Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

[Dareek]

Jak żona ma za małe to i owo to też każesz jej przerabiać? Ale bez wiochy przerobić się nie da, zawsze będzie widać i razić sztucznością.

- - - Updated - - -

możecie sobie darować pisanie bzdur- to nie HP.

[zalezi]

Czy tylko ja przewiduje, ze lada moment AR zaprzestanie produkcji Giulii/ Stelvio z silnikiem 2.0 T 280 km? Bo aż dziw, ze normy spalania tego nie zrobiły, a w AR elektryków czy do niedawna hybryd ze świecą szukać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krzysztof]

Czy tylko ja przewiduje, ze lada moment AR zaprzestanie produkcji Giulii/ Stelvio z silnikiem 2.0 T 280 km? Bo aż dziw, ze normy spalania tego nie zrobiły, a w AR elektryków czy do niedawna hybryd ze świecą szukać.

Prorokiem to ty nie jesteś, bo oficjalnie zapowiadają, że następne wersje Giulii/Stelvio będą elektryczne. Na razie na spełnianie norm emisji pozwala alians z Teslą, ale jak długo można płacić miliardy konkurencji?

[Krzysztof]

Za niedługo się okaże, że żeby kupić Alfę, będziemy ją ściągać z USA i nie będą to rozbitki, tylko nówki z salonu

"Koncern Stellantis uzasadnił wyjście z ACEA jako "przejście od lobbingu do bardziej bezpośredniej interakcji". Firma zamierza utworzyć "Forum na rzecz Wolności Mobilności", które będzie prowadzić dialog na temat "dostarczenia społeczeństwu czystej, bezpiecznej i przystępnej cenowo mobilności". Forum będzie planowane i koordynowane przez ekspertów i doradców, którzy będą przedstawicielami różnych podmiotów z branży motoryzacyjnej. Stellantis chce w ten sposób przejąć rolę lidera w tym ciągle zmieniającym się świecie.

Stawką jest dostęp do czystej, bezpiecznej i niedrogiej mobilności dla obywateli na całym świecie
- przekazał Carlos Tavares, dyrektor generalny Stellantis. Szef koncernu wielokrotnie przypominał, że pojazdy elektryczne powinny być tańsze, żeby ludzie z klasy średniej mogli pozwolić sobie na zakup e-samochodu. Tymczasem Tavares ocenił, że dodatkowe koszty produkcji pojazdów elektrycznych zwiększają ich cenę średnio o 40 procent w porównaniu z autami zasilanymi konwencjonalnym silnikiem."

Całość można przeczytać tutaj: https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28592...a-szeregi.html

[ciafok]

Potwierdzam w 100 procentach. Byłem na F1 na Imoli i sądziłem, że tam będzie wręcz zlot miłośników Alf, a faktycznie więcej było innych aut o sportowym zacięciu.

Tak sobie trawię pyszna kolację w Katanii i się zastanawiam o czym wy piszecie ...
Poniżej Rzymu Stelvio jest na pęczki. Dużo więcej niż wszelakich innych Macanòw, cayenów itp. Może LR jest porównywalnie dużo, chociaż na pewno nie więcej.
Giulii jest znacznie mniej. Ale to zrozumiałe, zważając na ograniczoną funkcjonalność tejże.
Owszem pand, pięćsetek i innych citroenów jest najwięcej. Ale jeżeli miałbym oceniać przyszłość AR po tym co widzę teraz - to za 5 lat będzie to #1 sportowych SUVów. Jest to zupełnie inna sytuacja niż to, co obserwowałem parę lat temu we Włoszech - wtedy stelvio/giuli rzeczywiście było niewiele, ale widać Włosi dostali dobrą ofertę na świetny samochód więc kupują

[Dareek]

mam podobne spostrzeżenie w RZ - co chwila stelvio - jak na tak małe miasto meega tego dużo - jadąc do pracy 10 km potrafię spotkać 5-6 sztuk. Czasem nawet NRING

[Teddy Bear]

T
Owszem pand, pięćsetek i innych citroenów jest najwięcej. Ale jeżeli miałbym oceniać przyszłość AR po tym co widzę teraz - to za 5 lat będzie to #1 sportowych SUVów. Jest to zupełnie inna sytuacja niż to, co obserwowałem parę lat temu we Włoszech - wtedy stelvio/giuli rzeczywiście było niewiele, ale widać Włosi dostali dobrą ofertę na świetny samochód więc kupują

to tylko rynek wloski, w skali globalnej niewiele znaczy, nie rozumiesz tego?

- - - Updated - - -

mam podobne spostrzeżenie w RZ - co chwila stelvio - jak na tak małe miasto meega tego dużo - jadąc do pracy 10 km potrafię spotkać 5-6 sztuk. Czasem nawet NRING

Zrob sobie proste ćwiczenie: wieczorem skup się i nakręć, że jutro spotkasz dużo wysokich kobiet z okularach.
I tak, zdzwisz sie, że widzisz je co krok, wszędzie. Tak to działa.
Jak chcesz spojrzeć chłodnym okiem, zatrzymaj się przy ruchliwej ulicy i oceń jak duży jest strumień aut, ile z nich przejedzie koło Ciebie w minutę. To ci da pojęcie skali.

[netzmark]

E tam, to nie działa. Co wieczór skupiam się i wyobrażam sobie furę pieniędzy, łażę po tej ulicy jak głupi następnego dnia i za cholerę jej nie widzę...

W mojej wiosce tuż po Warszawą codziennie spotykam kilka nowych Alf (w sensie Giulia/Stelvio) plus niemało starych.

[zalezi]

to tylko rynek wloski, w skali globalnej niewiele znaczy, nie rozumiesz tego?

- - - Updated - - -



Zrob sobie proste ćwiczenie: wieczorem skup się i nakręć, że jutro spotkasz dużo wysokich kobiet z okularach.
I tak, zdzwisz sie, że widzisz je co krok, wszędzie. Tak to działa.
Jak chcesz spojrzeć chłodnym okiem, zatrzymaj się przy ruchliwej ulicy i oceń jak duży jest strumień aut, ile z nich przejedzie koło Ciebie w minutę. To ci da pojęcie skali.

Odstaw te tabletki, albo bierz polowe tego, co bierzesz teraz. Totalnie odleciałeś. Ja w Gdańsku raz dziennie widzę albo Stelvio Veloce albo Giulie Veloce. Nie ma tego dużo, ale tez nie jakoś zatrważająco mało.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dareek]

to tylko rynek wloski, w skali globalnej niewiele znaczy, nie rozumiesz tego?

- - - Updated - - -



Zrob sobie proste ćwiczenie: wieczorem skup się i nakręć, że jutro spotkasz dużo wysokich kobiet z okularach.
I tak, zdzwisz sie, że widzisz je co krok, wszędzie. Tak to działa.
Jak chcesz spojrzeć chłodnym okiem, zatrzymaj się przy ruchliwej ulicy i oceń jak duży jest strumień aut, ile z nich przejedzie koło Ciebie w minutę. To ci da pojęcie skali.

dziękuje za "cenne " rady