Nie wierze, po prostu nie wierze.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie wierze, po prostu nie wierze.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czyli agnostyk. Całkiem sensowne podejście.Napisał zalezi
Ja wysiadam. I zazdroszczę Fernando postrzegania świata w tak abstrakcyjny sposób
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, miałeś rację
Jest kilku idiotów, którzy wiedzą lepiej od producenta jak się pisze nazwę tego modelu
Good for you, tylko nie wiem czy jest się czym chwalić [emoji28]
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Nie ma jak prymitywne kpiny. Ta skoda istniała dobre 15 lat przed cudna Alfa Romeo.
A na narodowościowo postrzegane podwórko patrząc to w gsmp sobie nieźle radzi całkoem (tak wiem ile ma z serią wspólnego ale kto broninkomu Fernando czy komukolwiek konkurencyjna Alfę zbudować? ).
Superb super B .. GTV. Gtv.
A co do cen to Alfa zawsze konkurowała cena. Nie mogąc dorównać w innych kategoriach co zostaje.
Całe to przekomarzanie się o rabaty.. żałość. Cena to cena . Niektóre marki taką politykę stosują i nie ma durnych dywagacji czy targowiskowego "negocjowania". No ale do tego to trzeba mieć produkt i nie lawirować rabatami .
Ale tu się nikt nie negocjuje. Alfa ma wysokie ceny katalogowe i maja tak ustawiona politykę sprzedażowa, ze kupuje się ją z rabatem. Proste i transparentne przecież. To właśnie u innych musisz się tłuc i kopać łaskawie kilka oczek rabatu, a tu już w ofercie masz finalna cenę końcowa po rabacie. Lepiej się nie da.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No właśnie mało transparentne, bo żeby wiedzieć o rabatach trzeba poczytać fora czy inne źródła, bo przecież sama Alfa nie reklamuje rabatów jak swego czasu robił Citroen, a kto kupujący samochód jako zwykły środek transportu ma na to czas i/lub ochotę? Patrzysz w cenniki, czy konfiguratory i porównujesz co z tego wychodzi. Na ten moment w takim porównaniu Alfa nie wychodzi jakoś dużo lepiej od konkurencji, więc duża część osób na tym etapie ją odrzuci. Nigdy nie zrozumiem polityki polegającej na windowaniu cen i potem dawania dużych rabatów. Jak tak to ma wyglądać to niech obniżą w katalogu o te 15-20% i od razu lepiej to wygląda, dziennikarze zamiast o drogiej Alfie będą mówić o okazji na świetny samochód po sensownej cenie.
Lepiej się da, choćby w Tesli - ceny katalogowe i finalne normalnie dostępne na stronie, żadnych negocjacji czy nawet gadania z dealerem, kilka kliknięć z domu i samochód zamówiony.
Ostatnio edytowane przez Chmielinski ; 11-01-2023 o 08:52
Moim zdaniem obecna polityka cenowa i modelowa jest nastawiona na minimalizowanie strat.
Model Giulia i Stelvio jest drogi w produkcji (aluminium i karbonowy wał itd) i aby zachować rentowność zostawili drogie wersje oraz rozpoczęli produkcję Grecale na bazie Stelvio.
Z drugiej strony nie inwestują już w rozwój spalinówek bo wiedzą, że za chwilę będą tylko elektryki na bazie aut francuskich.
Alfa wraz z nowym właścicielem zatoczyła koło i jak w latach 80 tych stała się ładniejszym fiatem tak obecny właściciel wrócił do tej koncepcji.
Polecam się Andrzejsr dodać na grupę CX60 - niezły bubel wyszedł. Problemy z zawieszeniem, cofają do salonu aby je naprawić, drzwi rezonują jak puszka - brak wygłuszenia, mega szarpie skrzynia biegów, rozpacza się ładowarka indukcyjna. Zerknij - dramat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie no, jak. Odpalasz dowolna ofertę na stronie dealera/OtoMoto lub otrzymana od handlowca w PDF i masz zawsze jak byk podana cenę katalogowa i cenę sprzedaży po rabacie. No nie wiem co tu zawiłego.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
