Od Fiata, Alfy i Lancii tak. Kto robi Maserati?
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Od Fiata, Alfy i Lancii tak. Kto robi Maserati?
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
No i właśnie o to chodzi. Maserati byle kto i za grosze nie będzie serwisować.
Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Maserati to nie statek kosmiczny, a pojazd bardzo zbliżony do Giulia. Właściwie to Giulia jest podobna do Ghibli.
No to ładna cena, u nas kosztowałoby to ok. 2000-2200 (wymiana dynamiczna z opcją wymiany filtra) z materiałem (miska z filtrem oryg. ZF plus olej LF8 - policzone 12 l), zakładając, żepodejście jest takie same jak w Giulii. Problemem jest odpowiednie złącze, które w przypadku mojej Giulii pożyczyłem z ASO Alfy. W tym samym ASO Alfy bez wymiany filtra to koszt. ok. 2000 zł.
filtr zintegrowany z miską ok 1400 pln OE, olej tutela AS8 175 pln/litr. wymiana zgodnie z zaleceniami ZF statyczna
Filtr z miska OE ZF 383,00 zł w I-Carsie, olej LifeguardFluid 8 - 75,00 zł/litr. Serwis ZF może nie zaleca dynamicznej ale też nie zabrania. Powiedzieli, że jak mam warunki to śmiało, nie zaszkodzi na pewno.
Sorry, podałem ceny netto: filtr 471,15 brutto, olej w I-Carsie 128 brutto dla klienta ale ja mam tak, że sprzedaję po 110. Po prostu posługuję się zwykle cenami netto.
Ostatnio edytowane przez prezes-tk ; 10-12-2021 o 16:38
Warto dodać, że Ghibli uchodzi za awaryjne auto a potencjalne koszty napraw mogą mocno nadwyrężyć budżet.
Silniki 3.0 V6 czyli najpopularniejsze w tym modelu miały powszechny problem z układem smarowania prowadzący do zatarcia silnika.
Podobno poprawiono to dopiero w polifcie.