wpisy i tu i na FB grupach to przeważają kłopoty w krajówkach szczególnie wiele poliftów ma sporo kłopotów z aku i elektroniką
- - - Updated - - -
jestem z RZ - mam pod "nosem" niemal z każdej branży motoryzacyjnej speca - od elektroniki blacharki, mechaniki. żaden kłopot- tylko jak potrzebujesz trzeba się porozglądać popytać i nie ograniczać światopoglądu do ASO. Nie mam nic do ASO żeby była jasność bo mam tam wielu przyjaciół i znajomych ale ASO ma ograniczenia wynikające własnie z faktu ze to jest ASO danej marki - niezależny fachman jak mu się chce - raczej nie ma.